Est-il vraiment impossible de modifier la vue par défaut du conducteur mis à part l'utilisation du bouton droit de la souris pour orienter sa vue? Ce que je souhaiterais c'est de pouvoir reculer le point de vue au maximum pour avoir sous les yeux toutes les manettes et boutons switches du pupitre de pilotage justement sans avoir à manipuler avec la souris l'orientation de la vue. Sur certaines locos tout le pupitre est direct en face de la vue du conducteur donc pas trop de problème sauf qu'avec les styles de locos comme Class40 Class37, le levier de frein du train est pratiquement inaccessible sauf à orienter la vue un peu plus bas auquel cas on perd le focus sur ce qui se passe devant à l'extérieur. Alors ne parlons même pas des locos US mis à part les Cabines de voiture pilote, où là il est impossible sans modifier l'orientation de la vue, d'attraper avec la souris le levier de frein automatique du train et surtout celui indépendant (cf: GP38-2/GP40-2/F40PH 2CAT/SD40 etc...).
C'est bien beau un zoom avant avec la molette de la souris, mais j'apprécierai beaucoup plus un zoom arrière histoire de simuler le recul du siège du conducteur.
Question
gege21
Bonjour, (TSW sur PC)
Est-il vraiment impossible de modifier la vue par défaut du conducteur mis à part l'utilisation du bouton droit de la souris pour orienter sa vue? Ce que je souhaiterais c'est de pouvoir reculer le point de vue au maximum pour avoir sous les yeux toutes les manettes et boutons switches du pupitre de pilotage justement sans avoir à manipuler avec la souris l'orientation de la vue. Sur certaines locos tout le pupitre est direct en face de la vue du conducteur donc pas trop de problème sauf qu'avec les styles de locos comme Class40 Class37, le levier de frein du train est pratiquement inaccessible sauf à orienter la vue un peu plus bas auquel cas on perd le focus sur ce qui se passe devant à l'extérieur. Alors ne parlons même pas des locos US mis à part les Cabines de voiture pilote, où là il est impossible sans modifier l'orientation de la vue, d'attraper avec la souris le levier de frein automatique du train et surtout celui indépendant (cf: GP38-2/GP40-2/F40PH 2CAT/SD40 etc...).
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