Iskander

Indéniablement cette ligne est une réussite.

Mon coup de cœur vat au scenario TGV dans le sens de la montée. L’ambiance est là.

La lumière est parfaite.

Quelques kilomètres après le départ le premier contrefort du Jura est particulièrement bien modélisé. Et il en sera ainsi à chaque débouché des trois plateaux.

Les forêts d’épicéa sont omniprésentes et effectivement c’est le cas dans le réel.

J’habite pas très loin.

Un grand merci pour cette belle ligne.

Vingt dieux Zawal

Je pensais être seul sur ma ligne et quand j’ai entre aperçu un signal de couleur rouge orangé (sic) je n’ai guère prêté attention.

Quelques kilomètres plus loin qu’elle a été ma surprise de me retrouver nez à nez avec…

Un train.

Moralité : sauvegardé! L’ami Zawal réserve certaines surprises.

Moi je me suis arrêté trois fois pour pisser… Avant de faire boom 

Je vais allez réviser la signalisation Suisse 

Merci pour le job Zawal 

Merci beaucoup pour la réalisation de cette mythique motrice.

Compatible avec le rail drivers, sauf le frein de train. Pas dramatique, sa fonction première est d’accélérer… A moi de chercher à remédier à ce problème. Bien que mes compétences ne vont pas très loin.

Si je puis me permettre une remarque, et en aucun cas faire le compteur de rivet : La cabine toute noire demande de mettre le plafonnier mais celui-ci ébloui sur la feuille de route accolée au par brise.

D’ailleurs c’est un problème récurrent aux motrices de cette génération ou le noir est beaucoup trop noir. Dans la réalité l’effet en cabine est vraiment différent.

Le rouge du Capitole semble être un peu fade aussi.

Cher Christophe, je ne sais pas si mes remarques sont pertinentes et si oui, réalisable à moindre temps de travail. Mais sache que celles-ci ont pour unique but d’atteindre la beauté parfaite.

Pour ce qui est de la réalité du démarrage ou de la conduite : Je demande juste à démarrer et rouler sans passer plus de temps sur le mode d’emploi que sur la voie. Dans ce domaine le résultat est atteint avec brio tout en étant accompagné d’un petit stress qui est le bienvenu.

Merci pour ton travail.

Plus tard dans la soirée:

Tester sur la CFF1 Plaeffikon sous une pluie battante

Quand on connaît la rigueur de la signalisation en ligne… De cette ligne.

Elle est passée à travers sans toutefois des frayeurs, tout en les surmontant sans difficulté.

Cette 9200 se place parmi les meilleures des motrices françaises.