Makheym

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  1. Makheym

    AGC V5

    Je me permets de poser une question sur ce magnifique projet qu'est l'AGC (Et encore plus la V.5 qui à l'air juste incroyable! ), La stabilité de l'AGC dans les courbes et surtout dans les courbes en devers va-t-elle être améliorer? Car là il suffit d'un devers légèrement important pour avoir des grosses secousses en cabine. (Comme si il se claquait au sol pendant l'espace d'un instant et remontait ensuite en devers, et après différents tests ça vient bien de l'AGC et pas du devers)
  2. Les voies sont posées avec relief réel sur la portion Beauvais - Milly sur Thérain, il est dorénavant temps de commencer le décor de cette portion. Tout conseil ou autre est le bienvenu en MP à ce sujet afin de m'aider à avoir le meilleur rendu possible 🙂
  3. Je vais en avoir bien besoin.. D'ailleurs si quelqu'un veut me filer un p'tit coup de main à ce niveau là je dis sincèrement pas non.. 😅
  4. Après de nombreux essais et erreurs, les voies de la gare de Beauvais sont posées!
  5. J'utilisais déjà Graou pour la position approximative des signaux cependant, elle n'est pas encore à jour au niveau des limitations de vitesses relevés depuis la rénovation (Passage de 60 à 100km/h par endroit donc retour à la vitesse ligne initiale) et c'est en partie ce qu'il me manque même si je peux me permettre de changer les règles de voies plus tard!
  6. Bonjour à tous! Je suis actuellement entrain de réaliser une première version de la ligne qui sera de Beauvais à Grandvilliers. (Soit ~33km) (Puis V.2 jusqu'à Abancourt et V.3 Le Tréport ) La ligne est faite en double voies non électrifiés équipé BMU entre Beauvais et Milly-sur-Thérain puis BMVU entre Milly-sur-Thérain jusqu'à Grandvilliers et au delà! Pour le moment j'utilise Google maps, les données de Rail21 ainsi que mes connaissances personnelles du terrain. (Ce qui signifie que je dis pas non aux schémas de lignes, vidéos "cabride" et j'en passe 🙂) La version reproduite sera la version post-rénovation qui a entraîné la réouverture de la ligne début Février de cette année! Il faut savoir que cette ligne, malgré la rénovation récente, reste pour une majeure partie en signalisation mécanique ce qui lui apporte du cachet. (Et mon malheur niveau pose de câbles pour la signalisation méca...) N'hésitez pas et je vous tiens au courant de l'avancer lorsque j'en aurai fini avec cette maudite gare de Beauvais! 😉 (Histoire d'avoir un peu de déco)