Francois31 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Bonsoir à tous Alors tout d'abord j'ai testé cette fabuleuse prouesse et je remercie les créateurs qui ce sont donnés à fond. Je rencontre un certain problème. Seulement je ne sais pas d'où il vient. Je fais l'initialisation de la batterie tout va bien j'attends tranquillement, puis je Déverrouille la BL. J'allume le diesel j'attends bien les 7 bars avant de le desserrage du frein au dessus de 3 bars sinon FU je fais les tests sécurité VACMA, KVB, FU ... Je tractionne jusque là tout va bien, mais par moment c'est pas tout le temps je rencontre des freinages d'urgences Lors d'entrée en gares la plus part du temps ou lors de franchissement d'aiguillage. Je précise que j'ai testé les deux mode KVB mode classique et mode DTG je pensais que le soucis venais de la mais visiblement non Où j'ai loupé une étape importante lors de la préparation de la rame. Je précise également que la vacma est isolée pour plus de confort Donc voilà si quelqu'un a rencontré ce soucis a pu il le résoudre si oui comment ? Merci infiniment Amitiés 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JeyahEtaelys Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 47 minutes , Francois31 a dit: Bonsoir à tous Alors tout d'abord j'ai testé cette fabuleuse prouesse et je remercie les créateurs qui ce sont donnés à fond. Je rencontre un certain problème. Seulement je ne sais pas d'où il vient. Je fais l'initialisation de la batterie tout va bien j'attends tranquillement, puis je Déverrouille la BL. J'allume le diesel j'attends bien les 7 bars avant de le desserrage du frein au dessus de 3 bars sinon FU je fais les tests sécurité VACMA, KVB, FU ... Je tractionne jusque là tout va bien, mais par moment c'est pas tout le temps je rencontre des freinages d'urgences Lors d'entrée en gares la plus part du temps ou lors de franchissement d'aiguillage. Je précise que j'ai testé les deux mode KVB mode classique et mode DTG je pensais que le soucis venais de la mais visiblement non Où j'ai loupé une étape importante lors de la préparation de la rame. Je précise également que la vacma est isolée pour plus de confort Donc voilà si quelqu'un a rencontré ce soucis a pu il le résoudre si oui comment ? Merci infiniment Amitiés Attendons de voir, c'est vrai que ça me semble curieux. Je reste à l’affut pour des réponses JeyahEtaelys 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JeyahEtaelys Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 (edited) Si ça, c'est pas de l'accouplement parfait, je ne vois pas ce que c'est ! Edited November 16, 2020 by vinxgames bug 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois31 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Je pense que les soucis venais de la je viens de refaire toute les procédures de A à Z et bizarrement mon problème à disparu es ce une coïncidence ? Toujours est il que je tiens à signaler que ce problème survenait toujours radio allumée, du coup j'ai testé sans également et plus de problème. De toute façon je suis sur que le problème vient bien de moi car personne n'a communiqué sur ce sujet. D'où l'importance de bien lire le manuel qui d'ailleurs est riche en détails je crois qu'ont ne peux pas demandé mieu. Merci encore à vous Christophe et Yohan pour cette merveille. Cela va être dur de décrocher Bonne nuit a tous Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois31 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 @vinxgames j'avoue qu'ils ne sont pas prêts de se décrocher Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JeyahEtaelys Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 14 minutes , Francois31 a dit: @vinxgames j'avoue qu'ils ne sont pas prêts de se décrocher Que veux-tu... L'amour réserve parfois bien des surprises, même chez les trains ! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toulousain4031 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Bonjour @Christophe30100, @BB67400, Merci beaucoup pour tout le travail que vous avez apporté sur l'AGC pour le rendre le plus réaliste possible. Concernant ce matériel j'ai un question concernant l'adjonction à vous posez : Lorsque je veux faire un accouplement avec un autre AGC, je place comme est marqué sur le manuel de conduite, le Z-(CO) sur la position CD, l'inverseur sur Avant, je desserre mes freins et je commence à rouler vers l'AGC en stationnement devant moi. Une fois le raccord fait je constate la mise en FU du train mais je n'ai pas les feux rouge de la rame sur lequel je viens de m'atteler qui s'éteint. Est ce que c'est normal ou c'est une erreur de manipulation que j'effectue ? Cordialement 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JeyahEtaelys Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 43 minutes , toulousain4031 a dit: Bonjour @Christophe30100, @BB67400, Merci beaucoup pour tout le travail que vous avez apporté sur l'AGC pour le rendre le plus réaliste possible. Concernant ce matériel j'ai un question concernant l'adjonction à vous posez : Lorsque je veux faire un accouplement avec un autre AGC, je place comme est marqué sur le manuel de conduite, le Z-(CO) sur la position CD, l'inverseur sur Avant, je desserre mes freins et je commence à rouler vers l'AGC en stationnement devant moi. Une fois le raccord fait je constate la mise en FU du train mais je n'ai pas les feux rouge de la rame sur lequel je viens de m'atteler qui s'éteint. Est ce que c'est normal ou c'est une erreur de manipulation que j'effectue ? Cordialement Meme chose de mon coté, les 2 trains restent en rouge... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BB67400 Posted November 16, 2020 Author Share Posted November 16, 2020 Bonjour Merci à tous pour vos messages , ça fait plaisir ! @toulousain4031concernant les feux rouges en UM c'est normal je n'ai pas trouvé comment les contraintes à l'extinction. Si d'ailleurs quelq'un connait une fonction que je pourrais utiliser pour ça qu'il n'hésite pas . BB67400. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gemi78 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 bonjour merci pour ce magnifique travail Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jeje76 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 (edited) salut après avoir fait un live hier sur ma chaine j'ai constater qu'il fallais eppuiyer sur le levier plusieurs fois pour fermer les portes je me suis retrouver à rouler avec les portes ouvertes ,meme cas pour ouvrir les portes j'ai des portes a moitier ouvertes du coup jeferme et reouvre pour que tout soit ouvert completement , autre point sur beaucoup de scénarios j'avais mis la V4 du coup je doit tout supprimer pour que ma ligne refonctionne du coup je devrais sortir une maj avec la V5 ,si non c'est super on y vois qu'il y a du travail qui a été fait dessus graphiquement il est top ,mieux qu'avent et la conduite pareille j'adore. voilà les seul soucis que j'ai eu pour le moment ah oui aussi j'ai eu un soucis quand j'ai eu le Fu après essaye vacma je n'arrivais plus a enlever le frein j'appuie sur le bouton bleu alumer sauf que les frein ne ce desseraient pas avec le levier je ne suis pas le seul a avoir eu ce soucis voilà pour moi ce que j'ai pu constaté mais si non elle fonctionne très bien. Edited November 16, 2020 by Jeje76 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wenel Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Bonjour Excellent travail, merci à toute l'équipe pour ce formidable pack d'AGC qu'ils seraient difficile à nuancer du réel. C'est un plaisir de rouler avec. Je me permettrais simplement un léger détail que j'ai pu remarquer en cabine s'approchant du réalisme. Lors d'un déclenchement de toute fonction URG ou du BP URG: le RE suivi de la CG se déclenchent à l'atmosphère, c'est l'inverse en réalité. La CG effectue une vidange franche et continue suivi du RE. Mais bon c'est peu important dans le contexte où l'AGC s'arrête bien d'urgence et serre les CF au maximum de toute manière ! Merci -Wenel 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yann13 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 1 heure , Jeje76 a dit: salut après avoir fait un live hier sur ma chaine j'ai constater qu'il fallais eppuiyer sur le levier plusieurs fois pour fermer les portes Il suffit de laisser le levier concerné sur la position fermeture pendant un bon bout de temps, et après c'est bon, il ne faut pas tendre la fin de la bande son car j'ai l'impression qu'elle n'est pas synchronisée avec la fermeture effective des portes. Il y a 13 heures , vinxgames a dit: Si ça, c'est pas de l'accouplement parfait, je ne vois pas ce que c'est ! Ca arrive pour n'importe quel matériel roulant dans tout TS.......... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jeje76 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 45 minutes , yann13 a dit: Il suffit de laisser le levier concerné sur la position fermeture pendant un bon bout de temps, et après c'est bon, il ne faut pas tendre la fin de la bande son car j'ai l'impression qu'elle n'est pas synchronisée avec la fermeture effective des portes. Ca arrive pour n'importe quel matériel roulant dans tout TS.......... merci pour les info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wenel Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 (edited) Il y a 2 heures , Jeje76 a dit: voilà les seul soucis que j'ai eu pour le moment ah oui aussi j'ai eu un soucis quand j'ai eu le Fu après essaye vacma je n'arrivais plus a enlever le frein j'appuie sur le bouton bleu alumer sauf que les frein ne ce desseraient pas avec le levier je ne suis pas le seul a avoir eu ce soucis voilà pour moi ce que j'ai pu constaté mais si non elle fonctionne très bien. Vérifie que ta CP soit bien dans sa pression de régime entre 7 et 9 bars, déclencher plusieurs actions sur la CG que ce soit serrage ou FU ça a indirectement une incidence sur la CP qui fait office de"reservoir" pour remplir la CG. Si ta CG est à l'atmosphère et que la CP est à quasi à 7 bars tu ne pourras pas enlever le neutre (bouton bleu). Ce neutre te permet de faire une rupture entre tes liaisons CP et CG, si il n'y a pas assez d'air dans la CP, ta CG ne pourra être réalimenté, c'est ce qui te bloque la réalimentation par ton levier de freins. Donc réponse simple: pas assez d'air dans la CP, attend qu'elle se recharge pour remettre en fonction ton frein D'un point de vue technique c'est ça, je sais que je ne suis pas Yohan pour répondre mais le réalisme sur ces fonctions est là dans l'AGC donc ça devrait répondre à ton problème @Jeje76 Edited November 16, 2020 by Wenel 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shellier Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 2 heures , Wenel a dit: Bonjour, de quelle map s'agit'il ? Cordialment, shellier 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wenel Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 49 minutes , shellier a dit: Bonjour, de quelle map s'agit'il ? Cordialment, shellier Un projet perso bientôt dévoilé 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois31 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Jeje76 Oui j'ai rencontré le même problème que toi D'où l'importance de lire le manuel Il faut attendre que l'air soit assez conséquente car lors des essaient elle consomme énormément. Le manuel recommande de mettre le fief à 6,7 bars ne pas faire d'essais si en dessous de 7 bars je me suis fais avoir au début. J'avais des FU à répétition. Mais en lisant bien le manuel et en regardant une vidéo j'ai résolu ce problème 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michael Blackbird Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Salut, Bravo pour ce superbe travail. Rien qu'avec les nouveaux sons, le réalisme est renforcé. Et bien sur le comportement et la modélisation sont super. Ces nouvelles rames vont aller très bien sur ma ligne en cours de développement : J'ai juste une petite remarque. En vue extérieure au passage du train, le son vient un peu tard et trop abruptement. Pareil à l'éloignement. D'ailleurs on entend les crissements sur les rails avant d'entendre les autres sons du moteur... Je précise que je n'ai testé que le mode diesel pour le moment. En tous cas merci à toute l'équipe !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jeje76 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 ok ok merci pour les info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vonvon Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Jolie modélisation, agréable a utiliser merci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BB67400 Posted November 16, 2020 Author Share Posted November 16, 2020 Il y a 12 heures , toulousain4031 a dit: je n'ai pas les feux rouge de la rame sur lequel je viens de m'atteler qui s'éteint. Bonsoir , J'ai trouvé le soucis , je ferais une mise à jour dans les jours qui viennent . BB67400. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toulousain4031 Posted November 16, 2020 Share Posted November 16, 2020 Il y a 39 minutes , BB67400 a dit: Bonsoir , J'ai trouvé le soucis , je ferais une mise à jour dans les jours qui viennent . BB67400. Merci beaucoup @BB67400 pour cette réactivité, quel bonheur de rouler avec votre AGC Bonne soirée Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois31 Posted November 17, 2020 Share Posted November 17, 2020 Bonsoir Pardonnez moi mais je rencontre un autre soucis avec les portes @BB67400 j'ai bien regarder ta vidéo de présentation ou tu dis qu'il faut appuyer sur T après voir appuyer sur le bouton BP(AUT-OP-DR) mais aucune porte ne s'ouvrent. Peux tu m'indiquer si d'autres manipulation sont à faire pour qu'elles s'ouvrent ? Un interrupteur en particulier ? Je te remercie Sinon tout roule parfaitement s'est un must de conduire cet engin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JeyahEtaelys Posted November 17, 2020 Share Posted November 17, 2020 Il y a 9 heures , yann13 a dit: Il suffit de laisser le levier concerné sur la position fermeture pendant un bon bout de temps, et après c'est bon, il ne faut pas tendre la fin de la bande son car j'ai l'impression qu'elle n'est pas synchronisée avec la fermeture effective des portes. Ca arrive pour n'importe quel matériel roulant dans tout TS.......... Je sais bien, je ne râlais pas en disant cela, au contraire j'en ai juste bien rigolé sur le coup Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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