Louis Nardavac

Membre
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

24 Excellente

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bonsoir tout le monde ! C'était un peu dommage d'avoir posé toutes ces voies et tous ces signaux dans le triage de Hokenah mais de ne pas avoir de décor autour... Ce devrait être bien mieux désormais 😉 Bonne soirée, Louis
  2. Bonjour à tous, Petit point sur les horaires "été" du réseau RKP. Ils prendront effet à partir du lundi 1 juillet 2019 et seront actifs jusqu'au dimanche 1 septembre 2019 inclus. Les changements sont relativement mineurs cette fois-ci : - Ajout de 3 AR par jour entre Floeta et Terekhristy CS (service IP) portant le nombre total d'AR à 4 par jour. Ces services seront effectués par des rames D202 (Class 43 MTU) ou occasionnellement par des B201 (Class 220). - Ajout d' 1 AR par jour entre Floeta et Xeristoh (service VRP) via Serinathea et Suberept, portant le nombre total d'AR en VRP à 5 par jour (3 via Ambarenska, 2 via Serinathea). Ces services ont pour but de renforcer l'offre direct entre les deux villes, principalement effectuée jusqu'à présent par des I2V. - Mise en place du traditionnel service d'été direct entre Floeta et Sahn-Aldreja-an-Androka (service IP saisonnier qui fait le tour du lac Androka). Ces services de week-end seront effectués par des rames tractées, la locomotive chargée de la traction étant encore à définir. - Adaptation de certains horaires des autres trains. En interne, certaines adaptations vont être faites. 4 A163 (Class 68) vont être rachetées à la division Intercités de la RKP (IP) pour effectuer des services RP entre Tarna et Gladiorka, en substitution des 2 A382 (Class 87) actuellement en service et qui seront réformées. Elles entreront en service à partir du samedi 24 août 2019 mais seront déjà présente sur le réseau fin juin afin d'effectuer des tests sur ces nouveaux tronçons. Elles opèreront en push-pull avec une locomotive assurant la traction à l'avant et une locomotive assurant l'alimentation électrique du train à l'arrière mais n'offrant pas d'aide à la traction, le tout ceinturant des voitures K3 (Mk2) rachetées également à la division Intercités. Les 8 locomotives A383 (Class 90) de la RKP Est-Sansek subiront également d'importants travaux de maintenance pendant l'été avec une mise à niveau importante de leurs moteurs électriques, dans le but de prolonger leur durée de vie pour au moins 12 ans supplémentaires. Ces travaux nécessiteront leur immobilisation pendant au moins une semaine par locomotive, révisions échelonnées sur tout l'été afin de limiter les effets sur le service. Les locomotives immobilisées seront remplacées temporairement par la rame C164808 (Class 365) affectée au service VRP Floeta - Xeristoh. Ce même service sera effectuée par deux rames B142 (Class 158), l'une d'elle étant prélevée sur les services RP entre Xeristoh et Elsidonja où elle sera remplacée par une rame B123 (Class 150). Ces deux rames B142 se chargeront également d'effectuer l'aller-retour supplémentaire prévu pour les services VRP entre Floeta et Xeristoh. La RKP Est-Sansek devrait également recevoir 3 locomotives A383 (Class 90) supplémentaires à la fin de l'état, héritées de la RKP Odormojak. Deux d'entre elles opèreront avec les rames réversibles rendues disponible par la réforme des A382 (Class 87) sur des services qui restent à définir, à partir de septembre. L'une d'elle servira de locomotive de remplacement afin d'augmenter la disponibilité en cas de panne d'une locomotive (à présent, les 8 A383 sont utilisées toute la journée, ce qui se révèle problématique en cas de panne pour des raisons de capacité et de respect des horaires). Les rames B142011 et B142016 effectueront les services VRP entre Xeristoh et Floeta (ici, en gare de Kolperr lors d'un précédent remplacement). Au niveau des travaux, il n'y a rien de spécial de prévu pour l'été, à l'exception d'une remise à niveau de la gare de Nebarenka. Les travaux d'entretien habituels auront donc lieu, sans incidence particulière sur le trafic autre que quelques limitations temporaires de vitesse et fermetures sporadiques de voies pendant la nuit. Enfin, la division I2V de la RKP a entrepris de repeindre ses D251 (Class 91) selon son nouveau schéma de couleur 'Regal Blue' en lieu et place de la traditionnelle livrée 'Intercity'. Ces nouvelles livrées sont appliquées depuis début mai et ce jusqu'à l'automne 2020 le temps d'immobiliser toutes les rames. On notera que les rames D251/0 (formées de 2 motrices + 7 voitures) ne seront a priori pas toutes repeintes. La rame D251189 a été la première rame a avoir été repeinte en livrée 'Regal Blue', ici passant près de Sigyevnah le mardi 7 mai 2019, deux jours après sa sortie de l'atelier. Bien évidemment, un pack de scenarii concernant ces changements sera mis en ligne prochainement ! Bonne soirée à tous, Louis
  3. Bonsoir à tous, Merci beaucoup Clément pour ce test, bien détaillé ! Ca fait chaud au coeur après toutes ces heures, mois, années de travail ! 😍 Concernant le réseau, une petite précision : effectivement, l'axe Est-Ouest et l'axe Nord-Sud sont assez différents, et je trouve se complètent bien. L'axe Est-Ouest traverse des zones fortement urbanisées (les abords du fleuve Sansek et du lac Androka étant des centres industriels / commerciaux importants) ce qui induit un trafic de trains très important. L'axe Nord-Sud relie quant à lui cette zone très urbanisée à des secteurs bien moins peuplés (Xeristoh, à l'extrémité sud du réseau, ne fait "que" dans les 100 000 habitants). Il traverse également le massif du Denekecziv et certaines zones encore sauvages. Forcément, les décors sont moins urbains et ce sont les forêts et montagnes qui prédominent. Il faut aimer les grands espaces naturels, même si la ligne est encore relativement rapide (les services commerciaux les plus rapides ont une vitesse moyenne de 113 km/h entre Tarna et Xeristoh). L'axe Nord-Sud n'en reste pas moins important, car il est en fait une partie de la grande ligne qui relie Saas-Avlek et Terekhristy, soit l'un des trois grands axes du pays qui suivent un parcours nord-sud. C'est une portion qui a été plus ou moins conçue pour être "ennuyeuse" et longue (180 km, soit autant que Norwich-Londres ou Birmingham-Londres), mais personnellement c'est un type de lignes que j'aime bien, avec cette sensation ressourçante d'être perdu au milieu de nulle part, de rouler encore et encore, sans fin... Après, on aime ou on aime pas, et c'est pour ça que l'axe Est-Ouest vient contrebalancer tout cela, entre frénésie des trains de banlieue et Intercités filant à toute vitesse... Bonne journée à tous et bon rail, Louis
  4. Ahah merci Zawal pour la publicité ! 😁 Heureux que le réseau te plaise, j'espère qu'il plaira aux autres également ! Tous ceux qui veulent faire une petite balade dans mon monde... Bonne soirée à tous, Louis
  5. Bonsoir à tous ! Le réseau vient d'être envoyé à ceux qui ont fait une donation, vérifiez vos mails ! En cas de problèmes, contactez-moi en MP ! Bonne soirée à tous, Louis
  6. Bonsoir, Merci Zawal pour cette découverte ! Manque plus que des gens qui marchent partout le long des voies ! 😁 Bonne soirée, Louis
  7. Bonsoir à tous, Pour info, le manuel du réseau Est-Sansek est disponible ici : http://www.rkptrains.com/pages/downloads/rkp-east-sansek-v2-0.html En français et en anglais ! Bonne soirée à tous, Louis
  8. Bonjour à tous, Une petite vidéo de "trainspotting" dans le réseau Est-Sansek pour ceux que ça intéresse. Cela vous donnera un aperçu des gares et des scenarii inclus avec la ligne ! Bon rail à tous, Louis
  9. Bonsoir à tous ! Merci pour ce petit article de présentation ! Pour répondre à vos discussions, ce ne sont pas 400 km de voies, mais 430 km de lignes. Il y a en tout 1 500 km de voies ! Concernant les DLCs, je sais que c'est un frein pour certaines personnes et j'en suis désolé. C'est notamment dû au fait que je ne pensais pas publier la ligne initialement. Il faut tout de même relativiser, je ne demande "que" neuf lignes payantes, en plus certaines allaient de paire dans d'anciennes version (Hambourg - Hanovre + Londres - Faversham dans TS2014 qu'on trouve pour même pas 4 euros sur le net). Quand je vois certaines lignes anglaises de 30 km qui en demandent parfois 25... J'ai aussi fait le choix de ne pas inclure trop d'assets gratuits par facilité. Ils sont limités à quelques éléments de Railsim non indispensables, quelques UKTS Freeware Packs simples à installer et ceux de Chris Trains, également très simples à installer. C'est vite pénible de chercher des heures des centaines d'assets gratuits... Après c'est mon choix, il reste discutable. Que les plus déçus ne se renfrognent pas, j'ai d'autres projets en stock, et le prochain dans le pipeline ne demandera que le contenu de base TS2019 (donc les trois lignes inclues dedans). Je ne garantis pas de sortir un nouveau réseau de 400 km d'ici un an, mais je compte bien vous faire un truc sympa... Bonne soirée à tous, Louis
  10. Bonjour à tous, Merci pour vos messages ! Clément, penses-tu qu'il est possible de déplacer ce topic par conséquent ? C'est vrai que c'est payant d'une certaine manière, en fin de compte ! La Grenouille : tape simplement 'RKP Trains' dans Google et tu trouveras ton bonheur ! Et concernant le site en anglais, eh bien c'est tout simplement parce que si je veux une option pour permettre de traduire les pages, je dois acheter un module supplémentaire qui me coûte 5 euros par mois supplémentaires (en plus des 6 euros que je paye déjà), ça revient quand même cher pour pas grand-chose. Pourquoi l'anglais alors ? Parce que comme mon réseau emploie du matériel anglais et qu'il comprend beaucoup d'assets anglais, je pense qu'ils seront assez intéressés par le projet... Et puis ils n'aiment pas trop quand les choses ne sont pas dans leur langue. C'est bien pour ça que j'ai dû ajouter une option PayPal en plus de la page d'Hello Asso... Merci pour ton don Jean-Pierre, j'ai hâte que tu découvres la ligne ! 😍 Bonne journée à tous, Louis
  11. Bonjour à tous, Pour ceux que ça intéresse, le réseau RKP Est-Sansek v2.0 est disponible à la "précommande". Il sera distribué le 29 mars à ceux qui l'auront précommandé. L'argent sera reversé à l'association Suicide Ecoute. Plus d'info ici : www.rkptrains.com Bonne soirée à tous, Louis
  12. Bonjour, Merci à vous deux ! RW Central, je t'enverrai un message ! Bonne journée à tous, Louis
  13. Bonsoir à tous, Alsacien de 23 ans, je pense que certains d'entre vous me connaissent déjà... Amateur de trains anglais, je suis professeur de lettres dans la vie de tous les jours. Lors de mon temps libre, vous me trouverez souvent en train de filer quelque part dans la campagne anglaise, galloise ou écossaise. Je suis également le créateur et gestionnaire de RKP Trains, et je suis à l'origine du réseau RKP Est-Sansek que certains ici connaissent bien. Après une première version sortie en Juillet 2017, j'arrive d'ici peu avec une deuxième version pour vous proposer un peu plus de 420 km de lignes et un petit voyage dans mon univers. N'hésitez pas à faire un tour sur mon site : www.rkptrains.com et sur la page Facebook correspondante. Immense fan des travaux de Zawal et de Jeanpierrem, j'ai hâte d'échanger avec vous et de profiter de vos belles images ! Si certains le souhaitent, je peux également faire des "Tests" des add-ons anglais parus récemment ou lors de leur parution (Contenus de DTG, AP, Just Trains, ATS...) ! Bon rail à tous, prenez soin de vous, Louis