steph78
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Tu peux regarder sur mon site une procedure de demarage sur la video "Test AGC V5.4 et météo AP. 2 partie 1"
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Bonjour,
Je pense que tu rearmes trop vite ton disjoncteur c'est ce que je crois comprendre dans ton message, attend un peu que ta conduite monte a 7bars et ensuite enclenche ton dj.
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Bonjour
Je ne savais pas que TS nous permetait de faire des eclipses
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Bonjour
Ah oui genial merci je le vois deja aussi sur la ligne du Cantal !
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Bonjour
Quelle surprise en cet fin d'été, bravo .Magnifique travail. De quoi prolonger la vie de TS
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On 20/08/2023 at 14:27, jmvr79 a dit:
Bonjour,
Je viens d'installer sur la nouvelle version de TS classic les AGC version 5.4. Surprise, il me manque une partie de la cabine. Quelqu'un aurait-il la solution, merci....
Bonjour
Ca été dit et redit seules les versions de Christophe sont compatibles avec la V5.4
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Bonjour Alex man
Malheureusement pas de photos avant travaux Mantes la jolie le batiment central a quelque peu changé quoi que, ils ont gardés les murs principaux la toiture a changé le plan de voie a la gare meme n'a pas changé passerelle identique.Mantes Station plan de voie conservé tous les quais ont été refaits, sortie Mantes Station vers Epone ils ont changé le plan de voie avec raccordement a la troisieme voie dont le travaux ont deja commencé il y a plusieurs années maintenant.
Le plus important changement c'est sortie gare Mantes la jolie vers Cherbourg et Rouen avec le saut de mouton et la pas d'acces pour schooter.
Quelques photos trouvées sur le net:
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Bonjour Alex,
Si tu as besoin de photos notemment Mantes La jolie n' hesite pas
Gros changement en ce moment raccordement de la troisieme voie dans le cadre des travaux RER au niveu de Mantes Station d'ailleurs plus de circulation entre Mantes La Jolie et Epones durant les conges
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Bonjour,
Non malheureusement c'est TS qui prend le dessus, donc arrivé en gare et jusqu'au depart il faut attendre l'extinction de la barre rouge.
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Bonjour HonfleurVB
Et quel demenagement !
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Bonjour
Textures manquantes
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Bonjour,
Mais il va va nous le demonter le TGV DTG, piece par piece, eparpillé facon puzzle
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Bonjour,
Merci a tous les créateurs de se donner un mal fou a faire ce que DTG n'a jamais su faire.Dommage que la LGV ne fonctionne plus correctement et de ce fait de ne plus utiliser les TGV
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Bonjour,
Je suis a la recherche de ce panneau lumineux:NIO
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Il y a 23 heures , steph78 a dit:
Bonjour,
Je rejoins completement ton opinion, je ne roule maintenant que sur du French, l'offre est aujourdh'hui assez etoffée entre les diverses routes proposées par les créateurs et Simtrain, il y a de quoi faire , TS est loin d'etre mort, en esperant que DTG ne nous le bouzille pas avec ses mises a jour foireuses
Bonjour
Je voulais ecrire Sim Express et non Simtrain
c'est bien de se relire avant d'envoyer n'est ce pas?
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Il y a 12 minutes , Agora a dit:
Effectivement, c'est un cercle vertueux
J'ai passé une bonne dizaine d'années à parcourir l'Allemagne et l'Autriche sur RW / TS à bord de matériel VR et RWA, et, depuis quelques années, entre le catalogue Sim Express tout à fait intéressant, le matériel gratuit lui aussi intéressant (qui gagnerait parfois à être mieux reconnu) et les très belles lignes françaises sorties ces dernières années, je n'ai quasiment plus lancé une seule ligne étrangère, ni acheté un seul DLC.
De plus, @Treno Notte autorise pas mal de reskins de qualité pour ses créations, notamment toutes les variantes de Corail, et ça, c'est top.
Bonjour,
Je rejoins completement ton opinion, je ne roule maintenant que sur du French, l'offre est aujourdh'hui assez etoffée entre les diverses routes proposées par les créateurs et Simtrain, il y a de quoi faire , TS est loin d'etre mort, en esperant que DTG ne nous le bouzille pas avec ses mises a jour foireuses
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Super on va pouvoir rouler pour moins cher avec OUIGO
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Il y a 2 heures , Agora a dit:
Tu as entièrement raison.
Le matériel Sim Express est clairement au dessus du lot, et le rapport qualité-prix défie, littéralement, toute concurrence.
C'est certain mais qu'en pense DTG?
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je viens de faire 2 essais avec le TGV réseau dont Lyon Valence les séquences de vitesse se passent normalement 300-270-230- et 170.
un autre essai Avignon Marseille les séquences se passent aussi normalement juste une différence: sortie de Valence 170 et ligne principale avant tunnel 160 alors qu'avant c'était 230.
Donc au vu des essais en duplex les séquences sont 300- 160 donc FU
Le TGV réseau c'est 300-270-230- et 170
Le point bizarre c'est 160 avant le tunnel de Marseille au lieu de 230 et ca en Duplex ou réseau
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J y ai pensé aussi, le problème de réinstaller la ligne est de perdre toutes les modifs du Duplex sons compris.
Cela dit je vais faire un essai avec le TGV réseau
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Bonjour,
Des qu'il faut ralentir a l'approche d'une gare Valence par exemple en venant de Lyon et a l'entrée du tunnel après Aix en direction Marseille avant c'était 230 maintenant 160.
J'ai testé sur Marseille Avignon même problème avec un scenario d' un TGV devant moi et et l'affichage était de 320 a 160 en roulant maxi a 160 pour éviter un FU pas en Quick Drive en scenario normal en finalité c'est soit 320/300- 160, il manque les séquences 270-230 et 170
Je me pose une question aussi, y a t'il un rapport avec les améliorations TGV de ES64F4?
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déjà évoqué dans un autre message dans la série bugs avez vous rouler dernièrement sur la LGV Rhône Alpes ?
J'ai voulu tester les mises a jour réalisées par ES64F4 ainsi que les nouveaux sons ZEMA et bien les vitesses sont bugguées sur la partie LGV on passe de 300 a 160 directement donc FU cela a été constaté aussi par Antoinebcd et cela est tout récent peut-être bien depuis la distribution de la ligne gratuite sur STEAM.
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Il y a 4 minutes , CC21000 a dit:
Non pas à ce jour il me semble. en revanche sur la nouvelle version des AGC mise en ligne par christophe, les pantos se lève
Bonjour
Je confirme la version V5.4 de Christophe fonctionne très bien, j'ai mis en ligne une video de l'AGC.
Il faut juste préciser que c'est uniquement les livrées de Christophe qui fonctionnent en V5.4
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Bonjour,
Vu aussi en partant de Lyon et en arrivant a Valence pour un arrêt
En sortant de la gare d'Aix en Provence vers Marseilles 160Km/h avant c'était 230 en arrivant sur le tunnel.
Essayé sur a Rhone Alpes mais pas sur Marseilles Avignon.
Encore une bidouille de DTG dirait on
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Paris-Rouen Rive droite Via Poissy
in Lignes
Posted
Bonjour Alex man
De Paris a Mantes pas de gros changements, le tracé est identique les quais ont été refais pour recevoir le RER E sur pratiquement toutes les gares passrelles avec ascenseur en plus
Le changement commence avant Mantes Station au niveau du pont autoroute A 13 par la mise en place d'une troisieme voie qui a ce jour n'est toujours pas raccordée et ce jusqu'a la gare de Mantes Station ensuite reprise du tracé sans changement jusqu'a Mantes la jolie identique. C'est apres la gare de mantes La Jolie que ca se gate la il ya du changement de tracé et construction du saut de mouton
Une petite video de mantes la jolie a St Lazare avant les grands travaux