Michael Blackbird

J'ai ce qu'il faut pour les potences anciennes.

Dans l'autre sens, via le faisceau relais et la voie A circulation.

Une petite visite du triage et des voies de circulation de Miramas. En partant du coté Faisceau réception, voie 5, évite bosse (Il faut que je trouve comment placer un Cv pour 2 voies, mais TLC fonctionnel), voie 3 d liaison, voie 1 ter, voie 2 dépot, voie 3 entrée dépôt...

Salut, Je lance un appel général pour de la documentation et principalement les dimensions. J'en ai trouvé pour du HO mais ces dimensions ne sont pas précises une fois multipliées par 87. J'aimerai faire plusieurs choses : Potence ancienne Potence très ancienne Freins principal ou secondaire de triage

Hello, Merci GG !! Non pas tenté. J'ai assez de tentations dans ma région, comme : Marseille-Aix Prolonger Aix vers Briançon Miramas-Avignon via Salon et Cavaillon Cavaillon-Pertuis Estaque-St-Charles via Arenc Mais je vais me maitriser. Je ferai certainement le raccordement Miramas-L'Estaque avant de finir à Avignon. En tous cas la ligne droite Arles-Miramas étant problématique, c'est possible que je repousse un peu dette partie. Et puis il y a la partie commune avec le projet Etoile du Languedoc. Et puis il y a la fusion de la partie Jean-Pierre de Toulon à ? vers Nice. La fusion de la LGV Rhone-Alpes originale ou grandement amélioré par lamidurail. A+

Salut, Alex, ça ne t'empêche pas d'aller voir sur Google Maps à quoi ça ressemble. J'ai aussi été "choqué" par la disposition des terminaux en bout de piste, les Airbus côtoyant les Cessna. C'est incohérent. Mais je suis certain que vous allez corriger tout ça.

Salut, Encore quelques voies à poser au dépôt de Miramas, mais le pont-tournant fonctionne bien. JE me languis de passer à la signalusation de JYM26 and co.

Tu lui en a parlé ? Pour moi ce n'est pas abandonné.

Bonsoir Gérard, Hé ben pour le coup, ce sont de superbes éloges et je t'en remercie. Je ne m'excusais pas vraiment, juste un peu de justification car j'ai quand même conscience que je vous présente des choses dont vous ne pouvez pas profiter pour le moment. Et merci aussi d'avoir remarqué que je m'applique à recréer au mieux le réel. A bientôt pour la suite...

Tu devrais te rapprocher de Lamidurail. Ce serait dommage de faire 2 trucs en //.

Merci Dede, Je t'avoue que j'aurai du me concentrer sur Rognac-Aix pour vous livrer quelque chose. Puis j'ai étendu jusqu'à l'Estaque pour voir comment tomber les voies de la PLM à Rognac. Un peu de déco par ci par là, de la modélisation. Et comme je fais un peu à l'envie, je suis passé à nouveau à la pose de voies. Je suis servi pour Miramas. Je ferai aussi le raccordement Miramas-Martigues et reposerai la voie de la Côte Bleue qui n'est pas correcte pour les pentes, palmiers... Un jour, il faudra que je me motive pour faire les ponts qui me bloquent un peu aux Milles, en particulier quelques textures, pour décorer jusqu'à Aix. Mais ça viendra. Et puis Jean-Pierre continue à prolonger à partir de Toulon vers l'est. Le but est de fusionner à nouveau les 2 parties. Il a entre autres refait la signalisation avec celle de JYM and co. Bref, le projet peu s'éparpiller facilement. Voilà...

Belles ambiances !

Il faut pousser pour monter la bosse... Il reste du boulot, mais ça roule.

Cette fois, tout est connecté. Prochaine étape, le dépôt. Puis la signalisation JYM26.

Miramas avance doucement mais surement

Mon pack dispo pour tous : https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/2038-mb-pack-voies-fr/ Je dois faire une mise à jour de simplification et optimisation. Il y aura toujours la possibilité de faire une mise à jour pour les voies déjà posées.

Merci Yoyo. En parlant du dévers, j'ai réduit l'angle pour passer de 5.2 à 3. Je ne sais pas si ça correspond vraiment à des degrés dans les règles de voie, mais ça a réduit l'angle et du coup je n'ai plus d'espace entre les ballast des 2 voies et les panto restent sous la caténaire. J'ai appris que modifier les paramètres d'une règle de voie déjà posée ne modifiait pas les raccordements circulaires déjà en place mais qu'en revanche, l'angle l'était. Je mettrai bientôt à jour mon pack de voies.

Et j'ai poussé jusqu'au triage de Miramas. Pour le moment seules les voies 1 et 2 tracées avec 11 changements de pente sur 5km... La longue ligne droite jusqu'à Arles, ce sera pour plus tard avec des prises de tête prévisibles pour trouver le bon angle au départ d'Entressen.

Salut, J'ai poursuivi jusqu'à l'entrée de la gare de Miramas. Il a fallut que je modifie les raccordements circulaires dans la règle de voie pour passer le viaduc de St Chamas et la grande courbe juste avant. Ça secoue un peu, mais je pense que ça devrait vous aller. Reste à modéliser et décorer. J'ai un paquet de photos pour les gares de Berre et St Chamas + des guérites... J'espère aussi pouvoir faire des sous-station 1500V. Après quelques déboires avec la signalisation, il va falloir que je me résigne à passer complètement au nouveau pack de signalisation de JYM26 and co.

Bravo et merci ! Super réalistes

Salut, J'en ai parlé pour ma part concernant ma ligne Rognac-Aix qui passe sous la LGV Méditerranée. Les hauteurs n'étaient pas bonnes et m'ont amenés à découvrir le problème avec TS. https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/topic/12603-ligne-rognac-aix-en-provence/&page=11&tab=comments#comment-206542 J'ai retenu la solution d'avoir les bonnes pentes et de placer la zone en travaux pour limiter artificiellement la vitesse. Mais c'est bien dommage.

Extension au nord-est de la ligne entre Rognac et Berre vers Miramas. C'était pas l'endroit le plus facile, mais avec 2 compromis, je suis arrivé à quelque chose. A Berre la grande courbe démarre avant un aiguillage pour l'embranchement de la ZI de Rognac Nord avec un rayon de 1786m pour passer ensuite à 769m avec dévers bien sur. Comme TS ne sait pas démarrer un dévers en courbe, il a fallut que je commence la courbe après l'aiguille soit quelques dizaines de mètres plus loin. Idem avec la voie "2 Evitement" devant le complexe pétrochimique de Berre. Chaque couleur sur la ligne dans Google Earth représente une pente. Les punaises jaunes sont les repères (GPS Markers) pour se déplacer rapidement dans l"éditeur de TS. Tout ça pour attaquer une ligne droite de plus de 6km avec sortie de courbe par raccordement parabolique...