Coda di Lupo

Bonjour, vraiment de belles images avec un décor plus que réaliste.
Puis-je vous demander de quelle ligne il s'agit ?
Peut-être la ligne DTG Strasbourg - Karlsrhue ?
En tout cas, félicitations pour ton travail.

@Nathan, je ne peux pas trouver d'autres mots qui peuvent être plus sincères qu'un sincère : MERCI.
Merci pour ce tu as fait, pour ce que tu fais et pour ce vas tu faire.
Merci car tu nous as donné une ligne splendide dans toutes ses parties.

Valerio

@TrenoNotteTu as parfaitement raison.
Je me suis laissé tromper par le tableau de bord RSC à 9 codes, ils l'avaient probablement prévu pour les services transfrontaliers avec l'Italie, mais comme tu as dit, la traction était toujours modifiée à la frontière.

Bonjour @Treno Nottechaque photo que vous joignez donne une mesure exacte du travail splendide, je dirais incomparable, que vous faites.
Je m'attarde sur les images du pupitre : j'ai remarqué que vous avez reproduit, certainement uniquement à titre d'image, le tableau de bord de l'ancien répétition de signal italien à 9 codes et je me demandais si les machines destinées aux services "Thello" n'avaient pas remplacé ce tableau de bord avec le SCMT.
Si c'était possible, ne serait-ce pas mieux équiper les voitures de ce système, comme vous l'avez justement fait pour la 436.
En tout cas merci pour ce que vous faites.

Il n'y a pas de mots pour te remercier pour le travail accompli.
Cela paraîtra évident, mais un remerciement du fond du cœur, vaut peut-être mille mots, qui de toute façon ne suffiraient pas à faire passer l'idée de l'immense gratitude que chacun de nous te doit.
Merci et bon repos.

Valerio.

Bonjour, au cas où vous seriez intéressé, vous trouverez sur ce lien https://trainsimitalia.altervista.org/rotabili/carrozze-passeggeri/ les  voitures  "Gran confort" et UIC Z de la FS dans diverses livrées, dont le "Thello".
 Au départ, il s'agissait de modèles payants  et désormais disponibles en version gratuite.
Très bon produit.

Valério.

https://trainsimitalia.altervista.org/rotabili/carrozze-passeggeri/

Quel cadre fantastique.
Un réalisme qui laisse vraiment bouche bée.
Sincères félicitations pour le travail @Max1116

Valerio.

Salut @Alejandro20
Vous touchez le point de mes mots et je suis heureux.
Il ne reste plus qu'à attendre cette nouvelle création de Simexpress, qui sera certainement à la hauteur des attentes.
Ils feront certainement partie de mon dépôt virtuel de locomotives.
Bonne journée.

Valério.

Bonjour, @Alejandro20 me permettrez-vous une clarification nécessaire concernant ce que vous écrivez.
Le SCMT part du système de répétition continue des signaux à 9 codes, un système de sécurité déjà très raffiné, utilisé sur le réseau ferroviaire italien et se référant à des réglementations spécifiques, bien rédigées et claires dans ses explications.
À cet égard, j'ajoute que le SCMT pour Train Simulator 2022 existe et a été largement testé, pour être publié sur le 193 de Ktrains auquel vous faisiez référence.
Ce système a notamment été développé et testé par une équipe de travail (Neoma railsim), dont font également partie des machinistes et dont je fais également partie.
L'"autre" système SCMT dont vous parliez, présent sur des du matériel roulant comme le E 401 dont vous joignez la vidéo, est non seulement trop simplifié, mais aussi irréaliste en terme de signalement et d'utilisation.
De plus, il y a un autre problème qui est tout sauf secondaire, la signalisation italienne actuellement disponible pour Train Simulator, n'est pas complètement conforme au Règlement, et crée des séquences de signalisation parfois incongrues qui à leur tour donnent lieu à de sérieux problèmes d'interprétation et de compatibilité dans la répétition. de signaux, surtout sur des SCMT très raffinés, je dirais à la limite de la perfection, comme la E 464 de WG, une autre locomotive équipée de son propre SCMT et fabriquée "à la perfection" et sur la précitée 193 par KTrains.
Mon souhait personnel, contrairement à ce que vous avez dit, est que si Simexpress  décidera un jour d'équiper ses machines circulant sur le territoire italien avec SCMT, alors  serait bien que ce soit le plus réaliste que possible, également en raison de l'incroyable souci du détail qui consacre à la construction de son matériel roulant.
Comme vous pouvez le voir, on revient toujours à la « question des questions » : qu'attendez-vous du simulateur ?
Si vous voulez quelque chose de simple et intuitif pour quelques demi-heures de légèreté, alors ce que j'ai écrit jusqu'à présent ne sert à rien, mais si vous recherchez du réalisme, de l'immersion et un minimum "d'engagement" dans la conduite, alors cela vaut toujours la peine visant au maximum, également à l'égard de ceux qui travaillent, souvent totalement gratuitement, à la production de tout ce qui est utile pour ce simulateur car en effet,un SCMT le plus réaliste possible, peut-être compliqué mais adhérant à la réalité, qui peut satisfaire le joueur le plus exigeant.
Pour ma part, je connais la réponse, en effet je me suis passionné pour la Communauté française, apprenant aussi les règles de conduite et de signalisation, ainsi que le fonctionnement de la KVB.
J'espère que le sens de mon discours a été compris.
à bientôt.

Valerio.

Bonjour, si cela vous intéresse, il existe des locomotives E 633 et E 632, modelé par  "La rimessa ferroviaria" https://www.larimessaferroviaria.net/  

Ici, après votre inscription, vous pouvez trouver de nombreux modèles de locomotives,  et wagons de l'époque ferroviaire III IV et V, y compris le E 632/633, à la fois gratuits et payants.

Des années 1990 à 2010 environ, ces deux groupes de locomotives ont toujours conduit les trains vers et depuis Turin Porta Nuova au départ de Modane.

Il y a quelque temps, j'ai également créé un scénario simple sur le SFM de Modane à Turin P.N. créé sur la trace et  la composition réaliste de l'Exp 417 avec un changement de locomotives entre une BB 7200 et une E 633.

Valerio.

Une merveilleuse "première impression". comme d'habitude.
Enfin une loco que nous pouvons également faire circuler sur les routes italiennes.
Félicitations pour ce magnifique travail.

Valerio.

Qu'est-ce que je peux dire, Max ?
Merci, merci beaucoup pour ces travaux que tu  offrez-nous, pour les heures de plaisir gratuit dans un cadre vraiment bien fait et avec le souci du détail, progressivement enrichi et mis en œuvre avec soin et amour du détail.
Félicitations et encore un grand MERCI.

Valério.

Impressionant.
Un travail splendide qui rend un réalisme époustouflant.
Bien fait.

Je suis heureux de lire et de voir de nouveaux messages et de nouvelles captures d'écran de ton œuvres Max.
Tu sais que j'écris d'Italie et j'aime beaucoup ces lignes .
Ce sont des images vraiment soignées et suggestives, comme tu nous avez habitués maintenant.
Sincères félicitations.

Valerio.

Salut Olivier.
Ce point de vue  est très intéressant, dans le sens où oui, j'ai aussi le sentiment que quelque chose, sur ce point comme sur bien d'autres lignes, ne va pas.
En bref, le discours des fichiers .ap semble n'être qu'une partie du problème des actifs manquants.
Je crois que la vraie solution, à peu près définitive, est exactement celle que tu suggères : changer l'objet directement, avec un autre similaire.

Vraiment très intéressante cette discussion.
Le problème des fichiers .ap est vraiment désagréable et de toute façon à chaque vérification des fichiers via Steam, le problème se reproduit.
J'ai aussi les mêmes problèmes de visualisation, notamment des ponts routiers qui surplombent la voie ferrée.
En gros, vous ne voyez que la route et les véhicules qui la traversent, mais il n'y a aucun signe du pont.
Quelqu'un a une idée de quels actifs il s'agit ?
Merci à tous et bon week-end.

Valerio

Un travail magnifique.
Un souci du détail "obsessionnel", qui fait de cette création un véritable chef d'oeuvre.
Sincères félicitations.

Valerio.

Seule l'odeur du diesel et des gaz d'échappement manque.
Sérieusement, Hervé, tu es en train de travailler sur un autre chef-d'œuvre, digne de ton marque.
Ce sera un plaisir de l'avoir "en route" dans notre simulateur.
Merci.

Valerio.

Je reste sans voix.
Mes compliments, Max.

Valerio

On 28/01/2022 at 11:57, Tarik P. a dit:

Il faut simplement modifier le bin. en inscrivant APSummer, APAutumn a l'Intérieur  

Bonjour Tarik et merci pour les informations que tu m'as donné.
En fait, j'ai toujours changé la météo dans les différentes sections, avec la méthode que tu as justement indiquée, mais dans le cas de l'écran que je t'attache, c'est plus complexe pour moi, car le TOD pointe vers un . fichier xml.
Je ne sais pas si la copie des 4 fichiers AP TOD, en changeant simplement le nom, peut tout résoudre.
Qu'est-ce que tu en penses?

Valerio.

On 28/11/2021 at 19:18, Tarik P. a dit:

Ho già provato, non ha funzionato. Inoltre, i file TimeofDay vengono adattati in base alla linea, ma non esistono file AP TimeofDay per le linee ceche. I file TimeofDay che sono normalmente in inglese (primavera, estate, autunno, inverno) sono in ceco, quindi è impossibile copiare e incollare semplicemente con i file AP.

Pour en revenir au discours sur les lignes tchèques, Tarik, as tu réussi ou quelqu'un a-t-il réussi à comprendre comment appliquer le TOD Armstrong Powerhouse à ces lignes également ?
Je donnerais intéressé par ce changement.

Merci.

Valerio.

Belles images.
Félicitations pour le souci du détail.
Ce sera un travail magnifique, j'en suis sûr.

Valerio.

On 14/1/2022 at 14:29, panzerfox62 a dit:

Buongiorno,

Il motivo viene semplicemente dal lato tedesco (dove si guida a destra), le regioni situate nell'est della Francia sono state annesse alla Germania per molti anni...

Sicuramente troppo costoso o addirittura impossibile riportare gli impianti allo "standard" francese, solo per guidare a sinistra.

Il y a 19 heures , Nathan a dit:

Buona serata,

Come detto @panzerfox62, in Alsazia-Mosella i treni viaggiano normalmente a destra. Si tratta di una specificità ereditata dall'annessione tedesca: quando questi territori tornarono francesi nel 1918, il costo per adeguare la direzione del traffico era troppo alto. Da allora non è cambiato.

La mia linea comprende entrambe le direzioni di circolazione: Da Forbach a Metz, traffico (e segnaletica) a destra. All'uscita di Metz sul lato Nancy, il traffico torna a sinistra tramite dislivelli. Lo vediamo intorno alle 2:25 nel video.

Merci beaucoup panzerfox62 et Nathan, pour vos réponses précises et clarifiantes.
Vos explications étaient vraiment précieuses et je ne connaissais pas cette particularité au niveau du sens du trafic ferroviaire.
Merci.

Valerio.

Il y a 34 minutes , SimTrain a dit:

Buongiorno @Alejandro20

Sto preparando uno scenario pack per il NightJet Paris - Wien. Per quanto riguarda la tappa Strasburgo - Karlsruhe utilizzerò il TRAXX 185.5 MRCE. Si può infatti utilizzare il TRAXX 186 fornito con il DLC, è anche possibile rinumerarlo nella serie 185 5XX-X. In modo più semplice si può indicare nella descrizione dello scenario che la locomotiva è in panne e che un TRAXX 186 merci è stato assegnato al servizio NightJet.

Per quanto riguarda il KVB sulla sezione francese, francamente la modellazione del KVB di DTG è tutt'altro che un successo: non vale la modellazione di TerLor o SimExpress. Inoltre la parte francese è molto corta, il KVB è raramente utile da Strasburgo (a meno che i segnali non siano chiusi), servirà semplicemente per il controllo della velocità.

È anche possibile utilizzare il ChrisTrain 186 ma non è dotato di PZB/LZB, sarà necessario utilizzare ETCS. Il TRAXX 186 modellato da K-Trains è forse utilizzabile.

Per le altre linee in Germania e Austria, il Taurus del DLC RailJet di RWA è perfetto.

Bonjour, je m'excuse si j'interfère avec une clarification.
Bien que je n'ai pas utilisé le Christrains 186 depuis peu de temps, je suis à peu près sûr qu'il est équipé d'un PZB fonctionnel ainsi que, comme mentionné, d'un ETCS décent.

Bonjour.
Images et vidéos, vraiment suggestives, comme mentionné ci-dessus.
A cette occasion, je voulais poser une question: d'après ce que je vois, sur cette ligne il y a plusieurs transits sur ce qu'en Italie, dans le jargon ferroviaire, on appelle "voies illégales".
En Italie, comme en France, le train roule à gauche par rapport au sens de la marche et c'est précisément ce qu'on appelle rouler sur une "voie légale".
La marche vers la droite ne se produit que dans des cas particuliers, assez fréquents, mais en aucun cas ils ne représentent la normalité.
D'après les images et les vidéos relatives à cette ligne, je vois plutôt que la marche vers la droite est assez courante et pratiquée.
Je voulais donc savoir s'il y a des exigences spécifiques sur la conduite à droite, par rapport à cette ligne ou à d'autres, ou s'il s'agit de cas sporadiques, comme en Italie.
Merci à tous ceux qui voudront satisfaire ma curiosité.

Valerio.