Wenel

Le fameux Arcelor Mittal pour Digoin, avant qu'il ne soit détourné par Montchanin...

Entrée nord du Tunnel des Brottaux à Chamelet

Passage devenu sans arrêt juste après la halte fermée de Grandris-Allières

Bonjour,

Nouveau topic dédié à la ligne de l'Azergues, concernant actuellement le tronçon: Lamure sur Azergues <> Lozanne (oui Lozanne le français pas le suisse).
Evidemment ce sujet n'annonce pas de rupture ni d'abandon avec le projet sur l'XTER.  Tout à fait à la manière d'Armand je dirais qu'avoir 2 projets n'est pas forcément mauvais c'est facile d'échanger entre l'un et l'autre lorsqu'il faut s'aérer l'esprit. Alors voici tout de suite un peu plus sur le projet: 

Un peu d'histoire...
La ligne de l'Azergues pour sa dénomination chez SNCF Réseau: "ligne 775 000", concerne la section de ligne se déroulant entre Paray le Monial (71) et Givors Canal (69). Longue de plus de 100km cette ligne à été construite sous l'ère PLM(~1900). Elle dessert les principales bourgades des vallées du Brionnais, de l'Azergues et de l'Ouest Lyonnais.
Originellement à Double Voie, la vocation de la ligne à été un axe de repli (ou bis) pour la fabuleuse artère PLM. De ce fait elle a pu engranger un fort trafic notamment marchandises dans le siècle dernier dépassant les 60 circulations tout sens confondus. Cet axe était un atout majeur du fait de sa construction, de fortes rampes mais tenable pour passer les lourds convois (à la différence des Sauvages), une installation à double voie permettant de nombreuses circulations, et un axe qui contournait Lyon permettant de désengorger la fameuse gare du quartier Perrache alors à son apogée et centre du Grand Lyon de cet époque. 
L'axe a malheureusement souffert de l'électrification des années 50 du PLM et un mécanisme de déclin sur la ligne s'est enclenché jusqu'à mener à la dépose totale de la seconde voie entre 1995 et 1999. Axe qui devrait d'ailleurs aujourd'hui être sans doute mis sur la table sur la question du contournement ferroviaire Lyonnais.

Aujourd'hui...
La ligne peut être à présent divisée en 4 parties distinctes dans ses régimes d'exploitations bien qu'il reste à l'heure actuelle toujours possible de parcourir la ligne de bout en bout:
- Paray - Lozanne, 95 km. Equipé du BM et totalement en VU avec pour exception l'évitement de Lamure sur Azergues. Cette section possède notamment le plus long canton de France entre Lamure sur Azergues et Paray le Monial soit 65km, le Tunnel des Echarmeaux (un des 10 plus longs de France), le viaduc de Mussy ainsi que la boucle ferroviaire de St Nizier d'Azergues.  (C'est cette section de ligne qui est reproduite dans le simulateur).
- Lozanne - Tassin, 15km. Equipé du BAPR cette ligne devait originellement accueillir la phase 3 du Tram Train de l'Ouest Lyonnais, elle est aujourd'hui en fort déclin avec une faible desserte en X73500.
- Tassin - Brignais, 15 km. Equipé du BAL la ligne a su se donner un fort renouveau cette dernière décennie grâce à l'arrivée des U52500 pour le TTOL.
- Brignais - Givors, 10 km. Ligne régie en VUSS non exploitée à ce jour.

Matériel Roulant...
La ligne à également reçu une bonne partie du parc TER sur ses rails: X73500, AGC, Régiolis(depuis peu), Caravelles, X72500 (évidemment en lien avec le projet), mais aussi 72000 et 67000 pour les trains de bois et le fameux train de coils d'Arcelor Mittal entre Digoin et Sibelin (aujourd'hui detourné par Montchanin et Chalon sur Saône).
Elle sert également d'itinéraire de secours en cas de problèmes sur l'itinéraire des Sauvages pour les IC Nantes Lyon.

Etant originaire de la vallée de l'Azergues, c'est avec cœur que je partage ce projet avec vous aujourd'hui qui me trotte dans la tête depuis de nombreuses années !

Je vous partage en finalité quelques images du développement avec le tracé qui est terminé, et une partie du décor commencé avec la formidable aide de @florian | FR pour une majeur partie de la ligne!

(Map du tracé de la première version de la ligne qui sera partagée avec Lamure sur Azergues tout au Nord et la gare de bifurcation de Lozanne au sud).

(Un Bibi B82500, s'éloigne doucement de Lamure sur Azergues pour se diriger vers Lozanne sur l'ancienne V2 aujourd'hui devenue VU).


(Pour les désireux de nouvelles au sujet du projet sur l'X72500, il avance. A son rythme et je sais qu'il n'y a pas eu d'images depuis un moment mais ça avance. J'ai pu totalement compléter mon dossier sur tout à savoir sur l'engin. Docs, Photos, Sons alors de nouvelles images ne sauraient tarder ! )
 

Je vous remercie.
-Wenel

Hello !

Quelques nouvelles qui manquent depuis le temps.
Tout d'abord concernant ma longue absence disons, il s'avère que la fin du confinement à été quelque peu mouvementé me concernant et que sur cette fin d'année je suis entré dans la vie professionnelle. 
Tout ça m'a pris énormément sur mon temps, et le peu de temps libre que j'avais ne me permettais pas de me donner à pouvoir pleinement travailler sur cet automoteur que j'aime tant.
Me revoici donc prêt à la charge et j'ai repris le travail sur la 3D.

Pour le 72500, et bien le voici ci-dessous: 

Comme vous l'aurez vite compris, je l'ai repris de 0. L'ancienne 3D était disons faite à la va-vite, et moins soignée que celle que je vous présente ci-dessus. 
Voici donc la nouvelle 3D, avec les vraies dimensions et un travail plus détaillé et soigné.

Le projet est donc toujours d'actualité bien que ça soit un peu un retour en arrière, mais sur de meilleures bases avec je l'espère à la clé un train fonctionnel et détaillé sur le jeu dans un futur qui se rapproche chaque jour.

Merci à vous et à très bientôt! 

-Wenel

Il y a 6 heures , YOUNES a dit:

bonjour, auriez-vous des nouvelles de ce projet ?

Il y a 30 minutes , TENEAU Serge a dit:

Je viens de découvrir cette gestation cela me fais penser à une femme enceinte dont on peut voir les images de l'embryon avec un scanner. J'ai hâte de voir la naissance de ce beau bébé !!

Toujours en développement 

  Je concentre mes efforts ces derniers temps sur un travail plutôt annexe, notamment la documentation et tout ce qu'il y a a savoir en général sur cet engin qui regorge de secret à ma grande joie !

 Cependant il y a eu bien quelques changement sur la 3D depuis la dernière fois, la refonte total du bas de caisse qui m'empêchait précédemment de pouvoir correctement réaliser la trappe d'attelage avant.
Optimisation du nombre de polygones.
Ainsi qu'un tout nouveau bogie qui concentre mes efforts pour les prochains temps.

Les nouvelles sont plus rares, mais le projet avance toujours pas d'inquiétudes !

A très bientôt 
Wenel

Bonjour, 

Il y a 23 heures , Louis-Vincent a dit:

Ou en est de l'avancement de ce magnifique projet ?

Quelques bonnes nouvelles, je semble commencer à m'habituer aux procédures d'export, cela s'annonce bien pour la suite.

Mais pour parler plus précisément j'ai pratiquement terminé la refonte de mes bogies, et je suis en train de travailler les textures de l'intercirculation. 
Des screens seront à venir bientôt 

Bonjour bonjour !

Quelques nouvelles du projet...

Voici les avancées niveau modélisation 3D.
Je fais ce message aujourd'hui pour vous faire part de quelques nouvelles et du futur du projet.

Tout d'abord comme vous pouvez le voir la modélisation est à un stade bien avancé, il me reste encore de nombreux détails à ajouter et, peaufiner dont les bogies (il me manque quelques documents/photos) mais tout ça est en bonne voie.
Mais aussi, je vous fait part de ce message aujourd'hui pour prévenir que je mets entre guillemets le projet en pause.
Je me suis heurté ces derniers jours à la difficulté de l'import d'un modèle aussi complexe dans le jeu. Donc je vais à présent dans les prochains temps affiner mes compétences sur l'import de modèles pour pouvoir  maîtriser l'export et vous proposer dès que possible un un 72500 en jeu des plus fidèle.

Cela va de soi il y a aura donc un peu moins de screens ici dans les temps à venir, mais le projet n'est absolument pas à l'arrêt et toujours en développement !

Je vous remercie et vous dis à très vite avec je l'espère un screen de la 3D terminée.

Wenel
 

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