Lus0rius

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  1. Découverte de la nouvelle ligne gratuite Project S-Bahn disponible sur Rail-Sim.De avec un scénario personnel !  
  2. Version 1.0

    6 downloads

    Scénario pour la ligne Project S-Bahn // Scenario for the Project S-Bahn route : https://rail-sim.de/forum/wsif/index.php/Entry/6325-Project-S-Bahn Contient du trafic IA // Contains AI traffic. En raison d'un bug, le train du joueur démarre en mouvement // Due to a bug, the player's train starts moving. Nécessite les DLCs suivants // Requires the following DLCs : Konstanz-Villingen Semmeringbahn Talent 2 (déjà inclus avec // included with Mittenwaldbahn ou/or Nuremberg & Regensburg Bahn)
  3. Bonjour à tous, Depuis quelques semaines je m'initie à la création d'un outil (Gantry Tool v2) pour la caténaire française de Dominique (PapiNic), de qui j'ai eu l'autorisation. La version bêta est déjà disponible ici avec quelques supports 25 kV : https://www.rwcentral.com/files/file/245-caténaire-française-avec-outil J'ouvre ce topic pour vous permettre de formuler vos souhaits et idées d'améliorations, pour quels supports aimeriez-vous disposer d'un outil, etc... Pour la v1.0, j'ai déjà en préparation une amélioration de l'apparence des fils ainsi qu'un outil pour les portiques et les supports qui y sont accrochés (Cat25kV_Elem_15, 17, 22, 23, 25 et 26). En revanche, j'ai un petit problème qui m'empêche de continuer : jusqu'ici j'ai utilisé les assets .GeoPcDx nommés "Pour_Outil" fournis par Dominique, qui avaient l'avantage d'être placés légèrement en dessous de la voie, ce qui est parfait pour un outil. Cependant, seul un petit nombre de supports ont cette version "Pour_Outil". Pour le reste, je cherche à savoir s'il y a moyen de baisser un asset de quelques centimètres en éditant les fichiers .GeoPcDx avec RW_Tools... J'ai déjà essayé via le Blueprint, mais l'outil prend le dessus sur les indications de position que je donne. Et sans baisser l'asset, la caténaire est trop haute et les supports flottent en l'air. Si quelqu'un connait la manipulation, je suis preneur. J'attends vos avis !
  4. Version 0.91

    53 downloads

    Ce pack contient les supports de caténaire français les plus fréquents. Ils disposent d’un outil de pose automatique avancé (Gantry Tool v2). Actuellement, l’outil ne contient qu’un nombre réduit de supports 25 kV. Cela sera étendu au fil des versions. Merci de signaler tout bug en laissant un commentaire sur page de téléchargement. Les supports ont été créés par Dominique (alias PapiNic) et une version plus complète (sans outil) est téléchargeable ici : https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/category/11-caténaires. La version de Dominique n’est toutefois pas requise pour le fonctionnement du pack ci-inclus, du fait que j'ai retouché légèrement la 3D pour permettre à la caténaire de s'accrocher aux supports. Avis aux moddeurs : j’ai préféré utiliser une nomenclature et une arborescence complètement différentes de Dominique. Vous trouverez donc cette caténaire dans Lus0rius\France. Attention : Installer uniquement le fichier .rwp. Les dossiers Assets (Backup) et Assets (Fix) ne seront utiles qu’aux moddeurs après avoir posé la caténaire (lire le manuel) !
  5. Gameplay FR, review du nouvel add-on RABe 523 ("Flirt 1"), une rame automotrice suisse publiée le 28 mai 2020 par Rivet Games.
  6. À mon avis, Rivet n'ont pas choisi la 524 car ils auraient dû avoir les droits de TiLo/Trenitalia pour publier le matériel roulant. Comme ils ont actuellement un accord avec les CFF pour toute la documentation et les logos, c'était bien plus simple pour eux de faire la 523... Mais je trouve dommage qu'ils n'aient pas modélisé de ligne qui irait avec celle-ci.
  7. Re, Merci beaucoup pour votre signalement. J'ai mis à jour le pack, ce problème est résolu pour les utilisateurs suivants. Bon jeu !
  8. Bonjour bonsoir ! Derrière ce titre improbable se cache la RABe 523 de Rivet Games, publiée aujourd'hui au prix de 19,99 € / 19,50 CHF avec une petite réduction supplémentaire jusqu'au 4 juin. Une première chez Rivet, l'add-on n'inclut aucune ligne, mais il comprend cinq scénarios de carrière - dont un tutoriel de conduite - pour les joueurs qui possèdent la Gotthardbahn du même studio. La RABe 523 fait partie de la série des FLIRT de première génération, construites par Stadler et qui sont, comme leur acronyme en allemand le précise, des automotrices légères destinées au trafic régional suisse. Notons ici que, si la Flirt 3 existe déjà dans Train Simulator, cette dernière ne circule en Suisse que de manière marginale. Quant à la Flirt 1, les Chemins de Fer Fédéraux suisses disposent de deux modèles mono-courant 15 kV (RABe 521 et 523), d'un modèle bi-courant apte à la France (RABe 522) et d'un autre apte à l'Italie (RABe 524). Rivet a choisi de reproduire la 523, qui est la plus répandue des quatre avec 61 rames en circulation sur le RER Vaudois, le RegiOlten et le S-Bahn de Zug. En revanche, le S-Bahn de Zug n'allant pas au-delà d'Erstfeld, nous arrivons à la première ombre au tableau de Rivet : la rame qu'ils ont reproduite ne circule en réalité sur aucune de leurs lignes ! D'autant plus que nos amis italiens auraient apprécié la 524 qui circule en vrai sur la ligne du Gothard et jusqu'à Milano Centrale. Heureusement qu'elle trouvera sa place dans TS sur la récente Zurich - Olten, toutefois sans l'affichage des destinations adaptées... La 523 est utilisable en Quick Drive là où il est plus probable d'en trouver... Le S8 sur la girouette correspond toutefois au S-Bahn de Lucerne/Zug. Passée cette introduction, c'est le moment d'apprécier le point fort des créateurs : la modélisation. Ici encore, elle est splendide, tant au niveau de l'extérieur que de la cabine ou de la vue passagers - dont l'emplacement par défaut est en revanche assez mal choisi, heureusement que l'on peut naviguer entre plusieurs sièges avec les touches fléchées. J'aime particulièrement les marchepieds coulissants et leur effet métallique que j'ai vu assez peu jusque-là dans TS. Le toit, surtout en hiver, est magnifique. Petite déception, les textures de la caisse sont un peu trop propres, ce qui réduit l'immersion. Une autre remarque que je fais pour tous les add-ons de Rivet : le matériel n'est fourni qu'en une seule livrée. J'aurais beaucoup apprécié avoir les versions RER Vaud, Stadtbahn Zug, voire même TPF et TransN, leur numérotation respective étant bien présente dans le jeu mais uniquement avec la livrée CFF ! Pour les créateurs de scénarios, une version sans passagers peut s'obtenir en mettant la lettre "u" à la fin du numéro de la rame. Là où on manquait de textures hivernales pour la Re 460, la RABe 523 est très bien fournie ! Les fonctionnalités de cette Flirt sont un peu plus avancées que sur du matériel roulant de chez DTG, mais en tant qu'utilisateur du mode de conduite Expert, j'espérais une procédure de démarrage semi-réaliste avec un écran DMI manipulable. Malheureusement, sur ce point Rivet reste à TrainworX ce que Milka est à Lindt (je ne vais pas me faire des amis avec cette comparaison bien suisse)... Malgré tout, la conduite est agréable, le ZUB et la vigilance sont présents, activez cette dernière avec Maj+Entrée (pavé numérique). Elle peut être acquittée avec la même touche Entrée. On y trouve aussi système d'affichage des destinations, avec une quarantaine (aucun jeu de mots) d'itinéraires paramétrables. Cependant, l'éclairage des instruments en cabine est un peu faible, à tel point qu'on ne sait parfois pas si un bouton est allumé ou non. L'affichage des destinations à l'intérieur du train change aussi dynamiquement. Continuons à explorer ses fonctionnalités... L'automotrice est compatible avec les arrêts sur demande et affichera un "H" à côté de l'indicateur de vitesse si l'un des passagers souhaite descendre. On retrouve également un sélecteur de vitesse pour l'essuie-glace et des rétroviseurs rétractables (le bouton est à côté de la pédale de l'homme mort). Petite mais néanmoins estimable attention, les cylindres d'indicateurs de freins disposés en bas de la cabine changent en fonction de l'application du frein à air et du frein à main. De petites touches comme celle-ci me font penser que Rivet est dans la bonne direction. Un passage rapide sur la physique du matériel : n'étant pas un expert, je la trouve plus réussie que pour la GTW/RABe 526 de la ligne Schaffhouse-Kreuzlingen - avec cette dernière, la transition entre marche sur l'erre et accélération était assez brutale, ce qui se remarquait particulièrement avec la VSoll (vitesse imposée). Ainsi, la Flirt a une conduite plus douce dans le jeu, cependant la transition entre frein électrique et électropneumatique à basse vitesse est la même que celle du GTW et donc approximative. Venons-en maintenant au test audio, où il y a du bon et du moins bon. Les sons à l'arrêt et d'accélération en dessous de 30 km/h sont bons, tout du moins je pense qu'ils ont été enregistrés sur l'engin réel. Bons points également pour les sons de l'air lorsque la fenêtre est ouverte et pour l'avertisseur à deux tons (qui n'est malheureusement pas totalement cliquable, mais accessible avec B et la barre d'espace) ! Toutefois, beaucoup de sons médiocres proviennent d'anciens add-ons, que ce soit au niveau des freins, du ZUB - qui d'ailleurs n'est pas censé faire de bruit à sa libération - et plus généralement de tout ce qu'on entend à vitesse élevée. Le volume dans les tunnels est trop élevé par rapport à l'extérieur, ce qui est désagréable. Un conseil : conduisez avec la fenêtre entre-ouverte pour apprécier davantage les sons. Les scénarios fournis sont un bon plus et permettent d'étendre considérablement la durée de jeu sur la ligne du Gothard, à condition que l'on passe outre l'incohérence de matériel roulant et le manque de services omnibus... Car oui, la 523 est avant tout une automotrice de desserte régionale, mais les petites gares ne sont pas accessibles sur la Gotthardbahn et Rivet propose uniquement des services Regio Express. Même si c'est la 524 qui circule normalement sur la ligne du Gothard, de loin la différence est minime. Conclusion En conclusion, Rivet Games sont fidèles à eux-mêmes : une excellente modélisation, mais des fonctionnalités peu avancées et des sons à revoir. Nous ne sommes plus en 2014 et beaucoup de développeurs tiers ont levé la barre si haut que le matériel roulant du studio écossais me laisse un arrière-goût amer, c'est pourquoi je leur attribue une note similaire à celle qu'avait reçue le GTW/RABe 526. Allez Rivet, encore un effort et vous serez mon studio préféré ! P.S. Cette review a été réalisée sur un mod offert expressément par Rivet Games. Toutefois, j'ai tenté de rendre un avis qui soit le plus objectif possible. En voir plus... https://youtu.be/T1ZAs4skcS4 - crédits Lus0rius (français) https://youtu.be/Q2VYUSAbHzw - crédits Rob Jansen (anglais) https://youtu.be/VGsf3-jQqtg - crédits iajer (allemand)
  9. Hello everyone ! Behind this unlikely title is the Rivet Games RABe 523, released today for €19.99 / £14.99 with a small additional discount until 4 June. For the first time with Rivet, the add-on includes no route, but it does include five career scenarios - including a driving tutorial - for players who own the Gotthardbahn from the same developers. The RABe 523 is part of the first generation FLIRT series built by Stadler and is, as its German acronym indicates, a light EMU for Swiss regional traffic. It should be noted here that although the Flirt 3 already exists in Train Simulator, it is only used marginally in Switzerland. Regarding the Flirt 1, the Swiss Federal Railways have two 15 kV single-current models (RABe 521 and 523), one dual-current model suitable for France (RABe 522) and one suitable for Italy (RABe 524). Rivet has chosen to reproduce the 523, which is the most widespread of the four, with 61 trains in circulation on the RER Vaud, the RegiOlten and the S-Bahn Zug. On the other hand, as the S-Bahn Zug does not go beyond Erstfeld, we come to the first sad thing in Rivet's add-on: the train they have reproduced does not actually run on any of their routes! Our Italian friends would have appreciated the 524 which runs for real on the Gotthard route and all the way to Milano Centrale. Fortunately, it will find its place in TS on the recent Zurich - Olten route, but without displaying suitable destinations... The 523 can be used in Quick Drive mode where it is more likely to be found... The S8 on the DOT-LED display, however, corresponds to the S-Bahn Lucerne/Zug. After this introduction, it's time to appreciate the creators' strong point: modelling. Here again, it's splendid, as much for the exterior as for the cabin or the passenger view - whose default location, however, is rather poorly chosen (fortunately, you can navigate between several seats with the arrow keys). I particularly like the sliding footboards and their metallic effect, which I haven't seen much of so far in TS. The roof, especially in winter, is beautiful. Small disappointment, the side textures are a little too clean, which is less immersive. Another remark I make for all Rivet add-ons: the rolling stock is provided in a single livery. I would have greatly appreciated having the RER Vaud, Stadtbahn Zug, or even TPF and TransN versions, their respective numbering being effectively in the game but only with the SBB livery! For scenario creators, a version without passengers can be obtained by putting the letter "u" at the end of the train number. Although there was a lack of winter textures for the Re 460, those of the RABe 523 are very well done! Features of this Flirt are a bit more advanced than on DTG engines, but as a user of the Expert driving mode, I was hoping for a semi-realistic startup procedure with maybe a controllable DMI screen. Unfortunately, on this point Rivet is to TrainworX what Milka is to Lindt (I'm not going to make friends with this very Swiss comparison)... Despite this lack, driving is pleasant, ZUB and vigilance are present, enable it with Shift+Enter (number pad) and acknowledgement can be made with the same Enter key. There is also as a destination display system, with about forty customizable routes. Nevertheless, instrument lighting in the cab is too dim, so that you sometimes don't know whether a button is on or off. Destination displays inside the train also changes dynamically. Let's continue to explore its features... The vehicle is compatible with request stops and will display an "H" next to the speed indicator if one of the passengers wishes to get off. There are also a gear selector for the wiper and retractable mirrors (their switch is next to the dead man's pedal). Small but nonetheless sensible attention, the brake indicator cylinders located at the bottom of the cab change according to the application of the air brake and the hand brake. Little touches like this one make me think that Rivet is heading in the right direction. A quick look at the physics of the engine, not being an expert I find it more successful than for the GTW/RABe 526 of the Schaffhausen-Kreuzlingen route, with which the transition between coasting and acceleration was quite brutal (particularly noticeable with the VSoll/speedset). The Flirt has a smoother ride, however, the transition between electric and electro-pneumatic braking at low speed is the same as the GTW's and is therefore not realistic. Let's now come to the audio review, where there are good and bad points. The sounds at a standstill and during acceleration below 30 km/h are good, at least I think that they were recorded on the real machine. Good points also for the sounds of the air when windows are open and for the two-tone horn (which is unfortunately not totally clickable, but available with B and the space bar) ! However, many mediocre sounds come from old add-ons, such as the brakes, the ZUB - which, by the way, is not supposed to make any noise when released - and more generally, everything you hear at speed. The train volume in tunnels is too high compared to the outside, which is unpleasant. Tip: Drive with the windows ajar to enjoy the sounds better. The provided scenarios are a good plus and allow you to extend the gameplay time on the Gotthard route considerably, as long as you disregard the inconsistency of the rolling stock with the reality and the lack of omnibus services. Yes, the 523 is primarily a regional service coach, but small stations are not accessible on the Gotthardbahn and Rivet only offers Regio Express services. Even if it is the RABe 524 that normally runs on the Gotthard route, seen from afar the differences are minimal. Conclusion In conclusion, Rivet Games are true to themselves: excellent modelling but not very advanced features and sounds to reconsider. We're no longer in 2014 and many third-party developers have set a higher standard. The stock of the Scottish studio leaves me with a bitter aftertaste, that's why I give them a rating similar to the one the GTW/RABe 526 received. Come on Rivet, one more effort and you'll be my favourite developers on TS! P.S. This review was made on a mod expressly given by Rivet Games. However, I have tried to be as objective as possible. To see more... https://youtu.be/Q2VYUSAbHzw - credits Rob Jansen (English) https://youtu.be/XOpIDVfixI8 - credits Train Simulator (English) https://youtu.be/VGsf3-jQqtg - credits iajer (German
  10. Bonjour, J'avais pas erreur mis une version antérieure de la ligne à l'intérieur de mon pack, ce qui a pu causer des corruptions de scénarios. Vous devrez réinstaller la ligne (uniquement la ligne) pour régler le problème. Tenez moi au courant si le problème persiste Belle fin de journée !
  11. Bonjour, C'est au tour de Civilization VI d'être gratuit jusqu'au 28 mai chez Epic Games ! https://www.epicgames.com/store/fr/product/sid-meiers-civilization-vi
  12. Ce soir, on découvre l'extension de la ligne La Rochelle - Saint-Maixent qui sort demain pour les non-premium !
  13. Salut, il existe ce tutoriel en Francais :
  14. Bonjour, L’iconique GTA V est gratuit à vie si vous l'obtenez jusqu'au 21 mai sur l'Epic Games Store : https://www.epicgames.com/store/fr/product/grand-theft-auto-v/home Plus aucune raison de ne pas l'avoir !
  15. Hello, est-ce que tu as essayé de l'exécuter en tant qu'administrateur ?