BB67400
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Bonjour @linusf, La version 5 de l'agc ne sera pas compatible avec votre patch sons , il serait préférable d'attendre la sortie et de l'adapter ensuite. BB67400.
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Bonjour , Quelqu’un sait t'il si les signaux DTG renvoient un message "Voie Libre" ou autres via leurs script ? Cela me permettra de repasser les "--- ---" au KVB après le passage d'un "Voie LIbre" , BB67400.
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Bonsoir , Reprise des travaux sur la V5 , modification des manos CP/CG-RE/CF : J'ai apporter les modifications suggérés par @JohnTER10 : - un peu plus de delta entre le re et la cg- première dépression de 0.5b du re puis la cg qui suit (c'est peut être simulé, j'ai du mal a voir sur la vidéo)- le neutre (si le bouton est enfoncé) ne se coupe pas quand on ferme le dj ou le qt- quand tu desserres, c'est a partir de 4.8b (et non pas 4.5b) que ça remonte tout seul a 5b. (on voit pas très bien sur la vidéo, donc je me trompe peut être)- le temps "d’arrêt" pour la réalimentation auto entre 4.8 (4.5b dans la vidéo) et 5b est un peu trop long- les cf, re, cg montent/descendent un peu rapidement- la cp descend pas assez (voir pas du tout..) lors de la réalimentation du frein- pour 1b de dépression dans la cg c'est minimum 2b aux cf je n'ai juste pas fait le "temps de remplissage du RA" A voir si des réglages de temps de montée ou descente sont nécessaire... BB67400
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Essuie - Vitres tout neuf
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Bonjour @shellier, Non le jeu ne les ferment pas , il faut le faire manuellement et si on tente de partir la traction sera inhibé . Oui le zcofp fonctionne des 2 cotés de la cabine . BB67400.
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Bonjour , En réalité il n'existe pas de tutoriel unique il n'y as que des tutos qui expliquent tel ou tel partie. https://sites.google.com/a/railsimdev.com/dtgts1sdk/ Ceci est la documentation officiel dtg, c'est ma référence. https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/628-blueprint-pack-01/ Les blueprint quand on ne connaît pas du tout c'est imbuvable... Pour la 3d , il faut dissocier la caisse des bogies et la cabine dans un autre fichier. BB67400.
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Bonjour @paulo4, Oui on peut reamer la CG remonter à 3B et le son s'arrête également. Pour le SIE non pas d'amélioration à part des textures Les fenêtre ne seront pas visible ouverte depuis l'extérieur . BB67400
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Liste des fonctions sur la V5 : -Vitesse imposable régule en fonction de la pente ou de la rampe , finit les accouts. Commandable par bouton ZCO et ajustable par F/P . -VI d'accouplement 3kmh. -Freinage électrique fonctionnel et revu en performance. -Éclairage aiguilles manome`tres de nuit. -élément 3d revu en cabine -DAAT dispositif d'arrêt automatique des trains -Acquittement signaux DTG (ctrl+A) - Portes fonctionnel manuellement, ne s'ouvrent pas quand il n'y a pas d'autorisation et se ferme par commutateur ZCOFP. -Voltmetre Batterie -indicateur d'effort traction/freinage refait -radio fonctionnel : possibilité de rentrer un NUTRA un canal et de faire un test fonctionnel. Changement de mode : accélération du diesel et precharge, arrêt automatique sur mode électrique (sons refait) -Freins : CP à 6B au début du scénario ne monte que si le DJ ou le diesel sont en marche . Fuite du utilisation de la CG ET fuite permanente ( attention au sectionnemment et changement de tension ) -limitation de puissance en mode diesel -modification commande panto : plus de problème de panto quand FPS<20 J'ai du en oublier ... BB67400.
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Bonjour , Quelqu'un sait si on peut contrôler l'effort de traction d'un engin sans modifier la valeur du régulateur ? différence entre diesel et électrique sur l'AGC BB67400
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@paulo4 RST analogique. GSMR numérique réseau GSM .
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Salut, Gestion du Nutra sur la GSMR : BB67400
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Bonjour , Quelqu'un sais si il y a une Control Value qui détecte la patinage des roues dans TS ? Je voudrais allumer en conséquence LS-pat et déclencher un bruit de patinage des roues caractéristique sur AGC . BB67400. problème trouvé : Wheelslip CV de 0 à 3 patinage .
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Essais en Charge : BB67400.
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Version 1.0.0
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Bonjour , Mise à disposition des BB 69400 . les modèles originaux proviennent de MSTS ( Stachnik Thierry ) merci à lui pour l'autorisation de conversion et diffusion . BB69400 : ( BB 69431 INFRA - BB69439 INFRA et BB69449 FRET ( préservée à AAATV Montluçon ) ) les 69400 sont apte chauffage train . Les 69400 sont couplables UM entre elles et 66400 . Procédure : Ctrl+N Batterie W Boite à leviers ( attendre 10 secondes avant le lancement Diesel ! ) P Lancement moteur C Compresseur ( attendre que la CP aiguille rouge soit au dessus de 7 bars pour utiliser le frein ) Réarmement QT extinction voyant neutre M pour desserrer le frein ù pour serrer le frein Traction Q ( les touches ne commande que la commande de Traction cote grand capot , la 2eme commande de traction se commande avec la souris ! ) Le chauffage train : N , attendre la montée des RPM à 1050Tr-min avant de faire autre chose , avec la commande du chauffage active et si la commande de traction est au neutre la locomotive sera en traction si les freins sont desserré . pour couper le chauffage train : ne pas le faire en roulage . attendre 10 secondes après l’arrêt du train avant de le couper . voila , amusez vous bien BB67400. -
Bonjour , Les 69400 sont terminées. Il y aura 3 machines - 469449 fret machine préservé AAATV Montlucon - 669439 infra - 69431 infra Encore quelques essais . Petite précision, il n'y aura pas de mode simple à la conduite ! BB67400
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Bonsoir @Jeje76, Oui c'est prévu que je fasse un enregistrement avec un collègue en roulant la fenêtre ouverte. @Treno Notte, merci , j'essai d'améliorer du mieux que je peut cet engin car travaillant tous les jours dessus ça aide. BB67400.
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Bonsoir @Hugo Oui je suis entrain de scripter Ça ! BB67400.
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@paulo4 L'interphonie, l'appel ADT ça sert à rien sur un simu ! Pour l'appel régulateur c'est pareil on entend plus les conversation en cabine ou entre mécaniciens je vais d'ailleurs supprimer ces sons la ! Le GSMR c'est le global system mobile railway, BB67400.
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Bonsoir @paulo4, Non pas , plus de radio sol train c'est finit ça n'existe plus ! Juste passage en GSMR. BB67400 .
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Bonjour , AGC V5 en vue : Amélioration : - Textures et 3D cabine - VI réglable au bouton Z-CO - Nouveaux sons Diesel et Moteurs de Traction - Changement de Mode Conforme ( accélération , précharge avec lancement 6 minutes avant le passage en ELEC ) - DAAT - Porte d’accès utilisable au boutons - Nouvelle 3D affichage tension ligne et effort de traction - Porte cabine ouvrable - CP et compresseur BB67400
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Avancement travaux pupitre : BB69449 : BB67400.
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Modernisation du pupitre :
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