Bonjour à tous,

Prochainement arrivera sur TSW la MP36 qui fera son entrée sur la Peninsula Corridor et bouclera ce DLC qui sera désormais identique et complet à TS

voici l'article de DTG : 

Le «Baby Bullet» de Caltrain - le diesel MP36PH-3C de MPI et les deux niveaux Bombardier - arrive bientôt sur Train Sim World!

Élégants, puissants et rapides, les trains de banlieue populaires «Baby Bullet» de Caltrain, comprenant les moteurs diesel MPXpress MP6press-3C de Motive Power et les voitures et autocars à deux niveaux Bombardier - arriveront bientôt en service dans le couloir de la péninsule TSW: San Francisco -San Jose route!

Les Baby Bullets de Caltrain - le nom est attribué à la députée de l'État de Californie Jackie Speier - ont commencé leur service de recettes en juin 2004, remplissant le rôle d'express à arrêts limités sur la ligne de banlieue Caltrain reliant San Jose et San Francisco. De 10 services réguliers en semaine en 2004, les services populaires Baby Bullet sont passés à 22, et les trains ont généralement fait quatre ou cinq arrêts intermédiaires sur la route Caltrain de 47 miles.

Pour équiper ses Baby Bullets, Caltrain a acheté en 2002-2003 six moteurs diesel Motive Power MPXpress MP36PH-3C (numéros de route Caltrain 923-928), huit voitures à cabine double Bombardier et neuf voitures à deux niveaux (remorques). Depuis, la flotte de Caltrain à deux niveaux Bombardier est passée à 35 voitures. Les flottes de cabines et de remorques présentent de multiples configurations avec des voitures équipées exclusivement pour les sièges passagers ou avec un mélange de sièges et d'espace pour les vélos des passagers. Les Baby Bullets «push-pull» ont généralement fonctionné en cinq ou six wagons avec la locomotive placée à l'extrémité sud du train.

Si une locomotive diesel peut, à la fois, être à la fois élégante et plutôt brutale, la MPI MPXpress fait l'affaire. Avec ses 3600 chevaux, le MP36PH-3C s'étend sur 70 pieds de long, mesure 15 pieds et demi de haut, pèse plus de 280 000 livres - tout en gérant un panache visuel élégant, plutôt de style européen.

Lancée en 2002 par Motive Power, Inc. (une société de Wabtec), la gamme de locomotives diesel MPXpress est devenue en grande partie le porte-étendard de la puissance motrice de banlieue en Amérique du Nord dans la décennie qui a suivi. Les premières locomotives MPXpress, désignées MP36PH-3S, étaient alimentées par des centrales à 16 cylindres dérivées EMD de la série 645 qui fournissaient de l'énergie à la fois pour la traction et, via un système HEP à inventeur statique, pour les besoins des trains.

Ce qui allait devenir une édition populaire de la gamme de locomotives MPXpress est né lorsque Caltrain a commandé ses six diesels MP36PH-3C. Comme les premières locomotives, la MP36PH-3C utilisait une centrale électrique 16 cylindres de 3 600 chevaux de la série 645 pour assurer la traction, mais le modèle «-3C» était équipé d'un diesel V12 Caterpillar distinct pour fournir la puissance HEP.

Depuis ses débuts sur Caltrain, le MP36PH-3C a été mis en service par 10 chemins de fer de banlieue et se trouve d'un océan à l'autre aux États-Unis. Le MP36PH-3C a été conçu pour être conforme aux normes d'émissions de niveau 2, et en 2007, la locomotive a été rejointe dans la gamme MPXpress par le niveau 3, MP40PH-3C de 4 000 chevaux, qui est alimenté par une centrale électrique dérivée d'EMD de la série 710. . Un autre modèle MPXpress, le MP32PH-Q, a été construit à l'aide de centrales électriques reconditionnées de la série EMD 645 et est évalué à 3 200 chevaux. Au total, plus de 220 locomotives MPXpress sont en service en Amérique du Nord. La MP54AC, une locomotive basée sur la conception MPXpress, mais propulsée par deux moteurs diesel Cummins QSK60 Tier 4 conformes fournissant la puissance de 5400 chevaux, représente la dernière génération de puissance de banlieue MPI.

Les prochaines Baby Bullets de Train Sim World seront des recréations très détaillées et authentiques des trains rouges, blancs et noirs flashy et colorés desservant Caltrain. Les locomotives comporteront des cabines et des commandes interactives ainsi que des procédures d'exploitation et des caractéristiques d'exploitation réalistes. De même, les voitures à cabine Bombardier sont dotées de commandes complètes et authentiques et l'équipement Bombardier sera fourni à la fois en version tout passager et en version passager / vélo.

Le prochain module complémentaire Baby Bullet de TSW présentera également des scénarios et une gamme complète de services programmés pour que les Baby Bullets puissent fonctionner sur la route du Corridor Peninsula! - Gary Dolzall