yann13

Ca pourrait être la signalo de Terlor (d'après ce que j'avais vu dans une vidéo la signalo ne marchait pas du tout, de toute manière il faudra sans doute envisager de la refaire) La végétation on dirait que c'est du Radiomaster, c'est bien ça? Parce que si c'est ça, ça explique tout De toute manière si tu passes absolument toute la végétation sur du Konstanz Villingen on gagne beaucoup en termes de performances.

C'est joli (par contre ça fait vraiment beaucoup lagguer les PC comme le mien les arbres de la WCML, je conseille plutôt le tout VR)

Franchement, c'est magnifique!

Ca rend bien, la 3D est faite sur quel logiciel?

Sympa

Ne serait-ce pas Olivier? Ils ne font pas du sur mesure, c'est Elena qui l'a réalisée

Il faut tenir compte des assets utilisés, ceux que JT utilise ou que Richard utilise pour la Compagnie du Midi ne sont pas lourds contrairement à ceux de DTG qui font ramer les PC (il faut avoir une petite config pour faire la distinction entre un asset lourd et un asset optimisé)

D'autant plus que TS a beaucoup de mal à tourner dans Lyon

C'est une très très bonne idée que de nombreuses personnes avaient suggéré déjà lors de la sortie de la ligne. Par contre il ne faut pas compter sur moi pour la signalisation, je n'y connais rigoureusement rien.

AH..............bon faut appeler Frédéric, parce que Carglass répare, Carglass remplace ------>je prends la porte Je crois qu'on a de quoi écrire un livre au sujet des bugs de TS

Ce que je voulais dire c'est que la Kent High Speed est une ligne assez bien optimisée de base, et que remplacer la TVM semble être une tâche très complexe voire impossible C'est peut être mon amour du Royaume Uni qui me fait dire ça alors que ce n'est pas forcément vrai, mais la Kent High Speed est vraiment une ligne essentielle

Je pense que c'est un peu foireux comme plan de vouloir remplacer la TVM, comme c'est du DTG c'est incompréhensible le fonctionnement. Je pense que la Kent High Speed n'était pas un DLC prioritaire à supprimer, les assets tiennent très bien la route, par contre je pense qu'il est plus intéressant de se passer de la ligne Newcastle Edinburgh (qui utilise de plus vieux assets qui sont en plus pas très bien optimisés).

C'est un peu caractéristique du Nord Pas de Calais:

Magnifique

Tellement réaliste

Magnifique!

En effet ne l'oublions pas

J'opterais pour du tout Konstanz Villingen, c'est bien plus optimisé que les assets de VP et de DTG (à la rigueur, l'herbe de VP ça va, c'est plus les arbres qui font ramer les PC)

Merci! C'est très sympa de la part de Mistral d'avoir autorisé la conversion.

Sinon il faut désactiver windows defender par le gestionnaire des tâches et lancer l'exécutable en tant qu'administrateur.

Sympa!

S'il n'y a pas de réponse de DTG ce serait bien comme le suggère Jeje que Claude crée son site afin de ne pas dépendre de Just Trains ou de DTG, car c'est LE gros problème qui s'est posé avec Lille-Ashford. En plus ce qui est vraiment dommage c'est que le matériel qui était censé être fourni avec la ligne est vraiment inédit et intéresse énormément de monde à la fois du côté français et britannique (et peut être belge aussi). En plus il aurait été le seul à pouvoir rendre ce matériel accessible, car il y a de nombreuses complications au niveau des licences. Si c'est un problème d'Eurostar/Getlink, c'est sûr qu'on ne peut pas faire grand chose. Ta proposition de matériel roulant est intéressante, pour éviter de faire des doublons il y aurait pu y avoir une 67000, des wagons de fret comme tu le disais et pour les voitures voyageurs pour éviter les doublons une RIO/RIB ou une RRR aurait été pas mal. Le 73500 arrive de toute manière avec Papinic, et le 72500 idem avec Wenel.....mais rien ne l'empêche de réaliser ce qu'il veut bien sûr.

C'est un bon début.......espérons que ça réussisse, les textures de la VB2N ne sont pas simples d'après un ami reskinneur

Il n'y a qu'une seule personne derrière cette ligne, et Claude ne doit pas faire du TS à longueur de journée.