olivierlyon

dis donc tu aurais pu dire que tu étais a culoz, car je sais pas si tu as fait attention mais je suis passé a ta gauche avec UM Tgv en provenance de paris !! je t'aurais fait pouet pouet ! par contre je n'ai pas souvenir que tu jouais autant avec le klaxon c'est pas mal !!

Salut eh bien ça n'existe pas ! malheureusement ! la pancarte kilométrique existe en tant que telle mais elle se pose a la main, ce qui sous entend que l'on prend le mettre a ruban entre chaque kilomètre pour y poser la dite pancarte. ensuite il faut lui rentrer manuellement le marquage du kilomètre en question. c'est assez sport. je te joins une photo de ce que j'utilise. mais ta question est pertinente. cela donnera peut être des idées a des programmeurs en herbe ! croisons les doigts

ok d'accord merci

salut Armand, c'est pas mal du tout ton affaire !! tu es bon pour bosser à l'ONF sinon mis a part tu utilise un pack particulier ?

@Lahm @Treno Notte @jeanpierrem pour ma part je connaissais deux sortes de balises kvb , celles de Papinic qui fonctionnent avec des Z et R avec liens et celles de TErlor qui sont dans le pack signalisation LGV.. du coup après vous avoir lu, je suis plein d interrogations je penses que je vais rouvrir ma piste d essais demain soir en rentrant de ma conduite en IRL comme disent les d’jeuns

eh ben que de chemin parcouru ! c'est juste génial !! bravo et merci pour ton travail

Je comprends bien, mais toi tu agis dans l éditeur lors de la pose avec la fenêtre de droite et tu essaie de changer les sons. Mais c est pas ça dont il s agit, il faut faire les motifs dans le blueprint, c est pas pareil

Jeje par rapport à ta question, j ai trouvé un sujet sur Railsim où il est dit, que le bleuprint doit être modifié avant la pose du premier coupon de rail. Après quoi il n est plus possible de modifier les sons. Ou alors reposer les voies. ( mais la j ai déjà la réponse )

bonjour Pierre, merci beaucoup pour ces nouveautés

on a peut être pas de pétrole, mais nous avons mieux : des personnes talentueuses de créativité . bon courage pour la suite Pierre

le mystère demeure et quand tu auras trouvé, y'a le cas de la bête des vosges aussi. il a toujours été dit que c'était un loup, mais le mystere demeure aussi !

salut Armand ! sur la dernière photo on se croirait a Mouchard bon courage pour la suite

jéjé y'a un mec qui a piqué un bout du grillage et en plus il fait tellement chaud en Normandie que les voitures elles ont fondu dans le bitume !

Cela me fait penser. ne pourrions nous pas créer un sujet qui répertorie tous ces assets merdiques et qui nous bouffent l’existence ? car je suis certain que nous en avons tous au moins deux chacun qui nous font le bazar!

punaise il faut une sacrée tartine pour étaler tout ca

eh ben ca en fait des kilos de beurre sur pattes

ah ben a Lyon c'est soleil

c'est moi qui ai dit, en fonction de tes screens, qu'il ne pleuvait jamais. là j'avoue qu'il fait un temps dégueu !

ah ben c'est trés simple : Mise sous tension, compresseur direct sur marche ....et c'est la fête

ahhhh et j'oubliais, le mouvement de tes aiguilles CG, RE est tout a fait correct comme dans la réalité. en vrai, si le mouvement était plus rapide, cela voudrait dire qu'il y a un sérieux problème soit sur le bloc frein, soit sur la continuité de la CG. donc c'est impeccable

@Treno Notte ah ben là ! bravissimo ! clap clap calp Magnifique, génial ! donc tu veux savoir quand ça fait pschiiiit et quand ca fait pas pschiiiiit ? (avec le compresseur) ! lorsque les réservoirs se gonflent et que ça arrive aux alentours de 9b , si le compresseur est en position automatique, il s’arrête et tu as ce fameux pschiiiit de décompression comme l'indiquait jéjé ! j'ai précisé "si il est en automatique" car si l'interrupteur compresseur direct est en position levé , ah ben là, a 9b , la soupape de sécurité se met a cracher et t'as l'impression qu'il y a une rafale de mitraillette et sinon, si l'on vient a couper "via l'interrupteur" l'alimentation du compresseur ou tout simplement un sectionnement, ou une section de séparation (BC pantos) alors que le compresseur était en train de gonfler, tu n'auras pas le pschiiit ! il ne se passe rien, hormis si une petite fuite et que l'aiguille de la CP baisse légèrement ! voila voila

tu m'as coiffé au poteau JP . mais tu as entièrement raison, on a tendance a s'étaler et finalement ça va très bien comme ça. et surtout ça nécessite moins de boulot

"Chez Jean Pierre" Petit magasin de pièces détachées. ouvert toute l'année 7 jours sur 7 ! vous trouverez tout ce dont il vous faut. Créations, conversions, rien ne lui résiste ! Accueil chaleureux et discrétion assurée ! Une fois que vous venez chez jean pierre, vous n'irez jamais plus ailleurs ! @jeanpierrem j'ai pas pu m'en empêcher , c'était plus fort que moi, mais rien de méchant juste te taquiner

salut mon brave alors effectivement c'est le but d'après ce que j'en ai compris sommairement. mais je voulais savoir si dans la communauté, il y a des personnes qui ont essayé, est-ce que c'est fiable et surtout comment on fait car la doc est en allemand et là j'y perds mon latin

PS: au tant pour moi j'avais mal lu !! c'est indépendant