Michael Blackbird

Salut, Un conseil : utilise des textures photos. Ça te simplifiera ton modèles 3D et ça le rendra plus "réel". Par exemple chez Textures .com

Salut, Voilà les murs de soutènement sont dans le décor. Du coup quelques kilomètres entre Rognac et Vitrolles...

Bonjour, Merci @f1rsm On peut se tutoyer entre passionnés, non ?

Salut, Nouveau pont-route à Vitrolles

Salut, Abri de quai en cours de construction à l'Estaque-Gare

Salut, Niveau voies, il reste le raccordement au niveau de la jonction avec la LGV. Une fois de plus DTG a mis les voies 3m en dessous du terrain. Il y aura donc un peu de travaux de terrassement jusqu'à St Louis au moins. Le travail sera moindre pour le raccordement à la ligne de la Côte Bleue. Avec les photos que j'ai prévu de prendre, je devrai pouvoir créer des modèles 3D pour compléter tout ça. Deux vidéos rapides dans les 2 sens avec les 2/3 de la signalisation.

Et là de l'Estaque à Rognac pour montrer l'ampleur des travaux. Ça commence donc à la gare de l'Estaque (Marseille) avec les voies principales. Puis la bifurcation des 2 lignes avec le saut de mouton. La longue courbe à droite avec les différentes sections de différents rayons empêchant la mise en dévers. Malgré mes nombreux essais avec des raccordements paraboliques, les résultats étaient trop éloignés du tracé (les limites de TS). Le tunnel de la Nerthe avec ses plus de 4600m. Je placerai la voute une fois les voies et tous les paramètres définis. C'était déjà long de placer les signaux avec leurs crocodiles avec l'absence de sol. J'en ai trouvé une jolie de RS_Spain. Il faut encore que je trouve les éclairages placé en quinconce. Le palmier qui a poussé dans le vide marque le sommet des pentes dans le tunnel. On voit d'ailleurs l'ombre d'un pylone qui m'a aidé à trouver ce point à partir du sommet de la colline. La gare de Pas des Lanciers. Il y a déjà eu des travaux de simplification de la voie. J'ai pour le moment laissé comme sur Google Earth. Je me suis heurté à l'impossibilité de placer une aiguille dans un raccordement parabolique. J'étais heureux d'arriver à remplacer la courbe des 2 voies sans raccordement et de joindre la ligne droite vers le tunnel sans trop de difficulté. Puis toute les voies d'évitement et les accès abandonnés aux entreprises privées. Et le reste vous connaissez déjà jusqu'à Rognac. En plus de la déco et de la signalo à débuguer , il me reste aussi à faire les jonctions des voies vers Marseille et vers Niolon.

Salut, Grosse séquence gros travaux à la SNCF. Les budgets ont été votés. Pour commencer la bifurcation de l'Estaque avec la ligne de la Côte bleue vers Port-de-Bouc et la ligne PLM vers Miramas. Ça faisait longtemps que ça trottait dans ma tête. Ça n'as pas été simple mais j'ai réussi en limitant les compromis. Il reste toute la déco à faire et refaire et en particulier les structures supportant les voies... Vidéo en venant de Niolon :

J'ai refait les courbes pour avoir de beaux dévers entre Vitrolles et Rognac. Je vais aussi reposer les voies jusqu'à l'Estaque quoique je ne suis pas certain d'arriver à respecter les raccordements paraboliques en particulier dans la courbe après le saut de mouton pour la ligne de la Côte Bleue (plusieurs rayons s'enchainent apparemment). Petit test à 150km/h du sud de Vitrolles Aéroport à la sortie de Rognac.

Remblais abaissé, mais il faudrait que je comble entre les ballasts des 2 voies. Je ne sais pas encore avec quoi.

Test du dévers de la grande courbe entre Rognac et Berre à 140km/h avec une BB22000. La pente passe de -2.9mm/m à +2.2mm/m au niveau du palmier à environ 2/3 de la courbe. J'ai appris que lorsque la courbe était longue il fallait sélectionner par 2 fois les voies pour les mettre en dévers. Il me reste à corriger les remblais...

En vue extérieure

Pour tester les dernières modifs

Travail terminé pour le second double pont-rail au nord de Rognac.

Vue cabine à l'arrivée à Rognac depuis Aix.

Merci Tarik !

Déco au nord est de la gare de Rognac

Un peu de statique pour changer

Déco autour du premier pont-rail au nord de Rognac

Des captures d'écran de ce nouveau ballast

Même situation que précédemment, mais après une modification du ballast. Nouveau jeu de voies créées pour mon pack. Ce sera les MB24-... Le 1er pont-rail est en cours d'adaptation. Le second n'est pas encore modifié.

Au même endroit mais en roulant et avec tous les murs... Prochaine étape, adapter les ponts pour combler les trous et prendre en compte les pentes contraires des deux lignes.

Salut, 4 murs de soutènement supplémentaire créés dans le grand virage au nord de Rognac et qui pourront être utilisés ailleurs.

Merci Bilal !