Jump to content

Nathan

Membre
  • Posts

    589
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    118

Everything posted by Nathan

  1. Eh oui, et il y a déjà des détournements par Forbach de prévus, donc quand la ligne ira jusque la ça fera des scenarios
  2. Retour dans les années 80 avec un scenario qui j'en suis sur a du se produire IRL, le "Kléber" Paris-Est/Strasbourg est exceptionnellement détourné via Metz, en raison de travaux ou autre incident intervenu sur la L1. Ces magnifiques voitures ont été réalisés par @Wenel et sont actuellement en beta-test.
  3. Petit retour dans les années 70/80... Pour info les voitures Est et DEV sont des conversions provenant d'Open Rail, pour l'instant très basiques (aucunes animations), mais si j'arrive à faire quelque chose de propre et que j'obtiens l’autorisation des auteurs originaux, peut être bien qu'elles seront publiés un jour (mais je ne promet vraiment rien)
  4. Bravo, ca donne vraiment une toute autre allure a la ligne! Tu saurais me dire quel asset tu a utilisé pour l'asset block du champ au premier plan?
  5. Retour dans les années 90, l'EC Goethe Paris Est/Frankfurt attaque la dernière partie française de son trajet, de Metz a Forbach avec un arrêt a St Avold. Basé sur cette photo:
  6. La gare de Ancy-sur-Moselle refaite quasiment de zero, de nombreux panneaux sur mesure et des quais bas beaucoup plus proche de la réalité
  7. Pour les 16500 rien de prévu (pour l'instant en tout cas, en espérant que ca change ) Mais c'est clair que des 16500 made in Treno ca serait fantastique! Ou deja des danseuses qui pourraient peut etre intéresser plus de monde, 25500 et compagnie... Mais bon le calendrier Simexpress est deja bien rempli, je pense que si ca arrive un jour c'est pas pour tout de suite
  8. Détaillage à Pagny-sur-Moselle
  9. Des 16500 sur TS, j'en rêve...
  10. Bonsoir à tous, Avant de m'attaquer à la dernière partie de déco réellement nouvelle (Remilly), je travaille à peaufiner la section Metz-Pont à Mousson, notamment les parties les plus anciennes. En plus de la catenaire comme dis dans le post précédent, quelques améliorations de la végétation et ajout de détaillage manquant par endroits.
  11. L’ancienne caténaire anglaise DTG disparait (enfin) de Metz-PAM. Je l'avais utilisée à l’époque car rien d'autre n’était disponible, mais il faut le dire elle n’était vraiment pas belle. L'ancienne pour rappel:
  12. Un train de charbon pour la centrale de Pont-à-Mousson, qui m'aura servi de test pour parcourir la ligne au complet sans arrêt. Bilan: un peu plus de 50 minutes de trajet, quelque détails de deco sur les parties les plus anciennes a reprendre (rien de bien long a faire)
  13. Merci pour l'astuce, mais j'ai essayé et malheureusement ça ne marchait toujours pas. J'ai trouvé une solution en bidouillant un peu, j'ai cloné la ligne en ne gardant que le terrain et les textures au sol, généré (avec succès) le terrain distant, j'ai donc pu récupérer les fichier de cette copie et les ajouter a la ligne d'origine ce qui a marché sans probleme. Les mystères des bugs de TS...
  14. Ce soir deco du village de Lemud: Et un petit détail sympathique a Arnaville
  15. Derniers km avant Remilly Sinon, j'ai un problème avec la fonction "Generate distant terrain" qui est censé générer les textures au sol au dela de la distance d'affichage normale, quelqu'un saurait m'aider ?
  16. Merci beaucoup! En parlant de 12000... Un omnibus vers Metz dans années 80.
  17. Bonjour, merci mais je n'ai jamais parlé de faire Metz/Thionville. C'est bien trop complexe comme ligne.
  18. Repose de la caténaire à Metz, en remplaçant celle de DTG qui ne correspondait pas du tout a la réalité par la vraie caténaire française.
  19. Tres sympa la déco, encore une ligne prometteuse !
  20. Un train de ballast reviens a vide de Remilly
×
×
  • Create New...