SimTrain

Bonjour tout le monde,

@_Z2_Magnifique avec le patch de @Armandça va donner un coup de jeune au TGV PSE, ça sera le top pour, entre autre, la ligne de la Bosse. Il nous manquera "simplement" si j'ose dire une portion de la LN1...

Bon courage pour cette réalisation !

Il y a 18 heures , Treno Notte a dit:

@SimTrain Je vais corriger le souci de répétition des signaux DTG et ajouter la CC21003_c dans la prochaine version 1.2 qui devrait arriver la semaine prochaine.

Ok d'accord, avec le - du pavé numérique ça ne marche pas car le KVB est isolé c'est ça ? Il faut donc aller dans le compartiment moteur ou faire Ctrl + K.

Ce fonctionnement est donc normal c'est juste moi qui utilise mal la machine en démarrage auto (que j'utilise rarement).

Merci pour vos réponses.

Salut @Treno Nottejuste une petite question, lorsqu'on démarre la loc en automatique il n'est pas possible de réactiver le KVB alors que le manuel indique qu'il est possible de réactiver tous les systèmes de sécurité, est-ce normal ?

Je me suis aperçu tardivement de ce petit souci car j'utilise très rarement la fonction démarrage automatique.

Salut tout le monde,

Je m'amuse bien sur Dole - Vallorbe avec cette machine, merci @Treno Nottede nous permettre de redonner vie à cette toute petite série, effectivement la CC 21003_c n'est pas présente dans l'éditeur (potentiellement pas présente du tout), j'ai aussi remarqué que les signaux DTG (LGV Marseille - Lyon) n'étaient pas répétés ni à l'ouverture ni à la fermeture. Sur ce dernier point, je n'ai pas suivi tout le topic, peut-être que la mémo n'est uniquement compatible en signalisation TerLor.

Pour @Stef72000même en régime PV il est possible que ça se traine à la montée vu les rampes sur Dole - Vallorbe et effectivement certaines voitures Corail roulent mal (les VU) : ça ne se remarque pas trop sur le plat avec les locomotives. SimExpress mais j'ai eu ce problème avec les locomotives de la communauté (BB 7200, BB 67400, CC 72000, 68000...) surtout avec des grosses compositions et ou des déclivités importantes comme la ligne du Cantal.

Concernant la puissance, pour moi elle est identique aux CC 6500 (5900 kW) sous les deux tensions par-contre les 21000 sont plus lourdes (ajout de l'équipement 25 kV).

Super, cette journée commence bien, merci Treno.

Il y a 9 heures , Treno Notte a dit:

@SimTrain J'entends bien ce que tu dis mais j'ai encore tellement de problèmes à résoudre que le problème de la radio me paraît superflu. Éventuellement si tu as des photos détaillées de ce genre de radio mais je ne garantis rien du tout sur ce point.

J'ai simplement trouvé quelques photos de la façade :

Ici une variante avec visiblement des fonctions supplémentaires :

Malheureusement je n'ai que ça et c'est sûrement un peu maigre pour servir de base pour une modélisation 3D.

Après ne te prends pas trop la tête avec ça puisqu'au final dans TS c'est juste "de la décoration", je comprends parfaitement ton point de vu vis-à-vis de ce "problème".

Il y a 11 heures , Treno Notte a dit:

En attendant voilà le pupitre des CC21000 SimExpress

 

 

Salut @Treno NotteSi je peux me permettre une remarque, je trouve que la radio sol-train à transmission de données fait un peu trop moderne : je ne pense pas que les 21000 aient reçu ce type de radio avant leurs conversions en 6500 (là encore je n'ai pas de source).

Sur ta photo de la 21003 on voit bien la radio sol-train de première génération, sans le clavier qui sert à entrer le numéro du train.

On 23/11/2021 at 19:09, Treno Notte a dit:

Quand j'étais ado, je suis monté en cabine de la 21003 et j'ai pu prendre cette photo:

Bon j'avoue je commence à chipoter, c'est un détail mais ça fait anachronique d'avoir une radio du début / milieu des années 1990 et la mémo sur le même pupitre. Modéliser l'ancienne radio, si c'est possible, permettrait de différencier un peu plus les 21000 des 6500 et d'un peu plus coller aux années 1980.

Il y a 1 heure , Treno Notte a dit:

Toutefois je vais me baser sur ma photo uniquement pour le pupitre des 21000 car celui des 21001 et 2 a tellement subi de sevices que ça ne sert à rien de chercher à être RP avec ces 2 là.

C'est clair surtout qu'avec l'équipement TVM ça fait encore un indicateur de vitesse différent : celui du type "défilant" que les 7200 / 22200 / TGV.

Il y a 20 minutes , Treno Notte a dit:

Quand j'étais ado, je suis monté en cabine de la 21003 et j'ai pu prendre cette photo:

En 1 on voit la memo et en 2 pas de KVB. 

Aucune 21000 n'a connu le KVB à priori. Donc je pose la question: est ce que je sors quand même 2 versions, avec KVB et sans ?

 

 

Ressource rare aujourd'hui vu que les 21000, sous leurs formes originales, ont disparu.

J'ai aucunes sources mais je ne suis pas certains que les 21000 aient reçu le KVB avant leurs remises au type CC 6500. Il me semble que les CC 40100 (retirées du service en 1996) ne l'ont jamais eu non plus : ce n'était peut-être pas obligatoire sur tous les engins dans les années 1990 ; la CC 7107 a fait son dernier train en 1999 et elle n'avait pas le KVB (d'après la vidéo de La Vie du Rail).

Personnellement je préfère ne pas avoir de version KVB sur cette locomotive, la mémo fera très bien l'affaire.

Bonjour tout le monde,

Je confirme la CC 21002 (et probablement aussi la 21001) a bien été équipée de la première génération de la TVM (VL 260 pour les TGV et je crois 220 pour les 21000) : elle a notamment effectué des essais avec la voiture Lucie pendant la construction de la LGV Sud-Est et aussi probablement des campagnes de mesures les années suivantes avant l'avènement de la voiture (TGV) Mélusine et bien plus tarde du TGV IRIS 320. Je ne sais pas si c'était avec la CC 21002 mais il y aurait eu des marches avec des wagons de fret à 270 km/h.

Au niveau du pupitre ça semble proche des premiers pupitres des TGV PSE (sans KVB) à en croire cette vidéo, je suppose que l'équipement TVM a été démonté lors de la remise au type CC 6500 (CC 6576) de la CC 21002.

@Treno NotteOn te pardonne si tu ne modélises pas ce pupitre qui impliquerait, à condition d'avoir suffisamment de documentation (rare aujourd'hui je suppose), une nouvelle 3D du pupitre, des nouveaux scripts... et vu la galère avec la 22200TVM, bien qu'elle fonctionne mais on est tributaire de la signalisation de DTG pour la partie LGV, je comprends le fait que tu zappes cette version. Peut-être un jour si la LGV SE est modélisée dans TS mais je n'y crois pas trop.

Hâte de pouvoir tester les 21000 sur la Bosse en tout cas et pourquoi pas sur LGV pour tester la vitesse maximale : j'ai déjà poussé la 22200 au-delà de 250 avec une voiture Corail .

Salut @f1rsmmerci pour ton message, pour le moment il n'y a pas d'annonce de sortie pour l'extension de La Bresse, je posterai ce scénario pour la ligne actuelle et je ferai une v2 lorsque l'extension sortira. Je vais aussi modifier la composition lorsque @Treno Nottesortira, si c'est bien le cas, les voitures A9 B10 et fourgon B7D. Pour le reste je vais t'écrire en MP histoire de ne pas trop partir hors sujet ici.

Merci pour les liens, malheureusement impossible de s'enregistrer sur railsimulator.fr car le code captcha (technologie dépassée depuis plus de 10 ans) ne fonctionne pas ; pour les compos du RMB je connais depuis quelques temps, je me demandais si les wagons porte-autos étaient admis sur toutes les lignes ou s'il y avait des restrictions.

Bonjour tout le monde,

Bravo @Treno Nottepour ces voitures.

Quelques screens d'un scénario "ambiance années 1980-90" en cours de préparation sur la ligne de la Bresse de @Max1116

L'express de nuit 5617 Paris - Modane arrêté à St-Amour afin de laisser passer le 5613 Paris - St-Gervais en retard

Le conducteur du train 5617 Paris - Modane est relevé en gare de Bourg-en-Bresse.

À l'exception d'une demi-voiture, les passagers voyageant en première classe bénéficient de voitures Corail

Quelques wagons portes-autos, prêtés par les ÖBB (je n'ai pas trouvé de version / reskin SNCF), complètent la composition de 16 véhicules (12 voitures et 4 portes-autos)

On reconnait très bien les voitures des années 80 comme la Renault Mégane II, le Porsche Cayman ou encore l'Opel Corsa des années 2000 ... plus sérieusement est-ce qu'on peut trouver des wagons chez RWA ou ailleurs avec des voitures plus anciennes (années 80) et ou des reskins SNCF ?

Autre question pour les spécialistes à propos des trains auto-couchettes, ces trains étaient-ils généralisés à tous les services de nuit ou est-ce qu'il y avait des itinéraires interdits pour les portes-autos ?

Bonjour,

Beau travail, comme quoi l'éditeur de TSW 2 permet quand même de faire pas mal de choses même s'il manque une fonction pour importer des textures.

@f1rsm(au passage petit coucou cher collègue de radio...), modifier la numérotation ça doit pouvoir se faire sauf si elle est gérée dynamiquement par le jeu : je ne sais pas ce qu'a apporté / supprimé la dernier MAJ du jeu, ça fait longtemps que je n'ai pas ouvert TSW 2.

Salut tout le monde,

Ça ne manquait pas de diversité et ça avait un certains charme.

@Treno NotteMerci pour les futures voitures, je vais enfin pouvoir recréer des "grosses compositions" à l'ancienne.

Salut tout le monde,

Je suis assez intéressé par le caractère transfrontalier de cette ligne et l'éventuel potentiel de prolongement coté français voir une fusion avec la ligne Frankfurt High Speed.

Niveau matériel il ne faut rien espérer : DTG a jugé utile de récupérer le vieux ICE 3M BR406 (qui ne circule plus en France) modélisé par RSC il y a des années en lui rajoutant le KVB directement repris du DLC Marseille - Avignon. Pour la TVM, vu qu'elle n'est pas utile sur cette ligne, il est possible qu'il ne s'agisse d'une simple texture. J'aurais largement préféré une reprise du BR407 avec ajout du KVB et de la TVM430, bon rien n'empêchera de modifier les scénarios.

Pour la TRAXX j'imagine que c'est une simple 146/185 avec ajout du KVB, heureusement il y a les version de ChrisTrain et K-train.

L'article évoque vaguement un TGV Euroduplex, une possible reprise du TGV 200 du DLC Marseille - Avignon avec modification du pupitre et des pantos mais je pense que je rêve trop.

Je vais enfin pouvoir faire des services entre la France et l'Allemagne avec la BR 181.2 et TRAXX BR 185.2 (de vR), j'ai déjà quelques idées de scénarios.

Affaire à suivre...

Bonjour @Tarik P.,

Je n'ai pas vu ce genre de fichier mais j'ai déjà vu l'inverse : sur l'ancienne ligne Maurienne-Tarentaise il était possible de remplacer la signalisation française au-delà de Modane par la signalisation italienne de la ligne Torino - Bardonecchia (confusion avec ce patch peut-être ?). Peut-être que ce fichier existe mais je ne sais pas où est-ce qu'on peut le trouver.

Personnellement ça ne me dérange pas trop la signalisation / caténaire italienne à Modane sur cette ligne vu que ça remplacerait uniquement les signaux de départ de Modane et la caténaire sur une centaine de mètre je pense. Officiellement le réseau italien commence immédiatement après la gare de Modane.

Dijon - Modane c'est sacrément ambitieux, bon courage pour la modélisation.

Bonjour tout le monde,

J'ai parcouru quelques km avec cette loc mais je vais en parcourir plusieurs centaines ce week-end et les semaines à venir.

Bravo pour la réalisation !

Belle brochette la dernière image

Merci @Treno Nottepour cette réalisation, c'est super d'avoir les premières séries avec la petite cabine et l'ancien pupitre, ça change un peu des pupitres des BB 22200 / 7200.

TER 3306 Caen - Paris remorqué par la BB 15012.

Il y a 13 heures , Treno Notte a dit:

Petite vidéo de présentation des BB15000 SimExpress

 

Salut, vraiment sympa cette 15000, surtout la petite cabine avec l'ancien pupitre et le Tachro, un vrai plaisir. Bravo pour cette réalisation, j'ai hâte d'en prendre les commandes.

Pour le compresseur, peut-être qu'il faut l'augmenter un peu à l'intérieur mais bon sinon je m'en contenterai.

Il y a 6 heures , Treno Notte a dit:

Contrairement à ce que j'avais annoncé, les 15000 petits numéros avec baies vitrées plus inclinées et pupitres avec TACHRO seront modélisées aussi.

 

 

 

 

 

Super nouvelle ! On aura donc toutes les variantes des BB 15000.

La livrée Arzens est magnifique.

Salut @Treno Nottemerci pour cette mise à jour, c'est super d'avoir les nouveaux scripts KVB pour les lignes avec la signalisation TerLor.