Wenel

Elle était prévu pour début mai En revanche bien que plus aucun TGV soit en livrée bleu atlantique il reste tout de même quelques rames avec l'intérieur Tallon, les 205 à 218, 223 à 226, la 241 et pour très peu de temps les 284, 285, 286, 288 et 289. Ces 5 dernières qui doivent rejoindre bientôt le parc Duplex E

Salut cf à mon message un peu plus haut, voici la texture à remplacer pour les pictos du TGV Réseau: TGVR_cab_buttons_icons.TgPcDx A placer ici: ...\RailWorks\Assets\DTG\TGVReseauPack01\RailVehicles\Electric\TGV_Reseau\PowerCar\Cabview\Textures Bon jeu

Tout à fait il y a un léger gain aérodynamique, et sonore également pour le conducteur. Pour les POS elles ont aussi bien été concernées, je suppose que ton modèle marklin est antérieure à cette modif où qu'ils ont fait usage d'image de référence plus anciennes.

J'espère d'ailleurs que ça ne te dérange pas je me permets aussi d'apporter une légère contribution au topic. J'ai modifié la texture comportant les pictos car elle me frise depuis un certain temps en supprimant de la couche alpha 2 voyants qui ne devraient pas être présent, étant: - le voyant LS-FEP qui s'activait jusqu'ici lorsque le levier de traction freinage était sur la plage freinage électrique, ce n'est pas le cas en réalité. - le voyant LS(DF)ND ou "Non Desserrage" qui s'allumait lorsque le joueur freinait via la CG, ce qui est pour le coup pas le cas non plus dans la réalité. J'ai également légèrement modifié LS-MP-C0 qui s'allume lorsque le manip traction/freinage est à 0, pour qu'il soit plus rose/violet comme c'est le cas sur les rames, ou en tout cas ça l'est aujourd'hui. Je ne l'ai jamais connu en bleu. Désolé ma photo est un petit peu flou, mais ça donne quand même une idée de la réelle couleur de ce picto qui n'est pas bleu. Je lie le fichier de la textures à remplacer pour les joueurs intéressés, à noter que je ne l'ai pas encore fait mais il faudrait faire la même chose pour la texture du TGV Réseau, la modifier. Buttons_Icons.TgPcDx La Texture est à placer ici: ...\RailWorks\Assets\DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Cabview\Textures

Et bien encore une fois très sympa toute ces modifs, tu réponds à une de mes questions que je me posais je me demandais si quelqu'un avait gardé la version antérieure du TGV avec du coup les anciens revers d'eau (que tu nommes déflecteur). S'agissant de ces revers d'eau, il me semble que l'OM incitant leur changement a été commencé en 2017 et fini courant 2021 pour les dernières récalcitrantes. Bien que le prototype ait été produit en 2015. A noter et je ne sais pourquoi, les motrices PBKA sont les seules à ce jour à ne pas avoir bénéficié de cette légère modification. Elles disposent encore de l'ancien revers d'eau comme dans l'image ci-joint que j'ai prise au mois d'octobre dernier:

En effet, je le précise à nouveau le Y8000 à l'heure actuelle est le projet prioritaire, je rentre bientôt dans les dernières lignes droites, je suis confiant pour cet été. Viendra le retour du travail sur l'XTER immédiatement après la sortie du locotracteur

A croire qu'ils oublient eux-mêmes, c'est pourtant précisé dans leur docu officiel pour la vitesse: Mais pas pour les 2 fameux dcsv : En tout cas merci de tes éclaircissements Pascal, j'ai quelques modifs à faire de mon côté maintenant. http://tscdevdocs.co.uk