Aujourd'hui je vous propose une petite balade sur la ligne 210 du réseau de chemin de fer Tchèque. La ligne (sur TS) démarre de la gare de Praha-Braník, puis descend vers le sud avant de repartir sur l'est et Čerčany.
Pour ce trajet, nous allons suivre l'OS9057, tracté par une 749 accompagné de quatre voitures Bmto.
Le convoi quitte la gare de Praha-Braník et passe au dessus du boulevard Modřanská.
La ligne ne comporte pas de vitesses élevés, pas plus de 70km/h. Cela permettra de découvrir un décore soigné, notamment la végétation, placé soigneusement par Kal000px, le créateur de la map.
Notre train effectue un court arrêt en gare de Praha-Zbraslav, avant de repartir.
La décoration des abords de la voie est très bien réalisé. Et petit détail sympathique, la carrière au fond. Cette dernière a été importé comme un objet, grâce à la 3d de google maps.
Le train passe un petit passage à niveau non protégé, avant de s'enfoncer dans un tunnel.
Les passages en foret sont très joli, et malgré la préséance de nombreux arbres 3d, la ligne reste fluide dans la globalité. Même si quelques freezes de chargement de tuiles sont présent (quand vous voulez DTG que vous améliorez ça hein).
La vue cabine de la 749, vous remarquez au compte tours que la locomotive à un moteur assez lent.
On s'enfonce en pleine forêt, les courbes et contre courbes d'enchainent.
C'est tout de même étrange pour un Français de voir ce genre de composition. Imaginez une 67000 avec des VB2N assurer un TER Grenoble Gap.
L'ambiance des gare Tchèque est bien là. J'ai eu la chance d'aller dans quelques petites gares dans ce pays, et je m'était surpris à reconnaitre "des assets Tchèque" sur les quais.
L'OS 9057 est arrivé en gare de Vrané nad Vltavou.
En plus d'avoir visiter quelques gares, j'ai aussi eu l'occasion de prendre le train sur une ligne voisine à celle ci. Cela m'a permis de comprendre que dans ce pays, un tas de gravier servait de quai en pleine forêt.
Attention à la marche en descendant du train...
On continu sur des paysages toujours aussi bien maitrisé par le créateur de la ligne.
Masqué par la végétation, la ligne longe la Vltava
On approche alors de Petrov u Prahy, le gris de la roche de la montagne prend le dessus sur le vert de la végétation. C'est en endroit bien connu des trains spotteurs car il offre de beaux endroit où le train se mêle à la pierre.
La voie ne longe plus la Vltava, mais la Sázava.
Les paysages sont à couper le souffle.
C BO
On arrive sur le viaduc de Žampach.
Nan mais vraiment, C BO là
Un peu plus loin, l'arriver à 10km/h en gare de Chrást nad Sázavou permet d'apprécier le travail sur la décoration.
Le mappeur qui est en moi voici ici une brillante idée pour justifier une cassure entre les deux lofts imposé par TS
Il y a même des lampadaires pas droit !
Peu après la gare de Týnec nad Sázavou, on franchi la Sázava.
Encore un très beau panorama offert par Kal000px.
S'en suit une rampe de 25/1000, le moteur de la 749 se donne à fond.
Malgré la rampe, la 749 arrive quand même à fleurté avec les 50km/h.
Puis s'en suit une descente à 20/1000 qui nous raccompagne jusqu'à Čerčany.
Presque arrivé à destination, on aperçois mieux la Sázava.
Malheureusement la gare de Čerčany n'est pas fini. Nous avons le droit juste au plan de voie et deux quais. J'espère qu'une update viendra rapidement !
Et voilà pour cette balade. Un grand merci et un grand bravo à Kal000px pour cette magnifique ligne. Je fini ce post avec quelques screens du trajet retour en Regionova.
La ligne : https://rw.jachyhm.cz/download/2022/12/trat-210-posazavsky-pacifik-praha-branik-cercany/
La 749 : https://pikku.msts.cz/railsim.html
Les Bmto : https://rw.jachyhm.cz/download/2023/01/cd-bdmteeo/
Les Regionova : https://rw.jachyhm.cz/download/2022/12/cd-814-regionova/
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
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