Treno Notte

@centrair Un projet pour TS c'est long et parfois fastidieux. C'est important de rester motivé tout le long du processus de création. Donc je repondrais que c'est d'abord et avant tout l'envie qui compte le plus.

Alors tout d'abord il faut savoir que je ne peux pas tester mon matériel sur toutes les lignes existantes de tous les pays. Dans le cas de la CC21000, si vous regardez bien, la répétition ne marche pas avec la signalisation DTG tandis qu'avec les RTG elle fonctionne parfaitement. C'est donc pour moi une belle évolution technique que de faire en sorte que les RTG fonctionnent avec tous les types de signalisation française (DTG ou custom). Maintenant, cette évolution a visiblement un cout, celui de ne pas pouvoir utiliser les RTG sur certaine lignes anglaises. C'est fâcheux j'en conviens mais vous m'accorderez aisément que ces machines n'ont au départ pas du tout été conçues pour une telle utilisation. Pour finir, à l'avenir je n'exclu pas de faire encore des recherches pour rendre mes scripts encore plus versatiles afin que les machines SImExpress soient exploitables partout mais comme vous pouvez l'imaginer, c'est un but très difficile à atteindre et par ailleurs peu réaliste. Dans l'attente, essayez de faire rouler les RTG en France, nous avons de très belles lignes nous aussi

Les RTG simexpress intègrent déjà deux types de signalisation française, celle de DTG et celle produite par des créateurs tiers. C'est déjà beaucoup de travail et je ne peux malheureusement pas m'adapter à tout type de signalisation étrangère j'en suis navré. Par contre, en utilisant le HUD de TS, vous devriez pouvoir acquitter les signaux fermés sur n'importe quelle ligne je pense.

En effet, j'ai vu pas mal de projets d'automotrices de banlieue échouer depuis plusieurs années, il est temps de conjurer le sort !

Je n'ai pas compris ton message. Tu peux développer ?

Les RTG sont en ligne ! www.simexpress.fr

Un sacré travail ce rond point. Il est superbe !

@f1rsm Danseuses et Jacquemins sont mes prochains projets. Mais juste avant, il y aura une petite incursion dans le contemporain et la banlieue avec les Z2N 20500

Voiture de première classe et voiture bar en cours de livraison !

Soldes de mai chez SimExpress 30% de réduction sur toutes les locomotives du site !

Livraison des voitures de seconde classe. Les éléments de première classe et restauration arriveront sous peu.

Sou-perrrbe !

Bonjour à tous, Les essais touchent à leur fin. Le frein électromagnétique est testé intensivement (patin qui s'abaisse sur le rail), il offre une puissance de freinage très importante aux grandes vitesses. Le fourgon avec le coin du contrôleur n'a pas été oublié. Nouveauté sur les RTG, c'est le joueur qui contrôlera l'ouverture et la fermeture des portes de la rame et, comme en réalité, on pourra observer le bon fonctionnement de tout ça depuis le fourgon:

Essais de vitesse jusqu'à surchauffe des turbines et vérification des systèmes de sécurité. Au delà de 700 degrés au niveau des gaz d'échappement, le QT s'ouvre. On arrive à cette situation en demandant trop de puissance pendant trop longtemps aux turbines. Il faut apprendre à les cajoler Les lampes de signalisation ci-dessous indiquent que le QT vient de s'ouvrir et que la température du turbomoteur 1 est trop élevée.

Je me sers de cette composition qui est proche de la vraie en terme de longueur et de masse pour les réglages de puissance de traction car pour l'instant, les voitures de la rame ne sont pas modélisées. Je pense comme @CC21000 qu'en effet elle n'a jamais existé.

Drôle de convoi surpris ce matin en sortie de Lyon Part Dieu pour les essais en traction autonome des RTG

Première mise en route des turbines

C'est vraiment saisissant de réalisme ! Je dis bravo à toi Maxime !

Quelle ambiance ! L'intégration de ton asset est vraiment très réussie ! Bravo à toi Maxime.

@NaKAno Les RTG avaient 5 caisses. C'est simplement que pour l'instant les voitures intermédiaires ne sont toujours pas modélisées.

Merci infiniment pour cette magnifique ligne ! Terrain de jeu idéal pour les essais des RTG

@blackwizard Non, non, il y a 2 leviers de traction, un pour chaque turbomoteur qui sont commandés séparément Le frein hydrodynamique est commandé en combinaison avec le frein pneumatique, ainsi que le frein électromagnétique qui se déclenche pour une dépression supérieure à 1,5 bars.

Je confirme, la vue panoramique est vraiment géniale sur cette machine. Le mécano avec lequel je suis en contact et qui les a bien connue adorait cette vue à la fois très étendue et très proche de la voie (ces machines sont très basses).

La cabine de conduite prend forme peu à peu. Encore un tas de choses à ajuster mais on commence à voir le bout.