jeanpierrem

allez encore un petit aperçu JP

Bonjour je ne vois pas le rapport avec le sujet mais bon https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/647-bb-8100/ JP

Bonjour Bientôt la ligne Perpignan Cerbère le Boulou version V1.1 , avec signalisation réelle conforme a la réalité même si quelques ajustements rendus obligatoire par les limites de TS et la voie DB Track . Un premier aperçu de la sortie de la gare de Perpignan Jean Pierre

En plus on peut pas tourner les pages du guide Bon je sors >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> JP

Bonjour Mais ce serai mieux si je pouvais faire rouler plus de 2 trains mais je ne suis pas scénariste JP

Bonjour Peut être pas mais ce qui est fait n'est plus a faire,surtout avec le perfectionnisme de Nathan Jean Pierre

Bonsoir premier test d'un scenario standard pas de soucis 1 train dans chaque sens pas de chute de fps Jean Pierre

Oui Alexis la recherche peut être longue comme tu as pu le lire car lors du tracé d'un itinéraire idem chute du fps à 15 La loco ce trouvait a la voie VA de Metz km 353,700 devant un signal de type E fps correct traçage de l'itinéraire une dizaine d'aiguille jusqu’à la V2bis11 km 351,5 le signal de type E passe au vert pas de soucis de fps et lors du tracé de la dernière aiguille fps 15 suppression de signaux sur 1 km un par un et j'en passe et des meilleurs et un essai de Nathan au départ de Metz il il démarre et change l'aiguille situé derrière la loco et là miracle le fps remonte a 30 donc pas évident de trouver le signal qui plante le fps surtout qu'il y a une batterie de signaux en sortie de la gare remplacement du signal et tout est rentré dans l'ordre Le signal fautif Les liens des signaux en sortie de la gare de Metz Trouver l'erreur Jean Pierre

Bonjour Non avec Nathan on fait des contrôles et dés qu'un problème survient on recherche l'origine quelque fois avec des prises de tête mais tout dépend egalement de la config de chacun JP

Bonjour paulo pour les TIV de Terlor je ne pourrais pas te répondre car je ne les utilise pas Comme je n'utilise pas certains panneaux de GSI mais d'autres fonctionnent bien, puis il y a certains panneaux de MR également . il faut faire un compromis entre les divers créateurs et tester a chaque fois si cela fonctionne pour exemple hier on a passer 1h30 avec Nathan a rechercher un signal qui nous planté le souc Avec l'expérience tu apprendras a utiliser certain signaux a pas d'autres mais pour çà faut travailler sur des tronçons de voie test avant de les poser sur ta ligne C'est comme ça que je procède quand j'ai des doutes Voila Jean Pierre

Bonjour Avec Nathan on bosse ça avance et il ne dira pas le contraire les signaux fastoches Jean Pierre

Bonjour Magnifique réalisation cette CC 6500 merci Treno Jeje ton rêve est réalité car la 15000 existe déjà réalisé par Julien https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/2-bb-15000/ Jean Pierre

Bonjour Oui mais faut penser que lors de la création de la ligne il n'y avais pas autant d'assets et surtout de qualités Alors comparons ce qui est comparable . Jean Pierre

Bonjour Grand bol d'air https://st-gervais.tartinvillephoto.com/vv/ascension-virtuelle-mt-Blanc.html Jean Pierre

Je sais mais le 2iem est bien un CBA JP

Je crois que j'ai été clair dans mon explication j'avais systématiquement un crash après le carré de sortie a St Louis les Aygalades avant la bifurcation de la LGV et ligne classique Après suppression du lien du carré vers la LGV mais en conservant celui vers l'Estaque et Martigues oui pour la ligne ou Toulon Marseille Martigues ou Marseille Martigues Par contre faudra un bulletin C JP

Je voudrais pas te dire de bêtise oliver mais cela viens du pack de papinic le lien https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/89-porte-signaux/ Question oliver Tu arrives a être compatible entre les signaux de Terlor et ceux de DTG ?

Première réponse que je peux apporter a oliverrance sur la ligne Marseille Martigues sur la base de la LGV Marseille Avignon j'avais remplacer également la signalisation de DTG sur la ligne classique par celle de TerLor et j'avais systématiquement un crash après le carré de sortie a St Louis les Aygalades avant la bifurcation de la LGV et ligne classique (32 bits) Sur la LGV je n'avais pas modifié la signalisation de DTG Les screens ne correspondent pas au lieu Après suppression du lien du carré vers la LGV mais en conservant celui vers l'Estaque et Martigues tout est rentré dans l'ordre j'en ai déduit a l'époque une incompatibilité entre la signalisation de DTG et celle de TerLor Chose qui ce confirme aujourd'hui Jean Pierre

Il sera intéressant d’être le plus précis possible Surtout sur le 32 ou 64 bits , le type de signal, la voie et si possible la ligne et j'en passe Jean Pierre

Intéressant j'ouvre un sujet "problèmes de signalisation " ou chacun pourra faire part de ses problèmes et surtout de ses solutions JP

Bonjour Intéressant j'ouvre un sujet "problèmes de signalisation " ou chacun pourra faire part de ses problèmes et surtout de ses solutions Jean Pierre

J'ai banni les caissons lumineux de GsI qui me font planter systématiquement le jeux parfois a la sauvegarde de plus il sont pratiquement ingérable a positionner ou a détruire JP

pour le moment non c'est vrai que je limite le test avec une loco a voir suivant les configs mais sur Perpignan Cerbère j'ai mis la signalisation réelle avec les signaux de TerLor et j'ai mis la DB track et là j'ai pas de soucis par contre la map de Nathan est un peut plus chargé a voir si ça tiendra JP

Bonjour Entrée gare de Metz C4182 et C4184 C 4152 et C4154 C521 Jean Pierre

Bonjour Oui Pierre mais il veut les tuyaux bleus JP