Treno Notte

@centrair Un projet pour TS c'est long et parfois fastidieux. C'est important de rester motivé tout le long du processus de création. Donc je repondrais que c'est d'abord et avant tout l'envie qui compte le plus.

Il y a une heure, Chapelon49 a dit:

Justement l'acquittement du HUD ne fonctionne malheureusement pas.

Je trouve surprenant que les CC 21000 s'acquittent sans problème et pas les T 2000.

Alors tout d'abord il faut savoir que je ne peux pas tester mon matériel sur toutes les lignes existantes de tous les pays. Dans le cas de la CC21000, si vous regardez bien, la répétition ne marche pas avec la signalisation DTG tandis qu'avec les RTG elle fonctionne parfaitement. C'est donc pour moi une belle évolution technique que de faire en sorte que les RTG fonctionnent avec tous les types de signalisation française (DTG ou custom).

Maintenant, cette évolution a visiblement un cout, celui de ne pas pouvoir utiliser les RTG sur certaine lignes anglaises. C'est fâcheux j'en conviens mais vous m'accorderez aisément que ces machines n'ont au départ pas du tout été conçues pour une telle utilisation. 

Pour finir, à l'avenir je n'exclu pas de faire encore des recherches pour rendre mes scripts encore plus versatiles afin que les machines SImExpress soient exploitables partout mais comme vous pouvez l'imaginer, c'est un but très difficile à atteindre et par ailleurs peu réaliste.

Dans l'attente, essayez de faire rouler les RTG en France, nous avons de très belles lignes nous aussi

En effet, j'ai vu pas mal de projets d'automotrices de banlieue échouer depuis plusieurs années, il est temps de conjurer le sort !

Les RTG sont en ligne !  www.simexpress.fr

@f1rsm Danseuses et Jacquemins sont mes prochains projets. Mais juste avant, il y aura une petite incursion dans le contemporain et la banlieue avec les Z2N 20500  

Voiture de première classe et voiture bar en cours de livraison !

Livraison des voitures de seconde classe. Les éléments de première classe et restauration arriveront sous peu.

Bonjour à tous,

Les essais touchent à leur fin. Le frein électromagnétique est testé intensivement (patin qui s'abaisse sur le rail), il offre une puissance de freinage très importante aux grandes vitesses. 

Le fourgon avec le coin du contrôleur n'a pas été oublié.

Nouveauté sur les RTG, c'est le joueur qui contrôlera l'ouverture et la fermeture des portes de la rame et, comme en réalité, on pourra observer le bon fonctionnement de tout ça depuis le fourgon:

Essais de vitesse jusqu'à surchauffe des turbines et vérification des systèmes de sécurité. Au delà de 700 degrés au niveau des gaz d'échappement, le QT s'ouvre. On arrive à cette situation en demandant trop de puissance pendant trop longtemps aux turbines. Il faut apprendre à les cajoler

Les lampes de signalisation ci-dessous indiquent que le QT vient de s'ouvrir et que la température du turbomoteur 1 est trop élevée.

Drôle de convoi surpris ce matin en sortie de Lyon Part Dieu pour les essais en traction autonome des RTG 

Première mise en route des turbines 

Merci infiniment pour cette magnifique ligne ! Terrain de jeu idéal pour les essais des RTG

La cabine de conduite prend forme peu à peu. Encore un tas de choses à ajuster mais on commence à voir le bout.