SimTrain

@WenelC'est ce que j'avais fait, merci pour la confirmation.

Salut tout le monde, bon visiblement j'ai de la chance, pour l'instant...

Je souhaite désactiver les MAJ pour TS Classic mais je ne trouve rien dans les propriétés sur Steam : la seule chose que j'ai trouvé c'est empêcher le téléchargement en arrière-plan.

Franchement je ne comprends pas DTG : ils n'ont rien foutu sur TS pendant des années et maintenant ils le mettent à jour à tout va en créant un sacré bazar dans le contenu communautaire. Je pense qu'il y a suffisamment de travail sur le développement de TSW, les MAJ de TS Classic me semblent bien moins importantes, qu'ils laissent TS tranquille !

Il y a 11 heures , steph78 a dit:

les vitesses sont bugguées sur la partie LGV on passe de 300 a 160 directement donc FU cela a été constaté aussi par Antoinebcd et cela est tout récent peut-être bien depuis la distribution de la ligne gratuite sur STEAM.

Bonjour,

C'est à quel endroit, sur toute la ligne ? En mode QuickDrive, carrière ou scénario personnalisé ?

En QuickDrive cette ligne a pas mal de soucis il me semble, sinon la séquence de sortie de la LGV côté Lyon a toujours été buguée avec effectivement un 300 -> 160 ou 270 -> 160, à part anticiper le ralentissement il n'y a pas de solution.

Je n'ai pas retesté la LGV depuis la mise à jour (enfin la purge) de fin avril, je vais essayer de regarder ça.

Salut @Max1116bravo pour cette réalisation, j'ai hâte de rouler sur cette ligne.

Ces TIV sont encore aujourd'hui sur le terrain ? Ils ont une "valeur règlementaire" ?

Si je me trompe pas ces TIV étaient présents pour le ETR460 Lyon - Turin ; une époque lointaine aujourd'hui.

Salut,

Merci @Treno Nottepour ce pack. J'ai juste un petit souci avec la numérotation des machines Thello : la numérotation dynamique fonctionne mais l'immatriculation ne change pas (0036 011-1 peu importe le numéro de la loc). Peut-être que j'ai loupé un truc ou bien Régis de chez Akiem a re-plaqué des locs... pratique pour les radars

@blackwizardVisiblement Thello a aussi utilisé la BB 36012 Akiem en livrée rouge pendant la formation de ses conducteurs.

Salut @Treno Notte, sympa la Thello, moi qui hésitait un peu à prendre les 36000, ayant déjà les 36300, bon je verrai bien...

Si je me trompe pas la vitesse limite de 200 c'était prévu initialement (pour faire comme la 26000 j'imagine) mais vu que toutes les locs ont fini au fret c'était 120 km/h. Thello a effectué (en faisant le chèque qui va bien) les marches d'essai à 220 km/h (10 % au-dessus de la vitesse maximale visée) pour être homologué à 200 et être tracé en V160 (je suppose).

Ça reste une supposition, peut-être que des membres mieux informés pourront confirmer ou corriger mes propos.

Il y a 8 minutes , f1rsm a dit:

Tu n'as que dire qu'il y avait un danger....!  et qu'un agent de manoeuvre n'avait pas vu que tu risquais de démarrer ton train .

"Un danger pile au moment où je m’apprêtais à enregistrer par inadvertance avec mon Zoom H4 :)."

Bravo @Treno Nottepour cette réalisation, pour le sifflet perso il me convient, je ne pense pas qu'un nouvel enregistrement (si celui-ci est possible) améliore de manière considérable le sifflet. Un sifflet SNCF c'est un sifflet SNCF. Après il est peut-être un peu trop "enroué" pour une 36300, celui des 26000 serait peut-être plus "cohérent" mais j'ai souvenir de plaintes sur les 26000, 22200 et 7200. De toutes façons, sur l'ensemble de la série il doit y avoir des variations suivant l'état des machines (trompes, compresseur), ça va être une histoire sans fin.

Le seul petit regret que j'ai, mais on était au courant, c'est de ne pas avoir le système SCMT qui lui apporterait un plus sur les lignes italiennes. On ne sait jamais si suffisamment de joueurs montrent leur intérêt pour ce système, on l'aura peut-être dans une V2.

Bonjour @Treno Notte

Tout d'abord bravo pour la 3D et les textures, petite question que je pose sûrement trop tôt : est-ce que tu penses pouvoir intégrer le système SCMT (système italien) sur les 36300 ? Ce système a déjà été reproduit sur la E464 italienne de WG (worcestergeorge) et plus récemment sur la Vectron de K-Trains.

J'ai conscience que nous sommes au début du processus de création et qu'il est peut-être trop tôt pour répondre mais cette question me démange depuis que tu as annoncé, une première fois, les BB 36000 (juste après la sortie de la 26000).

Ça apporterait un petit plus pour la route Modane - Turin. Je ne sais pas s'il existe une ressource communautaire chez les Italiens ou s'il faut repartir de zéro, dans ce cas une telle intégration est probablement trop complexe pour répondre aux besoins d'un petit nombre de joueurs.

Bon courage pour la suite

Bonjour tout le monde,

@Agoraton lien semble être uniquement des voitures places assises.

En fouillant j'ai trouvé ce pack qui pourrait correspondre :

Bonne journée

Bonjour,

Bienvenue sur le forum, on a un peu le même parcours : j'ai aussi commencé sur MSTS puis dévié sur FS9 / FSX, après m'être un temps éloigné de la simulation, je suis revenu sur TS 2016 et Open Rails (MSTS).

C'est ce que je me disais mais pourtant j'ai parfois des messages d'erreur dans l'éditeur d'horaire du style "aucun itinéraire électrifié", ça concerne toutes les lignes.

Sinon j'ai quelques prises en charge KVB un peu inexpliquées avec la 72000 v1.1. Je ne sais pas si ça vient de la nouvelle signalisation ou des nouveaux scripts KVB de SimExpress : ça semble réagir aux pancarte "Km", réductions 110 et 120 mais en MA 100 / ME 100 je suis pris en charge alors que je roule à 80 - 90 km/h. Bon ça reste utilisable malgré tout.

EDIT : J'ai testé à nouveau et ça fonctionne, le problème du KVB se produit de manière aléatoire, il semble ne pas supporter certains signaux.

Hello,

Chez moi c'est réglé, j'avais un train IA en rattrapage sur le train du joueur...

Autre chose : j'ai pris l'habitude d'utiliser les voies vers Ambérieux comme "zone cachée" pour le départ de trains IA mais avec cette MAJ plus de caténaire dans cette zone (le jeu pense que ce sont des voies non électrifiées en tout cas), ça ne plait pas à TS qui refuse de tracer l'itinéraire si un IA part de ces voies en train électrique. On peut bricoler en choisissant l'option Diesel à la création mais visiblement ça plantait mon scénario aussi. Pas grave je ferai autrement mais le problème peut se produire sur les quelques scénarios que j'ai publiés ici (message d'erreur au lancement).

Merci pour ta réponse,

Je vais tenter ça, j'ai l'impression que ça se produit lorsque un IA démarre donc oui l'horaire fait peut-être planter le scénario.

Salut, merci pour le partage par-contre j'ai un gros souci, j'ai énormément de déraillements totalement injustifiés avec la CC 72000 v1.1 (respect de la vitesse limite) : difficile de quitter Louhans. J'utilise un ancien scénario, il faut que je reparte de zéro ?

Salut,

Merci pour le partage de la ligne, j'ai installé la MAJ de tes assets donc ça sera mieux la prochaine fois.

Bon courage pour la modélisation sur la section Laon - Guise, je te ferai un retour dessus bientôt.

Ok merci pour l'explication.

Il y a 33 minutes , Treno Notte a dit:

@SimTrain C'est surtout sur les 3 premiers crans au décollage qu'il faut faire attention.

Oui effectivement, si on a le chauffage train, il est coupé sur le 1er cran c'est ça ? La tension et l'intensité remontent très vite sur le cran 2 et 3 (du fait du décollage et du chauffage) c'est ça ?

Bonjour tout le monde,

Super machine, bravo @Treno Notte, avec des convois lourds faut pas se louper, elle semble plus délicate à conduire par rapport à ses cousines électriques : on atteint assez rapidement les limites du Diesel (on peut toujours couper le chauffage des voitures...), au décollage on se fait vite surprendre par la montée en puissance du moteur et on a vite fait de dépasser l'intensité limite. Il va falloir que je sois plus fin et calme sur le passage des crans de traction.

Il y a 14 heures , CC21000 a dit:

SimEx_CC72000_V1 pour les V140 (72001 à 72020 sauf la 17), SimEx_CC72000_V2 pour les V160 (72021 à 72092).

Pour moi on peut sélectionner n'importe quelle version : SimEx_CC72000_V1 pour la livrée d'origine, SimEx_CC72000_V2 pour la livrée milieu / fin de carrière tout en étant libre d'appliquer n'importe quel numéro. C'est la sélection du numéro qui limitera la vitesse à 140 ou 160.

Au fait, en parlant du PDF, je me demande s'il n'y a pas une erreur à propos du réarmement du QT : on peut lire qu'il est possible d'utiliser la touche Y, touche qui correspond au maintien DJ sur les machines électriques (absent des machines Diesel), mais chez moi c'est la touche U (de la même manière que le réarmement DJ en électrique) ou alors j'ai mal compris.

@Lesage cyrilleTu fais parti des chanceux je vais attendre cette nuit sinon ça attendra demain. Au moins je sais ce que je vais faire en stream vendredi.

Bonsoir,

Je me disais bien qu'il se passait quelque chose :).

Bonjour @BackdatedTrainsim

Pour le KVB c'est la version TerLor qui est généralement utilisée sur les lignes françaises mais je ne sais pas comment sont configurés les scripts.

Je te confirme que le crocodile (répétition des signaux) est codé de la même manière que l'AWS dans TS sauf qu'il n'y a pas de répétition sonore pour les signaux ouverts.

J'aime beaucoup le rendu de la livrée, bravo et bonne continuation.

Bonjour @Alejandro20

Je suis en train de préparer un pack de scénarios pour le NightJet Paris - Wien. Concernant l'étape Strasbourg - Karlsruhe je vais utiliser la TRAXX 185.5 MRCE. Tu peux effectivement utiliser la TRAXX 186 fournie avec le DLC, il est même possible de la renuméroter dans la série 185 5XX-X. De manière plus simple, tu peux indiquer dans la description du scénario que la locomotive est en panne et qu'une TRAXX 186 fret a été affectée sur le service NightJet.

Concernant le KVB sur la section française, franchement la modélisation du KVB par DTG est loin d'être une réussite : ça ne vaut pas la modélisation par TerLor ou SimExpress. De plus la partie française est vraiment courte, le KVB est rarement utile au départ de Strasbourg (sauf si les signaux sont fermés), il servira simplement au contrôle de vitesse.

Il est aussi possible d'utiliser la 186 de ChrisTrain mais elle n'est pas équipée du PZB/LZB, il faudra utiliser l'ETCS. La TRAXX 186 modélisée par K-Trains est éventuellement utilisable.

Pour les autres lignes en Allemagne et en Autriche la Taurus du DLC RailJet de RWA est parfaite.