Couebas
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Il y a 15 heures , alex man a dit:
Je ne sais pas si l'usine Singer dont tu parle ne serais pas ITON SEINE https://www.rivaacier.com/itonseine/fr/produits?fbclid=IwAR2TGw-MT3BLk-RwjVA6Z01JaxPJBYXNEp6heW4N3S2S_SX9Zwn08JeK1Ak
L'autre jour j'ai vu SDM de cette même usine. C'est un train plutôt atypique car des wagons Remms chargé de barres d’acier c'est rare.
Effectivement tu dois avoir raison, ITON, c'est un nom qui me dit quelque chose...Il me semble qu'à l'époque on parlait de l'EP Singer-Iton. Quant aux renseignement techniques que je possède il s'agit de l'ensemble des RT des FH de toute la France classés par région car à l'époque quand nous assurions les essais en ligne, nous étions susceptibles de rouler sur l'ensemble des lignes. D'ailleurs j'ai gardé aussi en version numérique l'ensemble des manuels de conduite des engins de l'époque...
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Il y a 3 heures , Couebas a dit:
Bonjour
Les trains de fret vers Mantes avaient plusieurs destinations...Une desserte locale Notamment chez Singer (embranchement particulier côté voie 2 entre Mantes et Bonnières sur Seine), mais surtout une rupture du mode de traction, car à l'époque, la ligne de Mantes la Jolie à Caen et Cherbourg n'était pas électrifiée et il fallait donc changer de loc pour passer en diesel BB6600 ou 67400 voire A1aA1a68000. La desserte voyageurs vers Caen se faisait en BB67400 et en autorail (X4500 voir X3800 Picasso) stationnés au dépôt de Mantes. Pour info, j'ai assuré l'ouverture de la ligne du RER A de Cergy à Nanterre-Préfecture le 29 mai 1988 aux commande d'une rame MI84 (Z8300)...D'autre part, ce qui est drôle, c'est que sur tes photos de la gare de La Garenne Colombes (la garenne Bezons à mon époque), on voit l'immeuble où j'habitais rue de l'arrivée). Bonne continuation et si par hasard tu avais besoin de renseignements historiques, peut-être pourrais-je te renseigner.
Par exemple je possède en version Pdf l'ensemble des renseignements techniques de France bien sûr un peu daté...du temps ou je frayais avec le pôle d'essai en ligne alors si tu as besoin d'info, n'hésite pas.
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Il y a 17 heures , gemi78 a dit:
Bonjour
Couebas , je vois que tu as connu l' époque des BB17000 et BB25500 ( pas Bb25600) au dépot d 'Achères, aurais- tu séjourné au mémorable célibatorium du Grand Cormier ?
bonne soirée à tous
ET oui mais quand je cite les BB25500 cela comprend bien sûr les grandes cabines (au delà de la BB25588) qui était bien plus confortables...Quant au célibatorium du Grand cormier, je n'y ai pas habité mais j'ai souvent dormi au foyer lorsque j'étais en réserve à disposition...Toute une époque...on y a même tourné un film avec Marthe Keller mais je ne me souviens plus du titre
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Bonjour
Les trains de fret vers Mantes avaient plusieurs destinations...Une desserte locale Notamment chez Singer (embranchement particulier côté voie 2 entre Mantes et Bonnières sur Seine), mais surtout une rupture du mode de traction, car à l'époque, la ligne de Mantes la Jolie à Caen et Cherbourg n'était pas électrifiée et il fallait donc changer de loc pour passer en diesel BB6600 ou 67400 voire A1aA1a68000. La desserte voyageurs vers Caen se faisait en BB67400 et en autorail (X4500 voir X3800 Picasso) stationnés au dépôt de Mantes. Pour info, j'ai assuré l'ouverture de la ligne du RER A de Cergy à Nanterre-Préfecture le 29 mai 1988 aux commande d'une rame MI84 (Z8300)...D'autre part, ce qui est drôle, c'est que sur tes photos de la gare de La Garenne Colombes (la garenne Bezons à mon époque), on voit l'immeuble où j'habitais rue de l'arrivée). Bonne continuation et si par hasard tu avais besoin de renseignements historiques, peut-être pourrais-je te renseigner.
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Il y a 2 heures , alex man a dit:
Salut
Oui j'ai bien progressé sa me fait plaisir de voir que sa prend forme sur quelque kilomètre déjà. Oui on ne te voyais plus trop sur le fofo.
Merci
Bonjour.
En tant qu'ancien conducteur Fret et banlieue et rattaché au dépôt d'Achères (1977-1981) puis de Paris St Lazare (1981 et plus), je redécouvre ces voies que j'ai du parcourir des centaines de fois aux commandes des trains de fret et des banlieues en rames Talbot et à étage+17000 et plus tard RIB et VB2N et également Z6300, Z6400. Quant au trains de fret, au départ d'Achères vers Mantes, Sotteville, Le Havre ou vers la GC (Bobigny, Valenton et Villeneuve) c'était plutôt BB63500, BB66000, BB17000 et BB25500.
Merci beaucoup pour ce magnifique travail qui me fait revivre une partie bien agréable de mon passé. J'espère que tu continueras jusqu'à PSL et que nous pourrons bientôt télécharger ta ligne sur TS2021.
Bon courage à toi
René
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Il y a 14 heures , Agora a dit:
Il faut que tu installes ça :
Super. merci beaucoup Agora... Ca fonctionne. Maintenant je crois qu'il va me falloir changer ma config qui a plus de dix ans....parce que ça rame un max...Merci père Noël...
Bonne année à tous
Cordialement
René
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On 19/07/2020 at 19:17, Levante72 a dit:
Bonjour, dans certains scénarios installés, je reçois des messages d'erreur. Voici une capture d'écran
Bonjour à tous et un grand merci pour tout ce travail effectué. J'ai le même souci que levante72 à savoir qu'il me manque "Voie de garag9" pour service 5, Mesnay Aubois>Valorbe VE pour service 1 et Mesnay Aubois> dole VD pour service 3. Comment faire? Est ce qu'il me manque certains Asset?
Merci de votre réponse et passez de bonnes fêtes
Cordialement
René
Paris-Rouen Rive droite Via Poissy
in Lignes
Posted
D'après la 1ere photo, je dirai que tu es sur voie 2, avec à gauche le faisceau réception su triage d’Achères et sur la photo 2, un peu plus près de la bif de Dieppe avec le poste C d’Achères à gauche de la Voie 2 bis. Quel est ton doute? Je peux t'envoyer en MP le plan de la ligne mais je n'ai pas la position des signaux.