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olivierlyon
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Si ca continue comme ca.....je mets tout a la poubelle !! mais non je déconne ! c'est comme un air de ca vient bon
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tiens c'est bizarre. pour quelles raisons ils feraient rouler un W sachant que les 1er commerciaux ne commenceront pas avant le printemps ? c'est pas comme si le matériel était nouveau ou un morceau de ligne nouvelle.
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Bon c'est pas tout ca mais y'a quelques travaux de régénération a faire si l'on veut être opérationnel !!
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Merci
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c'est l'effet des photos qui font cela ? on dirait une toile peinte ! j'aime bien
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oui c'est ca et dispo sur le site Railomanie
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c'est le chantier QP1 qui est mixte SNCF et Arcélor
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Sur un chantier Arcélor Mittal on trouve quoi ? des wagons Arcelor Mittal
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Pour clôturer cette année mouvementée, Nous vous donnons rendez vous l'année prochaine (oui je sais c'est bientôt ) Portez vous bien
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ahhhhh ok ! eh bien c'est simple, pour un conducteur Français qui prépare une de ces rames en France, pour effectuer les tests, oui ca sera écrit en français sur le DMi, par contre lors de la conduite du train et donc en passant la frontière, la position du sélecteur de tension sur D (pour l'Allemagne) activera le systeme et donc tout ce qui va avec, entre autre l'affichage en allemand sur le DMi
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Salut , tu veux savoir quoi au juste par rapport au PZB ? Le PZB n'est actif et fonctionnel que sur les rames numérotées de 4701 à 4730
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Merci a vous
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ahhh on sent bien l'inspiration de faits réels
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mais certainement Alain : Est Purpura Prefew voila
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quelques essais de roulage a droite => RAS
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et moi donc
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et dans le même temps , a défaut de BB 16500, une UM de BB 17000 tire un train de minerai a destination de dunkerque
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Aujourd'hui départ du TAC 1563 (train autos couchettes) de Calais Ville a destination d'Avignon. petite particularité néanmoins, puisque la loc est une 21002.
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Merci beaucoup
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ici même https://virtual-railroads.de/gb/freight-cars/280-sns-727.html
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Mise a jour de la Carte V1 en page 1
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tests un jour, tests encore ....
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hélas non. mais ce que nous disons enzo et moi depuis le départ, nous tentons chaque jour de rendre un projet qui se rapproche au plus près de la réalité. en ce qui concerne la LGV il n'était absolument pas concevable pour moi d'y mettre de la TVM 300 sur cette ligne. d'ailleurs il faut savoir que la TVM 300 est beaucoup plus chiante et moins souple que la TVM 430 qui offre tout un panel de possibilités. alors il est vrai que les TGV revisités d'Armand pourront circuler mais sans cab signal. ma foi....
