Stef72000

On 24/06/2022 at 14:47, julientrain2017 a dit:

Salut, à tout hasard vide le Cache ou tente de jouer au jeu en 64BIT.

Dis-moi si ça fonctionne...

bonsoir, merci pour ta réponse 

désoler de ma réponse tardive, pas mal de boulot en ce moment j'avait pas eu le temps de me pencher déçu 

alors j'ai essayer ca ne change rien 

je pense que quelque chose une appli ou autre affecte le système, avant sa fonctionnait parfaitement .

Bonjour, j'ai changé de pc et réinstaller TS,  j'ai également réinstaller les superbe loc de Sim express.

et je me retrouve avec un problème notamment les cc6500 et 21000 l'aiguille de la CG monte hyper rapidement et lors d'un freinage elle serre aussi rapidement trop rapide par rapport à avant.

j'ai également la fuite volontaire de la CG qui est trop rapide en 5 secondes le compresseur se remet en route et même les sons ne suivent pas 

J'ai cherché tous réinstaller je comprends pas 

Par avance Merci de votre aide 

super video 

comment avoir le stage 2 du tgv?

c'est une mise a jour disponible sur Rw central ?

super boulot magnifique 

pour revenir sur le Kvb les cc7100 était toute équipe en mémo comme sur la cc21000 de simexpress 

personnellement je préfère le ding ding de la mémo disparue aujourd'hui par le kvb  

Bonjour, des mise a jours a venir prochainement ? dsl de demander a chaque fois mais votre ligne et magnifique, et la seul en courant continue a pouvoir rouler a 200kmh avec la cc6500 (Capitol,Aquitaine,Etendard)

Bonjour, nous somme le 26 pour quand la prochaine mise a jour ?

Bonjour, des MAJ a venir prochainement ?

On 27/12/2021 at 19:10, f1rsm a dit:

Bonsoir

je dirais qu'avant les travaux de l'Arc Jurassien en 2008, les vitesses sur la bosse n'était pas aussi élevée que maintenant. Il n'y avait pas de zone à 160km/h.

les conducteurs validés conduisaient en fonction de la marche du train et respectaient les vitesses imposés sur la ligne suivant le classement du train  V140. 

L'augmentation des vitesses sur la bosse est plutôt dû à la modification de l'offre TGV par Vallorbe ses dernières années.( POS , 2N2 )

Concernant les Lutetia, jean jacques Rousseau & Cisalpin je compléterais ainsi:

jusqu'à la fin des années 90, les conducteurs étaient classées ainsi

T3 élève conducteur (débutant, sortie d'école traction)

T4 conducteur

T5 Conducteur principal (grade de fin carrière)

les conducteurs étaient validés pour un ensemble de machine. ils étaient validés par le chef de traction après avoir fait leur apprentissage en statique et physique. Ils avaient donc un permis, par exemple pour les CC6500 BB7200 CC7100 BB22000 BB25500 BB8100 Z7100, Diesel etc....En fonction de leur roulement, ils conduisaient sur des lignes où ces locomotives intervenaient.

Exemple Dijon conduisait en BB22000 de Marseille Blancarde (les plus sales du réseau Sud-Est) les trains de nuit style Riviera Flandre, mais aussi 5060-5061 etc. Ils allaient également sur Chambery, Modane (Rapide GL 417 212 210), Paris... tout cela avec les connaissances de ligne.

Pour la ligne du Jura, pour les trains que vous nommez, il y avait des T4 & T5 donc des conducteurs confirmés.

Avant 1984 , sf erreur le Cisalpin était conduit par un T5. C'était un roulement de fin de carrière d'agent reconnus de leur compétences après de très nombreuses années derrières le cerclo....

Pour le Mistral, train de prestige de l'époque tout comme le Cisalpin, cela devait être également des T5.  roulement "suprême"....les barons du rails

C'était plus une histoire de roulement et de grade suivant l'ancienneté.

voilà ce que je peux vous dire à l'époque de ces merveilleux trains du Jura. D'autres personnes pourront complèter ma réponse car votre question fait appel à plusieurs facteurs ferroviaires

Depuis , beaucoup de choses ont changés.

merci pour cette réponse très bien détailler  

Bonjour ,petite question pour ceux qui on eu l'occasion de les côtoyer ou même les conduire 

Les Rapides Lutetia et Jean Jacques Rousseau était-il des trains V140 ou V160, car j'ai lu que beaucoup de conducteurs n'était pas apte au v160 a l'époque et qu'ils étaient réserver pour les Mistral et Cissalpin

Bonjour, Treno as tu prévue de mettre la Memo sur les cc6500 comme sur les 21000 ?

sublime  le combo ultime des année 70/80 

Magnifique loc Treno un régal a conduire bravo 

par contre c'est une idée ou les 21000 en mono sont moins puissante que les 6500 car sur la bosse avec 14 voiture j'étais a fond crans 48 régime PV dans les rampe de 20%1000 et la vitesse chutait quand même ? 

Bonjour, 

Je rencontre un problème bizarre j'ai tout télécharger supprimé la v1 de la ligne, télécharger tous les packs nécessaire, je me retrouve avec la catenaire (les supports) a mouchard et Frasne non visible. Alors que quand je vais dans l'éditeur de scenario sur itinéraire, je passe ma sourie a l'endroit on sont placer les supports de la catenaire ils apparaisse en jaune, et je peut même les bouger et une fois que j'enlève ma sourie il disparaisse. Petite vidéo de mon probleme https://youtu.be/gYSiVoVgHxY

merci de votre aide 

On 23/11/2021 at 15:19, Treno Notte a dit:

Essais réussis en double traction à Mouchard. Je vous confirme que le pupitre des 21000 sera sans KVB (et sans TVM) mais sera équipé de la mémo (ancêtre de la répétition de signaux) avec sons spécifiques au passage des signaux ouverts ("ding") et fermés ("klaxon"). Je vous montrerai tout ça dans une prochaine vidéo

 

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j'ai remarque que tu a le même problème que moi avec la catenaire a mouchard, elle apparait partiellement et quand tu est dans l'éditeur sur itinéraire elle apparait au passage de ta sourie  

Merci a tous pour vos réponse, très belle article déniché. effectivement 450 tonne c'est très peu pour les convois de l'époque mais vue la rampe sa se comprend. Ca va être un régal d'être RP avec c'est magnifique Loc sur la Bosse 

Super projet, bon courage à vous 

magnifique, trop hâte de conduire la cc21000 sur la ligne de la bosse et de recréer les rapides lutetia, jean jacques rousseau et cisalpin 

A se sujet j'ai une question, j'ai lu que a l'époque la cc21000 était obligé d'effectuer un arrêt supplémentaires a Dole pour permettre le changement de réduction et donc passer en PV ? 

 vrai ou faux et pourquoi

Des nouvelles de c'est merveilleuse voiture Grand confort ?

Si je me souvient bien normalement c'est les quais de AHS( Atlantic high speed) de just train 

Cordialement,

Magnifique  bon courage pour la suite

j'avais également le même problème faut que tu télécharge les quais OBB  

ÖBB Bahnsteige - Railworks Austria Forum (railworks-austria.at)

C'est magnifique Treno, on saute d'impatience ,

la sortie est prévu pour quand ?