Jump to content

paulo4

Membre
  • Posts

    522
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Posts posted by paulo4

  1. @ConanFR25 Après pour les manœuvres c'est plus complexe que ça... Avec notamment un ADC et un agent de manœuvre, avec chacun une radio portative, et où là les communications sont différentes avec des termes différents comme "Refoule" "Tire", ou alors avec un code de bip particulier avec leur radio portative.

  2. Bonjour @ConanFR25

    Oui, j'ai de la doc sur ça...

    Il y a les "traditionnelles" phrases:

    - " Ici mécanicien du train n°xxxxxxxx arrêté au carré fermé Cxxx à toi......

    - Bonjour conducteur de train n°xxxxxxx, ici l'agent circulation de la gare de Perpignan à toi.....

       ==> Oui je t'écoute agent circulation de la gare de Perpignan à toi......

    Voilà des exemples...

     

  3. Bonjour,

    J'ai trois petites questions comme ça à tout hasard...

    1) Est ce que par exemple lors de l'essai VA, lorsqu'il y a la fuite CG à 0 bars, est -ce que l'on pourra réenclencher le DJ sans que la CG se soit vidangé complètement, et donc le son de la vidange s'arrêtera ? (Un peu comme sur la 22 200 lorsque l'on fait l'essai VA et que l'on réenclenche le DJ tout de suite) ?

    2) Y'aura t-il des améliorations au niveau du SIAC ?

    3) Est ce que l'on verra que les fenêtres sont ouvertes depuis l'extérieur ?

    Bien cordialement,

    Paulo.

×
×
  • Create New...