SimTrain

Salut @Treno Notte oui elles sont top ces voitures NightJet, concernant les vues intérieures il y en a un wagon... bon je sors

Salut,

Super nouvelle, la famille des nez cassés va s'agrandir, bon courage pour la réalisation.

Salut,

Le version 1.1 a résolue pas mal de soucis chez moi en particuliers les plantages à l'approche et au départ de Vallorbe.

J'ai quand même une petite "curiosité" à faire remonter, j'espère que je poste au bon endroit.

Après l'installation de la ligne (1.1) à l'aide du .exe, je me retrouve bien avec la ligne dans le dossier Railworks\Content\Routes\ff6fb...) mais j'ai aussi quelques fichiers qui se retrouvent dans Railworks\Content\ff6fb... J'ai l'impression que c'est un souci qui vient de la création du .exe. Est-ce qu'il faut fusionner ce dossier avec la ligne, est-ce qu'il y a un ordre à suivre ?

Visiblement la ligne fonctionne donc c'est peut-être juste une copie des scénarios.

Salut @Treno Notte, y aura t-il les CC 21000 TVM (21001 et 21002) ou j'en demande trop ?

Il y a 4 heures , shellier a dit:

C'est magnifique !

Les CC 6500 ont un 3e rail ?

Oui la série destinée à la ligne de la Maurienne a été équipée avec pantographes et frotteurs 3ème rail : cette ligne avait été électrifiée à l'origine en 1500 V 3ème rail en 1925, ce système d'électrification a perduré (pour certaines zones et les tunnels) jusqu'au milieu des années 1970.

Bravo à @Treno Notte pour le travail de modélisation.

Bonjour,

Sympa cette première ébauche, je suis moi aussi un fan des CC 6500, je vais suivre l'avancée du projet.

Bonjour,

Oui le KVB est utilisable en QD.

Le mode FR est à utiliser sur les lignes utilisant les signaux TerLor.

Le mode DTG est à utiliser sur lignes utilisant les signaux de DTG.

Le KVB, même s'il n'est pas fait pour ça, doit être utilisable sur les lignes de DTG y compris certaines lignes étrangères (lignes allemandes), il faut tester et voir ce que ça donne.

Je ne sais pas trop avec quel add-on ça vient, en fait je pensais que c'était un asset de base qui venait avec TS.

Salut @florian | FR, t'as juste besoin d'activer RWSO dans CHINA.

@olivierlyon L'indication de marche à vue ce sont les 3 carrés rouges.

 

Il y a 32 minutes , Agora a dit:

El famoso Thalys transmanche de chez Just Train 

 

 

Purée je l'avais totalement oublié lui pourtant il est dans mon TRAINSET, il y avait aussi un TGV Réseau et une BB 15000 avec des Corail pour Lille - Ashford. Bon c'était il y a plus de 15 ans, il y a prescription...

Il y a 34 minutes , Agora a dit:

Bonjour @Treno Notte, encore bravo pour cette superbe réalisation.

Je n'ai pas grand-chose à dire sur la loc, pour ceux qui rencontrent des soucis de signalisation sur LGV je pense que le souci vient de la signalisation de DTG : pour avoir fait plusieurs trajets avec les TGV de DTG, on a souvent des soucis de montée d'information Cab-signal (surtout au départ). Avec les TGV, on est presque toujours obligé de franchir le premier repère sans TVM pour qu'elle monte (au départ des gares TGV) sans compter les séquences restrictives parfois un peu à l'Ouest.

Avec la 22200 je n'ai eu aucun problème de TVM avec mon scénario (St-Priest - Marseille), @Treno Notte s'est bien débrouillé, je pense que ça n'a pas été simple pour reproduire la TVM... Par-contre j'ai eu un souci en mode Quick Drive (mode le plus bugué sur cette ligne) : l'armement manuel a fonctionné mais j'ai eu un 0 annonce (000), le signal ne s'est jamais ouvert puis indication de marche à vue après le premier repère. Dans ce cas je pense que les signaux étaient tous fermés. J'ai eu un problème similaire en mode scénario en voulant laisser passer un train en m'arrêtant à Sénas : séquence restrictive parfaite avec 0 annonce avant le repère qui protège l'aiguille de sortie, le TGV derrière est passé mais les signaux ne se sont jamais ouverts. Là encore le souci vient de la signalisation de DTG, en fait sur cette ligne, dès qu'on sort des sentiers battus (TGV avec arrêt dans les gares) c'est compliqué de la même façon qu'il est assez délicat d'entrer et de sortir du triage de Vénissieux. Beaucoup de voies sont présentes uniquement pour le décor mais nous ne sommes pas censés y mettre les bogies

N'oubliez pas que TS a ses limites, nous les atteignons avec les réalisations de SimExpress.

Pour les sons, je les trouve représentatifs, il y a des similitudes avec la 26000 à haute vitesse mais pour moi c'est normal. En basse vitesse ça ne me choque pas tant que ça car la vraie machine ne semble pas si bruyante (de l'intérieur) mais le CVS et les ventilateurs manquent peut-être un peu de volume mais bon moi ça ne me dérange pas tant que la loc ne fait pas le bruit d'une Acela Express... Je vois que beaucoup d'entre vous n'ont visiblement pas connu les premiers add-on français sur MSTS, ça aide à prendre un peu de recul.

@Lucas57 tu veux qu'il fasse quel son le 2 ton ? Ce sont des avertisseurs à air, suivant l'état des trompes, du compresseur sans compter l'effet doppler, la perception du son lorsqu'on se trouve en bord de voie va être modifiée, pour moi c'est assez compliqué de reproduire le sifflet. Il y a un peu le même souci sur Arma 3 / GTA V avec les mods FR des pompiers.

La seule chose perturbante pour moi ce sont les raccourcis clavier du levier de traction A et E inversés par rapport à la 26000 : A pour le rhéostatique, E pour la traction, Entrée+E pour la VI mais Shift+A pour augmenter la VI, bon je vais m'y faire et puis à la souris ça fonctionne très bien.

Voilà pour mon retour, désolé si c'était trop long, j'ai essayer de faire court

Il y a une heure, Treno Notte a dit:

Les BB22200 TVM sont en ligne !

www.simexpress.fr

 

Salut @Treno Notte impossible de résister, j'ai fait la mise en service et quelques km.

Bravo pour cette magnifique réalisation !

Bonne nuit !

Je dirai que oui, pour les sons ça me semble correct après en cabine de conduite on a surtout les sons de roulement car la motrice se situe au milieu de la rame.

Pour la conduite on a droit à la clé de mise en service, à la sélection de la tension, aux pantos et au disjoncteur. La conduite en elle-même est assez simple : il y a un manipulateur de traction / freinage électrique plutôt moderne pour l'époque.

Le train est équipé du SIFA et de la répétition des signaux fermés qui elle ne semble être uniquement compatible avec la route Gotthard Panorama Express qui elle est assez cher. Pour le moment je ne l'ai pas prise vu que j'ai la route de Rivet Games.

Après c'est un contenu original assez unique puisque aucun matériel TEE n'est disponible pour TS à part la BR 103 et quelques voitures allemandes.

Il y a 3 heures , Jeje76 a dit:

par contre le prix sa fait chère 26 franc suisse soit 24€

En ce moment il est à 21,66 € si on choisit de payer en Euros.

Bonjour tout le monde,

La rame est maintenant sortie.

La rame reproduite est la RAe TEE II 1053 qui était utilisée, de 1962 à 1988 pour les services Trans-Europ-Express (TEE) Gottardo / Ticino (Zurich – Milan via le Gothard), Cisalpin (Paris - Milan), Edelweiss (Zurich - Amsterdam) et Iris (Zurich - Bruxelles-Midi).

Le train peut fonctionner sous les 4 tensions présentes en Europe (1,5 kV, 3 kV, 15 kV et 25 kV).

Deux livrées sont disponibles : la livrée TEE et la livrée EuroCity grise (version RABe EC).

Voici quelques screens pris sur la Gotthardbahn :

Une petite balade entre Lyon et Saint-Priest pour tester le fonctionnement sous 1500 V :

Il y a 4 heures , Jeje76 a dit:

Ah oai ok 

 

Je ne savais pas qu elles on servis en angleterre

je pense que je vais m'amuser alors sur la nouvelle ligne de claude 

Elles ont bien roulé sur le sol anglais mais l'exploitation se limitait à la concession d'Euro Tunnel (Calais - Folkestone), vu leur gabarit impossible d'évoluer sur le réseau anglais et de toutes façons sur 3ème rail 750 V ça ne risquait pas de fonctionner

Il y a 40 minutes , Treno Notte a dit:

@Alexis17 Oui j'ai noté ce problème de courbe KVB qui commence trop tôt. Je vais arranger ça. Par contre pour le bip TVM, comment dire... il va falloir pas trop chipoter quand même

Sinon, vue à Elne ce matin, la 22399 TVM de l'infra en tête d'un petit train de travaux.

 

 

Bonjour,

Très sympa cette version Infra, petite question, y aura t-il une version en livrée tunnel sous la Manche ?

Il y a 4 heures , Treno Notte a dit:

Une première petite vidéo de la 22405 .

 

 

Bonjour,

Merci pour cette petite présentation, bravo pour la réalisation, j'ai bien apprécié la séquence ASMR à 6:43

LSGR (Lampe de Signalisation du Graduateur) c'est pour les machines "classiques" CC 6500 72000, 40100 et BB Jacquemin et compagnie (désolé si j'en oublie), pour les machines à électronique de puissance il faudrait appeler ça LSMPC0 je crois (Lampe de Signalisation du Manipulateur de Contrôle à 0) mais bon LSGR ça marche aussi !

J'ai hâte de voir ce que ça donne en mouvement sur LGV pour voir ce que donne la TVM.

Il y a 5 heures , jeanpierrem a dit:

Bonjour

Treno il faudra que tu taches de faire aussi cette mythique CC la Maurienne

JP

 

 

Oui en effet, je valide la livrée mais il ne faudra pas oublier la numérotation 6558  et le frotteur 3ème Rail (configuration d'origine)...

Bon on va peut-être le laisser terminer la 22200 avant

Il y a 2 heures , Jeje76 a dit:

cool merci pour tes info treno

 

elle existe aussi en multi service ou pas celle là ?

Pour les versions TVM je dirai non, seulement en livrée béton, béton avec nez jaune (versions TTU pour le Tunnel sous la Manche) et Infra.

Bonjour,

La 36300 seraient sympas pour du fret sur la Maurienne et sur Modane - Turin mais j'avoue qu'une CC 6500 ça manque sur TS. Il y a bien la SZ-363 mais ce n'est pas tout à fait la même chose.

Bravo et bon courage pour la suite.

Il y a une heure, Treno Notte a dit:

La partie centrale du pupitre est terminée ! Le reste devrait aller vite maintenant.

Magnifique !

Ca commence à prendre forme, bravo et bonne continuation.