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By Treno Notte · Posted
@Alexis17 Ton travail est absolument fabuleux ! 😍 @centrair Paris Tour est électrifié en 1500v, ton clavier à dû fourcher. 😉 Les différences de tension proviennent essentiellement de l'evolution de la technique ferroviaire et donc de la date d'électrification de la ligne. A part quelques exceptions, depuis plusieurs décennies toute nouvelle ligne est en 25000v car le 1500v n'est pas compatible avec les grandes vitesses - trop gourmand en énergie en effet ! -
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Tu auras la réponse ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Électrification_du_réseau_ferré_en_France Simplement plus économique 🙂 -
Bonsoir, Ça risque d'être vraiment intéressant le changement de tension à l'arrivée ou au départ de Poitiers, ça va encore rajouter du réalisme. Si la section Poitiers-La Rochelle est sous 25kV j'imagine qu'elle a été électrifiée bien après Tours-Poitiers? J'avoue ne jamais avoir vraiment compris pourquoi on a choisi différentes électrifications pour différentes lignes, par exemple pourquoi avoir choisi le 25kV pour Paris-Strasbourg et pas le 1500V, ou le 25kV pour Paris-Tours au lieu du 1500V. Centrair -
😎 Voici l'évolution de la modélisation. Et y a t'il un tutoriel sur comment faire pour que les fenêtres s'allument quand il fait noir car je ne sais pas comment faire ? Pouvez-vous me trouver ce tutoriel ? Je n'ai pas de photos de cette gare côté quai mais ci quelqu'un aurait des photos de cette gare , je suis preneur 🙂 MR Victor
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