Le blog de Z2

Vous avez surement du entendre parlé de ce chiffre : 515,3. C'est en 1990 que la rame Atlantique 325 flambant neuve s'inscrit dans l'histoire du chemin de fer. Elle vient d'établir un nouveau record de vitesse auparavant détenu par la rame PSE n°16. Rame très sophistiquée pour l'époque disposant pour la première fois a la SNCF de l'outil informatique pour le contrôle et la gestion du TGV, l'Atlantique était pour l'époque un bijou de technologie. 31 ans plus tard, l'informatique a bord est primordiale pour notre confort mais aussi pour notre sécurité. L'Atlantique roulant dès sa sortie a 300km/h (contre 270 voire 220 pour les premiers PSE) est plus capacitaire que les Sud-Est en enlevant le bogie moteur dans la au début de la première caisse. 

31 ans plus tard, voici la rame 325 en gare de Paris-Montparnasse dans sa peinture "Bleu Atlantique" d'origine venant saluer les nombreux passionnés du rail et ses mécaniciens qui l'ont bichonné pendant sa vie.

A plus pour de nouvelles aventures sur mon blog !

Le 26 Février dernier, on célébrait les 40 ans du projet "TGV 100" qui fut le jour ou la rame n°16 décrochait le record du monde de vitesse sur rail.  40 ans plus tard, la majorité des TGV PSE sont réformés mais quelques exemplaires sont conservés notamment Patrick et Sophie (les rames 01 et 02) mais aussi la rame n°16 qui a rendu visite aux nombreux passionnés du rail en gare de Paris Gare de Lyon

Toutes ces photos ont été prises par moi même.