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dylandusud

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  1. Version 1.0.0

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    Bonjour à tous, Après la sortie du nouveau pack TVM et du TGV 2N2, quoi de mieux que d'essayer ces packs sur une ligne. C'est pourquoi je vous propose de découvrir la LGV Méditerranée & LGV Rhône-Alpes, de Marseille Saint Charles à Lyon Saint Exupery (ligne de base de DTG). Notez que la portion de la LGV à Lyon Part Dieu a été retirée. Cette ligne est équipée des derniers packs de signalisation de JYM26 et Dylan. Pour accéder à la ligne, vous aurez besoin uniquement des lignes payantes suivantes : Train Simulator: LGV: Marseille - Avignon Route Add-On Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On Tous les autres éléments sont gratuits. Je vous encourage fortement à consulter le manuel pour l'installation de la ligne et de ses assets. Un grand merci à Daniel pour ses scénarios et ses créations d'asset, à Olivier pour ses connaissances techniques, à Jean-Yves pour son assistance technique, ainsi qu'à Lorys, Enzo et Alain pour leurs tests de la ligne. « Votre passion sont notre plus grande motivation. »
  2. Version 1.0.0

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    Bonjour à tous, Après deux années d'efforts acharnés, je suis heureux de vous présenter notre tout nouveau pack de signalisation conçu spécialement pour équiper vos lignes à grande vitesse. Ce pack résulte d'une collaboration étroite entre un créateur de matériel roulant et un créateur en signalisation. Sans cette collaboration, nous n'aurions pas pu vous proposer ce pack de signalisation dédié aux LGV. Cependant, ce nouveau pack présente quelques contraintes importantes : Il est exclusivement compatible avec le TGV 2N2 de Lorys et Armand ; aucun autre TGV ne sera fonctionnel avec ce pack. Pour assurer une transition fluide entre une ligne classique et une LGV, il est essentiel de disposer des packs de signalisation 2022 de JYM26 et Dylan. Je vous recommande vivement de consulter attentivement le manuel d'installation et d'utilisation du pack, ainsi que les notes importantes, car le pack est livré avec un problème de script qui actuellement, n’est pas maîtrisable. Enfin, je tiens à exprimer ma profonde gratitude à toute l'équipe qui a travaillé sans relâche pour perfectionner ce pack : Jean Yves, Olivier, Alain, un grand merci à vous. Un immense merci également à Lorys, dont la contribution a été essentielle pour la compatibilité de la TVM avec son train, ainsi qu'à Daniel, pour la résolution des derniers problèmes rencontrés. Merci à tous pour votre soutien continu. Pour finir, je souhaite vous informer que si les problèmes persistants du pack TVM ne sont pas résolus, cela pourrait malheureusement signifier que ce sera le dernier pack que je pourrai créer. En effet, ces problèmes entraveraient notre progression vers d'autres projets, tels que l'ERTMS/ETCS, car les défauts actuels seraient encore plus visibles sur ces systèmes. Les fichiers sont également disponibles sur le site de JYM26 (il sera mis à jour dans quelques heures) : http://www.jymanet.fr/railsim/telechargements/signaux.html « Votre passion sont notre plus grande motivation. »
  3. Non l IPCS est un pack qui fonctionne avec le BAL donc il faut utiliser les pédales du pack de BAL. Le pack de BAPR/BM est un packs « indépendants » si je peux dire ça, donc il faut utiliser les pedales de son pack (Ça peut vite induire en erreur du coup mais pour des soucis techniques la pedale silec a dû être revu dans le pack de BAPR/BM comparé au BAL mais c’est le seul et unique gros changement au niveau des éléments de voie entre les 2 packs)
  4. Salut Max, As-tu bien utiliser la pédale TL-DJY_BB_Pedale_Silec_00 ? Pour rappel: -Pour les signaux de BAPR et BM, veillez à bien utiliser les crocodiles et pédales commençant par TL_DJY (la vigilance est demandée sur la pédale silec en particulier, si pour les autres pédales vous utilisez celle du pack de JYM cela ne nuira pas spécialement au fonctionnement.)
  5. Ce n’était pas du tout prévu d’origine effectivement mais bon si on arrive à avoir un logiciel qui peut fusionner ça, pourquoi pas dans ce cas.
  6. Salut, nous avons utiliser les coordonnées de la gare de Nîmes en point d’origine. Actuellement il n’existe pas de logiciel pour fusionner 2 lignes avec 2 points de coordonnés différentes
  7. Bonjour, D'ici la fin de l'année une mise à jours du pack de BAPR & BM aura lieu, en voici les principales modifications: ● Ajout jusqu’à 5 liens pour les Disques et le signal B14 ● Ajout de la pédale silec 2 à 6 ● Rajout des scripts du signal HC + Croco TIV Fixe + Mobile (manquant) ● Ajout des signaux d’arrêt à main (SAM + Jalon) ● Correction de certaines erreurs dans la documentation.
  8. La rame en provenance d'Avignon TGV rentrer dans sa gare terminus, Avignon Centre avant de rentrer au dépôt d'Avignon. En attendant que la BB6000 en direction d'Avignon Fontcouverte libère l'itinéraire avant de se diriger vers le dépôt. A l'entrée du dépôt, un RLI nous informe sur quel type d'itinéraire nous sommes reçus; ici ca sera sur une voie thermique, un changement de mode de traction doit être fait.
  9. Bonjour à tous ! Depuis quelques mois, il y a eu un certain nombre d’avancées. Tout d’abord le projet avance encore lentement dû à différentes choses, le travail ou les études ne facilitant pas forcément la progression. Le CNM comme l’ensemble de la ligne est maintenant équipé des packs de signalisation lumineux 2022, en plus de signaux spécifiques tels les RLI ou les TLD. Cela permettra la possibilité de conduire avec les situations réelles de chaque gare. Côté décor, le CNM va commencer à être décoré par @TESNERFMONTE (actuellement il s'agit d'un essai), et la ligne du Grau du Roi également. La modélisation de bâtiments personnalisés rend l’ensemble plus réaliste, et les BV comme les postes d’aiguillage voire abris de quais sont en train d’être modélisés pour les différentes sections de la ligne. On voit d’ailleurs un TER en préparation en gare du Le Grau du Roi pour sa mission vers Nîmes.
  10. Si ton prochain signal sur la voie en IPCS est une cible circulaire pas le choix d'utiliser des signaux du pack IPCS. (pour les 2) Donc t'auras pas de rouge cli c'est tout... C'est bien noté que les signaux d IPCS ne font pas de sémaphore (donc le rouge cli non plus ça va de soi)
  11. Nous sommes déjà au nombre maximal de pédale que l'on peut utiliser donc impossible... Faire des blueprints adaptées pour chaque c'est le seul moyen...
  12. Alors a titre personnel j'avais déjà essayé de reproduire ça et ça n'avait rien donner, ce que l'on aurait dû faire c'est de mettre une pédale paulve / silec sur le tlc, faire les blueprints, mais nous ne sommes pas aller chercher plus loin car en très grande partie les TLC sont rattaché à un signal Salut Nathan, Effectivement les TIV sont très limitées en nombre de lien, à vrai dire nous ne connaissons pas spécialement vos besoins car on peut avoir besoin de 3,4,5 ou 10 liens. Car on peut très bien se retrouver avec 2 exécution présenter et 3 bande blanche comme plein d'autres situations... Mais c'est avec vos remarques que l'on pourra proposer une prochaine version avec des nombres de lien plus adapté
  13. Salut @Wenel Les disques sont limités à 3 liens car lors de la creation nous avons raisonné de cette facon: "2 Voies Principales max + 1 entrée sur le Tronc Commun des Voies de Service (car au dela les aiguilles sont toutes manuelles). Pour la prochaine mise à jour nous porterons le nombre de liens des cibles à 5. Actuellement on ne peut pas reproduire cette situation.
  14. Version 1.0.0

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    Bonjour à tous, Je vous propose un pack d'indicateur de traversée pour piéton. Pour l'installation, extraire l'archive .zip que vous avez téléchargée. Dans le dossier extrait vous trouverez un fichier exécutable-> exécuter celui ci et choisissez votre répertoire railworks au moment venue. Un grand merci à MR_Train_Sim pour son autorisation d'utilisation de ses scripts & son aide. Y compris Olivier pour la rédaction de la documentation. Bon jeu ! Dylan A.
  15. Bonjour à tous, Les nouveaux packs de signalisation Lumineuse SNCF 2022 sont disponibles en téléchargement. Toute l'équipe, Jean-Yves, Olivier, Dylan et Alain sont à votre écoute pour lire tous vos commentaires, répondre à vos questions pertinentes ainsi qu'a vos remarques et observations. Dylan A.
  16. Version 1.1

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    Bonjour à tous, Après quelques temps de travail le pack de signalisation lumineuse française refait peau neuve. Au programme, il s'agit de la signalisation complémentaire : 3 packs sont disponibles: - L'installation Permanente de Contre Sens - Le Block Automatique à Permissivité Restreinte / Block Manuel - La signalisation pour ligne en préannonce. il faudra donc disposez du pack de BAL 2022 de JYM26 pour le bon fonctionnement de ses packs (sauf pour le BAPR_BM) Je vous invite à télécharger et installer les packs qui vous seront utiles et/ou nécessaires pour jouer sur les lignes. Attention: les archives peuvent être détectées comme "fichier à risque" étant donné que dans l’archive il y a un fichier exécutable. Pour l'installation, extraire l'archive .zip que vous avez téléchargée. Dans le dossier extrait vous trouverez un fichier exécutable-> exécuter celui ci et choisissez votre répertoire railworks au moment venue. Ou Glisser les dossiers Assets et Manuels dans le dossier source de railworks. Au vu de la complexité du pack et du changement entre l'époque 2013 de Terlor et celle-là, une lecture importante des documentations et des licences sont à prévoir pour les créateurs de lignes. N'hésitez pas à vous entraîner sur des "lignes de tests". Les fichiers sont également disponibles sur le site de JYM26: http://www.jymanet.fr/railsim/telechargements/signaux.html Un grand merci à Jean-Yves, Olivier, Camille et Alain pour leurs aides Bon jeu !
  17. Version 1.0.0

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    Bonjour à tous. Je vous présente le nouveau PACK de SIGNALISATION LUMINEUSE SNCF de Block Automatique Lumineux. Cette réalisation, qui aura mobilisé l'équipe de création pendant presque 2 années, a été construite sur la base de La Signalisation Lumineuse SNCF pour RS2013 de Laurent SIDOT et Bernard VILETARD. Ce nouveau Pack apporte des amélioration significatives dans le fonctionnement des signaux. Merci à Olivier, Dylan et Alain qui n'ont pas compté leurs heures de travail. La spécificité de ce pack la plus importante est de pouvoir faire ce que l’on souhaite selon le type de signal choisi. On peut, de ce fait, répondre à une multitude de situations. Normalement, avec cette version et les compléments qui lui sont associés, la plupart des situations existantes peuvent être réalisées. Vous pourrez trouver tous les fichiers concernant cette version et ses compléments sur mon site : http://www.jymanet.fr/railsim/telechargements/signaux.html Le tout avec un fonctionnement amélioré et un gain notable de FPS. Vous découvrirez tout cela dans le document, dont la lecture attentive, est plus que recommandée (pour ne pas dire obligatoire). Ce Pack équipera les nouvelles lignes très attendues comme NPCD d'Olivier et Enzo. Je vous souhaite beaucoup de plaisir dans l'utilisation de cette réalisation. Un sujet sera ouvert sur le site railsim-fr.com pour répondre à vos questions pertinentes ainsi que vos remarques et observations. Avec ce pack, voue trouverez également, un petit ADDON composé des SIGNAUX de DEPART. Bien amicalement, Jean-Yves MATHIEU
  18. Salut, Je ne prends pas souvent la parole mais voici les dernières actualités du projet. Tous les voyants sont à présent au vert pour la réalisation du Contournement de Nîmes à Montpellier. Cela entraîne la suppression de la réalisation de la ligne Nîmes - Ales - Salindres Le projet avance toujours "prudemment", la déco a bien démarré sur l'ensemble des lignes restantes de la map, mais il reste quand même énormément de boulot à faire sur ca. Un nouveau pas a été fait au niveau de la signalisation. Moi-même et JYM26 on travaille à présent sur le pack de signalisation d'IPCS. les essais d'IPCS sont en cours sur la ligne. Ci-dessous, circulation d'un TER en IPCS entre la gare de Baillargues et des Mazes - Le Crès avant de s'arrêter en gare de Saint-Aunès
  19. Bonjour, Après plusieurs mois sans nouvelles de notre part, nous sommes de retour avec pas mal de changements depuis la dernière fois. Le premier changement est @ronaldixqui a rejoint notre projet depuis mai 2021. En effet connaissant bien le secteur aux alentours de Nîmes et Montpellier il participe à la décoration de la map. Il a d'ailleurs commencé par la zone de St Cesaire. Également vous pourrez constater une nouvelle 3D toute fraîche, réaliser par @camilletrain, le BV de St Cesaire Ensuite nous avons décidé d'installer la caténaire de 1500V de Yohan, celle-la est plus adapté comparé à celle de DTG que l'on avait installé avant. La signalisation a été 100% refaite et reposée entièrement. En effet JYM26 a réalisé des grandes améliorations dans les scripts de Terlor. (rien de disponible actuellement) La carte a beaucoup évolué. En effet nous avons décidé de rajouter le tronçon Montpellier / Tarascon (Avignon sous peu). La carte sur le premier post ainsi que le texte qui l accompagne sera bientôt mis à jour. Également comme vous avez pu le voir sur le post précédent de @enzobouquet, celui-ci a rejoint le projet plus particulièrement pour ajouter à la ligne la portion de Montpellier à Agde (voir au delà mais ça reste à définir) Ci dessous les photos de la zone de Montpellier Saint Roch. La réalisation du Contournement Nîmes Montpellier reste à déterminer. il ne manque pas mal d'informations techniques pour la réalisation de celui ci.
  20. Je vois, on va bien y réfléchir, mais je penses que l'on va suivre ton idée, merci en tout cas et très belles photos
  21. Merci, on prend en compte tes remarques, on va décider ça avec @camilletrain et on tiendra informé sur le sujet ce que l'on a fait
  22. D'accord, je vois ce que tu veux dire, bon malheureusement cela est trop tard pour nous, on prendra un peu plus de temps à faire la mise à niveau de la voie mais le tout est d'y arriver
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