ES64F4

La dernière version du train ne comporte ni de preloads, ni de manuel. Il semble aussi y avoir un mélange de textures au niveau des bogies. Sur certains repaints, le childitem de la cabine est un rien mal aligné ce qui cause une dissymétrie et une variation de couleurs au niveau du toit. Il y a aussi énormément de dépendances dans les textures des repaints comme s'il n'y avais pas un modèle neutre qui servait de base. Certains éléments n'ont pas de son extérieur. Voilà mes constats, je n'avais aucune autre version d'AGC installée avant la version 5.4. J'ai mis une grosse soirée à faire un AGC neutre et à virer ce dont je n'avais pas besoin. Ces petits détails mis à part, c'est un très bon train agréable à conduire avec une très belle cabine. Pour un débutant, cette dernière version est trop dure à installer.

Il restait encore un dernier point à corriger : les phares ! C'est maintenant fait... Pour arriver à un beau rendu de jour, il faut sacrifier la capacité d'éclairage de nuit. Personnellement, je n'en tape car je ne roule jamais de nuit. Il faudra peut-être avoir une version "nuit" des fichiers des phares (ou des locos). On voit sur les captures que DT n'a même pas fait les phares des deux TGV de la même manière. La correction a pris moins d'une heure pour le Duplex et deux soirées pour les Réseau car il a fallu jouer sur une texture et que la modification de cette texture force à relancer le jeu pour en tenir compte. Au passages, les phares existent en version normale et dim (réduite) mais DTG n'utilise jamais la version réduite. C'est vraiment des bras cassés. S'ils avaient utilisé les feux normaux et dim, j'aurais pu mettre les réglages de jour sur les dim et garder un bon éclairage sur les normaux. Enfin, on va rester sur le positif, le TGV est maintenant super chouette. TGV Duplex (ES64F4).7z.7z

Avec plaisir, autant partager ce qu'on connait car tout ceux qui cherchent à améliorer sont confrontés aux même problème. On arrivera à faire de ce TGV DTG un TGV tout à fait acceptable. Je travaille encore sur le fichier ce soir. J'ai un truc qui me semble valable. Maintenant, j'affine un peu... J'ai des réglages qui me plaisent vraiment beaucoup. Par rapport au Velaro D, j'ai une vitesse supérieure de passage de 10 Km/h à 100 Km/h puis jusqu'aux Vmax, le TGV a une vitesse de passage aux mêmes endroits plus élevée de 12 à 16 Km/h. Je ne sais pas si c'est réel mais c'est au moins cohérent. Avec le réglage de puissance actuel, il faut un peu moins de 4 minutes pour arriver à 300 en mettant à fond directement... Si c'est trop rapide, ma foi, il suffit de mettre un peu moins de traction. Je n'ai pas voulu réduire encore la puissance car dans la config actuelle, le TGV sort du tunnel de Marseille à 205 Km/h pour 160 Km/h en entrée avec du 2,5%. On sent que toute la puissance est consommée que le train a du pain sur la planche. Dernier détail que j'aime vraiment, c'est que même en mettant la traction au max puis en mettant le sélecteur dans la direction d'avance, le train ne fait plus de bond en avant. La puissance monte doucement. Au max, la traction peut maintenir le train à 358~359 Km/h à plat. Le train n'a plus de puissance pour aller plus vite (à 360 Km/h le son se coupe donc autant ne pas dépasser cette vitesse). J'ai mis les mêmes réglages (le même fichier) pour les TGV Duplex et Réseau Duplex. Donc tous les TGV de DTG sont patchés de la même façon. Le patch ci-joint est cumulatif. Il faut écraser tout. J'aimerais des feedbacks sur l'accélération (même si je sais qu'elle reste un peu plus forte qu'en réalité). TGV Duplex (ES64F4).7z

Oups, 1 MHP, c'est 1,6 Km/h. 1,852 c'est pour les miles nautiques. Ceci devrait être pas mal. J'ai même fait en sorte que le train de démarre pas comme un bloc de carton même avec la puissance au max. Par contre, il faudra peut-être mettre plus de traction qu'à l'origine. Mais le décollage de la rame devrait être bien plus sympa maintenant. J'ai +/- calibré par rapport à un Velaro D qui est 10% plus lourd et 10% moins puissant. En gros, mon TGV passe à ~225 Km/h là où le Velaro D arrive à ~210 Km/h. Puis, c'est 270 vs 250. Ensuite, le TGV garde globalement une vitesse de passage 10% plus élevée. Ces tests ont été faits sur du plat (ou quasi plat). Il y aura des réglages fins à faire... J'abaisserai de 10% les KN à partir de 100 Km/h. TractiveEffortVsSpeed.dcsv

C'est bon, j'ai trouvé la raison de l'accélération fulgurante. Dans le fichier TractiveEffortVsSpeed.dcsv, la vitesse doit être exprimée en MPH, or elle est exprimée en Km/h... En gros, pour une vitesse de 185 Km/h on a la force de traction de 100 Km/h. On a ainsi la coupure de puissance 0 KN à 321 MPH soit 549 Km/h. Ils sont forts chez DTG, vraiment très fort. Contrôle qualité totalement inexistant... Ils ne connaissent même pas les specs de leur propre simulateur. Je suis en train de faire un test rapide avec le fichier DSCV du Velaro. C'est déjà nettement plus réaliste. J'ai aussi lu sur un forum de DTG que diviser la traction par 2 dans le DSCV donnait un résultat annoncé comme cohérent (0 à 300 Km/h en cinq minutes). Ceci dit, diviser la force de traction par 2 ou convertir les MPH en Km/h (1,852), c'est un peu similaire comme réduction... Pour rester dans les specs, je viens de convertir les MPH en Km/h dans le fichier. J'ai toujours arrondi. La coupure de traction total (0 KN est à 200 MPH soit 370 Km/h et déjà au-delà de 330 Km/h, il ne doit plus y avoir bcp de puissance pour accélérer). EDIT : Je devrais plus tarder à arriver à qqc de valable... Fichier à mettre dans Assets\DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Simulation TractiveEffortVsSpeed.dcsv

Merci. Mes améliorations peuvent être utilisées sans aucun problème et redistribuées. J'ai aussi constaté dernièrement l'accélération un peu sauvage de l'ancien en roulant comparativement avec le Velaro (je m'étais focalisé sur le freinage, sans faire attention au fait que le TGV accélérait très/trop fort). C'est curieux car je n'ai rien remarqué d'exotique dans les éléments qui font la puissance. J'ai bien idée d'une endroit que je n'avais pas encore vérifié... Je viens de regarder à l'instant, le TractiveEffortVsSpeed.dcsv, il est tout à fait correct. Ce qui est par contre anormal, c'est que si on met pleine puissance, il accélère sans fin jusqu'à plus de 400 Km/h. Hors, la dernière ligne du fichier indique 0 KN à 321 Km/h. A croire que ce fichier TractiveEffortVsSpeed.dcsv n'est pas utilisé (comme c'est le cas sur des locos RSSLO). Perso, j'aurais joué sur le fichier TractiveEffortVsSpeed.dcsv mais vu comment se comporte le train, à part réduire la puissance à moins de 4400 dans le TGV_Duplex Engine Simulation.bin, je ne vois pas d'autre piste. Ou le MaxForce de la ligne en dessous de la puissance max.. J'ai remarqué qu'il manque des éléments dans ton mod. Par exemple dans la partie cabine, il y center et left mais right n'est pas présent. C'est peut-être voulu. Certains mêmes fichiers existent en .bin, .proxyxml et .proxybin. Ce serait en tout cas un bonne idée d'avoir un patch global. EDIT : 474 Km/h avec une puissance de 10 Kw et une force de traction max de 5 KN, à croire que le jeu ignore les données du fichier TGV_Duplex Engine Simulation.bin. Il ignore aussi la MaxSpeed que j'avais mis à 320...

Encore une petite correction... Hier, je commence un scénario sous la pluie et ne voilà pas qu'à 320 Km/h, la pluie descend toujours sur le pare-brise de mon TGV Duplex ! J'ai donc corrigé la texture de manière à ce qu'à plus de 100 Km/h, la pluie commence à remonter sous l'effet de la vitesse. Dans la foulée, j'ai un peu ajusté la zone réellement essuyée à la zone parcourue par l'essuie-glace. Extraire et copier en écrasant. Les fichiers ont une date de modification fixée au 21/05/2023 à 20:00:00. Ainsi, il est plus facile de retrouver ce qui vient de mon patch. PS : Je crois qu'il n'y a plus rien de corrigible pour ma part; le son n'étant pas trop mon rayon... Ceci étant, mon patch peut s'installer par dessus celui-ci : De manière générale, les mods son pour les TGV ne changent rien dans les .bin des motrices. Leurs modifications se font dans les dossiers Audio. Si bcp de patchs audio ont des fichiers dans Engine, c'est parce qu'ils reprennent mon ancien mod qui empêche les FU. Bon amusement même sous la pluie avec le TGV. TGV Duplex (ES64F4).7z

Rien de bon pour les pantographes. Avec les anciens fichiers .ban on a une hauteur de levée. Avec les nouveaux, une autre. Si on mixe les deux, un panto ne monte pas. Dommage, j'aurais vu mettre le 1500 v en faible hauteur et le 25 Kv à grande hauteur mais ça ne fonctionne pas. En plus DTG semble avoir mis des hauteurs de caténaire différentes même en 25 Kv. Pour le TGV réseau, l'impossibilité de lever l'autre panto sur la motrice arrière semble venir du script...

Super, merci du retour Denis. J'ai remarqué que sur la LGV Med, il y a des bugs au niveau des passagers. Sur des quais normaux, tout va très bien. Voici deux captures de Seeberg où tout se passe sans souci. Il doit descendre 2 personnes de chaque voitures (sauf du bar où les gens préfèrent boire et oublient de descendre). J'ai voulu mettre un nombre différents de passagers qui sortent des voitures en changeant la valeur cPassengerDoorwayDef mais ce paramètre (comme un certain nombre d'autres) ne semble pas pris réellement en compte. Dommage...

Tant qu'à faire, j'ai vérifié les données de poids. DTG a mis des valeurs incorrectes (pour changer). - Motrices : DTG : 86 tonnes, réel : 68~70 tonnes (j'ai lu 17 ou 17,5 tonnes par essieu pour les motrices pour LGV) - Voiture Duplex : DTG : 36 tonnes, réel : ~31,25 tonnes* (ok, il peut y avoir 4 tonnes de passagers mais pas avec les quelques personnes représentées) Sur base du fait que le TGV Duplex est donné à 390 tonnes dont 140 tonnes de motrices, il reste 250 tonnes pour les 8 voitures soit ~31 tonnes. J'ai mis 70 tonnes et 32 tonnes. En faisant cette correction, j'ai aussi remarqué que les rames Duplex ne chargeaient/déchargeaient pas de passagers. J'ai aussi corrigé le tir... Maintenant, il y a des passagers qui montent et qui descendent des Duplex. Je mettrai toutes les modifs dans un pack d'ici quelques jours. EDIT : Le fichier joint regroupe toutes les corrections évoquées. J'ai repris les touches de SimExpress pour le klaxon (pageup et pagedown) et les commandes d'éclairage (J, K et L au lieu de Shift + H, L et I). TGV Duplex (ES64F4).7z

Pas de soucis. Je fais un nouveau post pour ne pas continuer suite à la tartine de code. Dans le cas du TVG, MaxForcePercentOfVehicleWeight était à 40 pour la loco. Je l'ai mis à 100 dans le patch que j'avais fait en 2018. Ca donnait un meilleur freinage par les locos. Si vous voulez que le train freine super fort avec le pneumatique, vous mettez par exemple MaxForcePercentOfVehicleWeight (attention, c'est le même nom mais c'est dans Train et plus dans Loco) à 150. Par défaut, c'était 100. Si vous voulez que le train freine super fort avec le frein électrique (genre pour freiner avec l'AFB ou uniquement en touchant aux manipulateur de traction), vous mettez MaxForce (la valeur dans le bas du fichier) à plus de 80. Dans mes tests actuels, la valeur est de 86. Par défaut, c'était 60. Pour donner un exemple, en passant cette valeur de 60 à 86, on peut faire la réduction de vitesse dans la descente entre Aix et Marseille rien qu'on réduisant la vitesse de 230 à 160 puis de 160 à 130 uniquement avec la VI ou l'AFB ou le cruise control (peu importe le nom). Le train est à 160 peu de temps avant l'affichage de la réduction à 130. Avec la valeur de 60, il y a un FU si on veut réduire la vitesse avec l'AFB dans cette grosse descente... J'ai testé avec une valeur de 100, le train passe de 230 à 160 très largement avant que la vitesse de 130 soit affichée en cabine. Si je sais faire la pluie et le beau temps dans le jeu, je n'ai aucune idée de la capacité de freinage du vrai TGV. Si un conducteur peut me dire comment il doit freiner son TGV dans la descente vers Marseille, on devrait arriver à des valeurs réalistes en jouant sur les quelques valeurs du fichier .bin et dans une moindre mesure sur le fichier DCSV. A mon avis, il faut freiner au maximum à l'électrique pour renvoyer le max vers la caténaire et aussi freiner avec le pneumatique.

Pas du tout. RestinNotchPosition = eTrue maintient le levier dans le cran dans lequel on l'a laissé. S'il y a 4 positions, il reste en positon 1, 2, 3 ou 4. Ca ne le ramène pas au neutre. Sur eFlase, c'est comme s'il n'y avait pas de cran. Ca peut être n'importe quelle valeur intermédiaire entre 1 et 4. Par ailleurs, ça n'empêcherait pas d'aller jusqu'au cran de freinage d'urgence. Les lignes qui permettent d'augmenter/réduire la puissance de freinage sont en GRAS et en VERT. Exemple du TGV_Duplex Engine Simulation.bin. Lisez et vous comprendrez comment modifier correctement le freinage d'une loco et d'un train. La structure du fichier XML est toujours similaire, certaines valeurs sont obligatoires. Le fichier peut être plus complexe pour les trains diesel. Les fichiers peuvent même être totalement inutile, RSSLO code parfois tout dans le script et du coup, impossible de faire le moindre ajustement... <?xml version="1.0" encoding="utf-8"?> <cBlueprintLoader xmlns:d="http://www.kuju.com/TnT/2003/Delta" d:version="1.0"> <Blueprint> <cEngineSimBlueprint> <Name d:type="cDeltaString">TGV Duplex Simulation</Name> <BrowseInformation> <iBrowseableBlueprint-cBrowseInformation> <DisplayName> <Localisation-cUserLocalisedString> <English d:type="cDeltaString">TGV Duplex Simulation</English> <French d:type="cDeltaString"></French> <Italian d:type="cDeltaString"></Italian> <German d:type="cDeltaString"></German> <Spanish d:type="cDeltaString"></Spanish> <Dutch d:type="cDeltaString"></Dutch> <Polish d:type="cDeltaString"></Polish> <Russian d:type="cDeltaString"></Russian> <Other/> <Key d:type="cDeltaString"></Key> </Localisation-cUserLocalisedString> </DisplayName> <Description> <Localisation-cUserLocalisedString> <English d:type="cDeltaString"></English> <French d:type="cDeltaString"></French> <Italian d:type="cDeltaString"></Italian> <German d:type="cDeltaString"></German> <Spanish d:type="cDeltaString"></Spanish> <Dutch d:type="cDeltaString"></Dutch> <Polish d:type="cDeltaString"></Polish> <Russian d:type="cDeltaString"></Russian> <Other/> <Key d:type="cDeltaString"></Key> </Localisation-cUserLocalisedString> </Description>a <Category d:type="cDeltaString">eUncategorised</Category> <ValidInScenarios d:type="cDeltaString">eFalse</ValidInScenarios> </iBrowseableBlueprint-cBrowseInformation> </BrowseInformation> <EngineSimComponent> <cEngineSimComponentBlueprint> <SubSystem> <EngineSimulation-cElectricSubSystemBlueprint d:id="264356"> <Name d:type="cDeltaString">Sub System Name</Name> <LocoBrakeAssembly> <EngineSimulation-cLocoOnlyAirBrakeBlueprint d:id="264359"> <BrakeType> <EngineSimulation-cLocoOnlyAirBrakeDataBlueprint d:id="264361"> <EquipmentType d:type="cDeltaString">eAir</EquipmentType> <MaxForcePercentOfVehicleWeight d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005940" d:precision="string">100</MaxForcePercentOfVehicleWeight> # La ligne ci-dessus donne la force de freinage pneumatique de la loco seule. En général, c'est mis à 100. Quand c'est nettement moins, les gens se plaignent généralement que la loco ne freine pas bien. Inversement, si a nettement supérieur, ça freine "trop" fort. Entre 80 et 120, ça semble cohérent. Avec une valeur de 120, une loco de 80 tonnes a "un freinage" de 1,20 x 90= 108 Tonnes. Ca correspond +/- à ce qu'on lit comme valeur sur les côtés des vraies locos. <Control> <EngineSimulation-cBrakeControlBlueprint d:id="264365"> <CabControlName d:type="cDeltaString">EngineBrakeControl</CabControlName> <MaxQuickReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003440" d:precision="string">20</MaxQuickReleaseRate> <EmergencyApplicationRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003440" d:precision="string">20</EmergencyApplicationRate> <MinimumReductionPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MinimumReductionPressure> <FullServicePressureDrop d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002E40" d:precision="string">15</FullServicePressureDrop> <MaxPressureDropInNormalApplication d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MaxPressureDropInNormalApplication> <MinContinuousServiceReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MinContinuousServiceReleaseRate> </EngineSimulation-cBrakeControlBlueprint> </Control> <Handbrake> <EngineSimulation-cHandbrake d:id="264374"> <MaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000088C340" d:precision="string">10000</MaxForce> # La ligne ci-dessus est la puissance du "frein à main". C'est généralement une valeur énorme (plus de 1000 voire plus de 10000). Pas de raison de la modifier, tant que c'est une "grosse" valeur, c'est bon. Augmenter ne semble pas avoir d'impact en jeu. Ici, ce n'est pas un % du poids de la loco ou du train. </EngineSimulation-cHandbrake> </Handbrake> <GraduatedRelease d:type="cDeltaString">eTrue</GraduatedRelease> <ProportionalBrake d:type="cDeltaString">eTrue</ProportionalBrake> <MaxReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002E40" d:precision="string">15</MaxReleaseRate> <MaxApplicationRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002240" d:precision="string">9</MaxApplicationRate> <MaxCylinderPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000FED44A40" d:precision="string">53.664</MaxCylinderPressure> <PressureForMaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000FED44A40" d:precision="string">53.664</PressureForMaxForce> <MaxSystemPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000FED44A40" d:precision="string">53.664</MaxSystemPressure> <MinSystemPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MinSystemPressure> </EngineSimulation-cLocoOnlyAirBrakeDataBlueprint> </BrakeType> </EngineSimulation-cLocoOnlyAirBrakeBlueprint> </LocoBrakeAssembly> <TrainBrakeAssembly> <EngineSimulation-cTrainAirBrakeBlueprint d:id="264385"> <BrakeType> <EngineSimulation-cTrainAirBrakeDataBlueprint d:id="264387"> <EquipmentType d:type="cDeltaString">eAirTwinPipe</EquipmentType> <MaxForcePercentOfVehicleWeight d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000C06240" d:precision="string">150</MaxForcePercentOfVehicleWeight> # La ligne ci-dessus est la puissance du frein pneumatique de l'ensemble de train. Une valeur de 160 est souvent utilisée chez vR. Avec une valeur de 100, les gens trouvent qu'un train ne freine pas très bien. Entre 120 et 180, ça tient la route. Comme pour la loco, si le train fait 1000 Tonnes, avec une valeur de 160, il a un freinage de 1600 Tonnes. C'est un peu obscur mais on retrouve la fourchette de valeurs que j'ai donnée dans la majorité des bonnes locos. <Control> <EngineSimulation-cBrakeControlBlueprint d:id="264391"> <CabControlName d:type="cDeltaString">TrainBrakeControl</CabControlName> <MaxQuickReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</MaxQuickReleaseRate> <EmergencyApplicationRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</EmergencyApplicationRate> <MinimumReductionPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MinimumReductionPressure> <FullServicePressureDrop d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003840" d:precision="string">24</FullServicePressureDrop> <MaxPressureDropInNormalApplication d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</MaxPressureDropInNormalApplication> <MinContinuousServiceReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</MinContinuousServiceReleaseRate> </EngineSimulation-cBrakeControlBlueprint> </Control> <Handbrake> <EngineSimulation-cHandbrake d:id="264400"> <MaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000088C340" d:precision="string">10000</MaxForce> </EngineSimulation-cHandbrake> </Handbrake> <GraduatedRelease d:type="cDeltaString">eTrue</GraduatedRelease> <ProportionalBrake d:type="cDeltaString">eTrue</ProportionalBrake> <MaxReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002040" d:precision="string">8</MaxReleaseRate> <MaxApplicationRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002040" d:precision="string">8</MaxApplicationRate> <MaxCylinderPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000002085DB5040" d:precision="string">67.43</MaxCylinderPressure> <PressureForMaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000002085DB5040" d:precision="string">67.43</PressureForMaxForce> <MaxSystemPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000205240" d:precision="string">72.5</MaxSystemPressure> <MinSystemPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000404840" d:precision="string">48.5</MinSystemPressure> <Distributor> <EngineSimulation-cBrakeDistributorBlueprint d:id="264411"> <NormalFullReleasePressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000205240" d:precision="string">72.5</NormalFullReleasePressure> <FullServicePressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000404840" d:precision="string">48.5</FullServicePressure> <TrainPipeControlRatio d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000C0A6790640" d:precision="string">2.8094</TrainPipeControlRatio> <MaxEmergencyResPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005E40" d:precision="string">120</MaxEmergencyResPressure> <MaxAuxResPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005940" d:precision="string">100</MaxAuxResPressure> <EmergencyApplicationPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000002085DB5040" d:precision="string">67.43</EmergencyApplicationPressure> </EngineSimulation-cBrakeDistributorBlueprint> </Distributor> <EmergencyBraking> <EngineSimulation-cBaseAirBrakeBlueprint-cEmergencyBraking d:id="264419"> <TriggerRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</TriggerRate> <ReservoirPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000004940" d:precision="string">50</ReservoirPressure> <ReservoirCapacity d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001040" d:precision="string">4</ReservoirCapacity> <ReservoirVolumeMultiplier d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F83F" d:precision="string">1.5</ReservoirVolumeMultiplier> <ApplicationRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000004440" d:precision="string">40</ApplicationRate> <ChargeRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002440" d:precision="string">10</ChargeRate> </EngineSimulation-cBaseAirBrakeBlueprint-cEmergencyBraking> </EmergencyBraking> <AuxiliaryBraking> <EngineSimulation-cBaseAirBrakeBlueprint-cAuxiliaryBraking d:id="264427"> <MaxChargingRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003E40" d:precision="string">30</MaxChargingRate> <MaxReservoirPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005940" d:precision="string">100</MaxReservoirPressure> </EngineSimulation-cBaseAirBrakeBlueprint-cAuxiliaryBraking> </AuxiliaryBraking> <PressureUsedFromPipePerPoundGained d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000C0F528CC3F" d:precision="string">0.22</PressureUsedFromPipePerPoundGained> <PressureGainedFromOnePipePounds d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005940" d:precision="string">100</PressureGainedFromOnePipePounds> <RetainerType d:type="cDeltaString">eNoRetainer</RetainerType> <TripleValve d:type="cDeltaString">eFalse</TripleValve> <TripleValveRatio d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000440" d:precision="string">2.5</TripleValveRatio> <RetainerSlowReleaseRate d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002E40" d:precision="string">15</RetainerSlowReleaseRate> </EngineSimulation-cTrainAirBrakeDataBlueprint> </BrakeType> </EngineSimulation-cTrainAirBrakeBlueprint> </TrainBrakeAssembly> <MaxPower d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000030B140" d:precision="string">4400</MaxPower> # Info "bonus", la valeur de 4400 ici présente est la puissance d'une motrice TGV. DTG a mis la même puissance aux TGV Réseau et Duplex. Il me semble que les Duplex de dernière génération sont à 4640 kW sous 250 kV 50 Hz mais c'est pas bien grave. Quoi qu'il en soit, DTG ne connait même pas sa propre documentation car la valeur encodées ici devrait être en chevaux (la doc ne dit pas si ce sont des DIN ou autre) mais pas en kW. Bref, si vous avez envie de plus de puissance, c'est ici !!! Ah oui, il y a un fichier TractiveEffortVsSpeed.dcsv qui fait correspondre un pourcentage de cette puissance max par rapport à la vitesse. C'est comme pour le freinage électrique (voir plus bas). Quoi qu'il en soit, même avec cette valeur en dessous de ce qu'elle devrait être, les TGV de TGV accélèrent fort. Le problème du manque de puissance est plus fréquent pour les trains de marchandises. <MaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000C09FBA3840" d:precision="string">24.729</MaxForce> <Has3rdRailPowerSupply d:type="cDeltaString">eFalse</Has3rdRailPowerSupply> <Requires4thRail d:type="cDeltaString">eFalse</Requires4thRail> <MaxSpeed d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000007940" d:precision="string">400</MaxSpeed> <StartupTime d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000040" d:precision="string">2</StartupTime> <ShutdownTime d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000040" d:precision="string">2</ShutdownTime> <TractiveForceVSpeed> <cCSVContainer> <CsvFile d:type="cDeltaString">DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Simulation\TractiveEffortVsSpeed</CsvFile> </cCSVContainer> </TractiveForceVSpeed> <TractiveEffortVThrottle> <cCSVContainer> <CsvFile d:type="cDeltaString">DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Simulation\TractiveEffortVsThrottle</CsvFile> </cCSVContainer> </TractiveEffortVThrottle> <AntiSlipBrakeCylinderPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003440" d:precision="string">20</AntiSlipBrakeCylinderPressure> <HasThyristorControl d:type="cDeltaString">eTrue</HasThyristorControl> <QuickPowerOffAtZeroThrottle d:type="cDeltaString">eFalse</QuickPowerOffAtZeroThrottle> <SlowSpeedFittedPresent d:type="cDeltaString">eFalse</SlowSpeedFittedPresent> <SlowSpeedFittedSpeedLimit d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001440" d:precision="string">5</SlowSpeedFittedSpeedLimit> <CylinderPressureForBrakeToCutPower d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000003E40" d:precision="string">30</CylinderPressureForBrakeToCutPower> <MaxContinuousForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000E40" d:precision="string">3.75</MaxContinuousForce> <AirSystem> <EngineSimulation-cBrakeAirSystemBlueprint> <HasLowPressureTest d:type="cDeltaString">eFalse</HasLowPressureTest> <MinAirPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</MinAirPressure> <CutOutPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005E40" d:precision="string">120</CutOutPressure> <RestartPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005940" d:precision="string">100</RestartPressure> <ReservoirVolume d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F03F" d:precision="string">1</ReservoirVolume> <MainResMaxAirPressure d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000005E40" d:precision="string">120</MainResMaxAirPressure> <Compressor> <EngineSimulation-cCompressorBlueprint d:id="264462"> <Type d:type="cDeltaString">eElectric</Type> <PowerRating d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000403333EB3F" d:precision="string">0.85</PowerRating> </EngineSimulation-cCompressorBlueprint> </Compressor> <Exhauster> <EngineSimulation-cExhausterBlueprint d:id="264466"> <IsElectric d:type="cDeltaString">eTrue</IsElectric> <PowerRating d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001440" d:precision="string">5</PowerRating> <SpeedUpPowerRating d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002E40" d:precision="string">15</SpeedUpPowerRating> </EngineSimulation-cExhausterBlueprint> <EngineSimulation-cExhausterBlueprint d:id="264470"> <IsElectric d:type="cDeltaString">eTrue</IsElectric> <PowerRating d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001440" d:precision="string">5</PowerRating> <SpeedUpPowerRating d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000002E40" d:precision="string">15</SpeedUpPowerRating> </EngineSimulation-cExhausterBlueprint> </Exhauster> </EngineSimulation-cBrakeAirSystemBlueprint> </AirSystem> <DynamicBrakesSystem> <EngineSimulation-cDynamicBrakeBlueprint d:id="264475"> <DelayBeforeEngaging d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F03F" d:precision="string">1</DelayBeforeEngaging> <MaxEffectiveSpeed d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000006940" d:precision="string">200</MaxEffectiveSpeed> <AutomaticCutInSpeed d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000006940" d:precision="string">200</AutomaticCutInSpeed> <MinimumUsableSpeed d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001440" d:precision="string">5</MinimumUsableSpeed> <MaxForce d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000405540" d:precision="string">85</MaxForce> # La ligne ci-dessus est la puissance du frein électrique (ou +/- celui moteur sur un diesel). Cette valeur varie de 50 à 100. J'ai déjà vu 150 sur une loco vR de type CC. Cette valeur est modulée par les valeurs qui sont dans le fichier DynamicBrakeEffortVsSpeed.dcsv. En gros, le fichier fait correspondre un pourcentage de la valeur (ici 86) à une vitesse. Si on a une ligne dans le DCSV telle que celle-ci : <X d:type="sFloat32">75</X> <Y d:type="sFloat32">0.96</Y> A une vitesse de 75 Km/h, on a 96% des 85. En général, il n'y a plus de frein électrique en dessous de 20 à 30 Km/h, c'est pourquoi il y a dans souvent dans le DCSV : <X d:type="sFloat32">0</X> <Y d:type="sFloat32">0</Y> <X d:type="sFloat32">20</X> <Y d:type="sFloat32">0</Y> <X d:type="sFloat32">21</X> <Y d:type="sFloat32">0.5</Y> <X d:type="sFloat32">30</X> <Y d:type="sFloat32">0.75</Y> Entre 0 Km/h et 20 Km/h (les valeurs X), on a 0% de freinage dynamique. A partir de 21 Km/h, on a 50% et ça monte progressivement et proportionnellement de 0.5% à 0.75% de 21 à 30 Km/h. <MaxResistorCurrent d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000006940" d:precision="string">200</MaxResistorCurrent> <BrakeEffortVsSpeed> <cCSVContainer> <CsvFile d:type="cDeltaString">DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Simulation\DynamicBrakeEffortVsSpeed</CsvFile> </cCSVContainer> </BrakeEffortVsSpeed> <CausesAutoBailOff d:type="cDeltaString">eTrue</CausesAutoBailOff> </EngineSimulation-cDynamicBrakeBlueprint> </DynamicBrakesSystem> <HasVentilator d:type="cDeltaString">eFalse</HasVentilator> <HasPantograph d:type="cDeltaString">eTrue</HasPantograph> <OverloadCurrent d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000508440" d:precision="string">650</OverloadCurrent> <MaxCurrent d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000806B40" d:precision="string">220</MaxCurrent> </EngineSimulation-cElectricSubSystemBlueprint> </SubSystem> </cEngineSimComponentBlueprint> </EngineSimComponent> <ScriptComponent> <cScriptComponentBlueprint> <Name d:type="cDeltaString">DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Simulation\TGV_Duplex Engine Simulation</Name> </cScriptComponentBlueprint> </ScriptComponent> </cEngineSimBlueprint> </Blueprint> </cBlueprintLoader>

Je ne prends en charge que des corrections sur le jeu de base. Je ne fournirai jamais de patchs qui prennent en compte les repaints de tiers (trop chronophage). Je préfère expliquer ce qu'il faut modifier, c'est bien plus utile. Genre donner un poisson et apprendre à pêcher. Les fichiers qui contrôlent le freinage sont : TGV_Duplex Engine Simulation.bin TractiveEffortVsThrottle.dcsv Le fichier DCSV comprend une correspondance entre force de freinage électrique et vitesse. Il est indépendant du dossier. Je pense qu'il peut être pris tel quel pour Strasbourg-Karlsruhe Le fichier .bin contient des liens vers d'autres fichiers du DLC. Il suffit de corriger les chemins. Je regarderai à l'occasion pour la version Euroduplex. Avec un peu d'expérience, le fichier MonTrain_Simulation.bin est assez simple. On retrouve la force de freinage pneumatique de la loco seule et d'une rame ainsi que la force de freinage max en électrique. La force électrique étant variable selon la vitesse, il faut un fichier MonTrain_Simulation.DCSV qui exprime en % la force max électrique selon la vitesse. Il n'y a au final que 3 valeurs clé dans le .bin.

Merci. Ca fait plaisir aussi de revoir des anciens.

C'est possible qu'en fonction des mods certaines lignes soient déjà changées. J'avais donné mon accord à tous ceux qui le demandaient d'utiliser ce que j'avais modifié à la sortie de la ligne. Ici, je pars du principe que le jeu est d'origine sinon c'est un casse tête sans fin. Attention, il y a trois valeurs a changer. Normalement, la première valeur qu'il faut changer est à 1.2 par défaut. Si tu n'as pas de mods pour les TGV, il suffit de remplacer les fichiers d'origine qui sont dans Assets\DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Engine par ceux de mon patch. TGV_Duplex_PowerCar_A.bin TGV_Duplex_PowerCar_A_nd.bin TGV_Duplex_PowerCar_B.bin TGV_Duplex_PowerCar_B_nd.bin Il vaut mieux aussi ne tester qu'une seule chose à la fois. Le mieux est de commencer par le TGV Duplex d'origine... Sinon, j'ai réussi bricolé un InputMapper pour les TGV Duplex. Avec les touches F et G, on monte/abaisse respectivement le pantographe avant et arrière de la motrice. Il n'y hélas pas de moyen de le faire sur la motrice qui est à l'arrière (à part en changeant de cabine). Ceci étant, on peut aller de tous les 4 pantographe baissé à tous les 4 levés. InputMapper à mettre dans Assets\DTG\LGVMedSouth\InputMapper On peut ainsi faire ce qu'on veut avec les pantographes mais on ne sait contrôler que la motrice active. C'est déjà mieux que rien... PS : L'InputMapper ajoute : F et G : contrôle des pantographes J : éclairage feuille de route P / Shift + P : Sélection pantographe ^ / Shift + ^ : Sélection tension Ctrl + V : Essuie-glace de l'autre côté NumPad + + / NumPad + - : Freins comme sur les modèles "vR" Shift + T : Test KVB Shift + A : Fait monter la vitesse AFB au max. La seconde fois, fait descendre la vitesse AFB vers 0. Appuyer sur Y ou C met l'AFB arrête l'augmentation/diminution (c'était pour un test, ça ne représente rien de réel) TGV_ExpertInput.bin

Avec plaisir. Dans mon fix TGV, il y a aussi : Correction de puissance / freinage (qui date de la sortie de la ligne). Pare-brise plus propre. Vitres des jauges/compteurs plus transparentes. Vue "vR" dans la cabine (coup d'oeil à gauche et à droit) avec zoom adapté à chaque vue. Frein "vR" avec NumPad + +/- pour le contrôle des freins. Réduction des effets lens flare et compagnie. Vitres assombries pour les voitures de tous les TGV. Blanc plus intense pour les compteurs. Maintenant que tout est prêt, je peux enfin rouler ! Par contre, le truc le plus con, c'est que je ne retrouve pas ce que j'avais modifié pour changer les pantographes. Je crois que ça ne fonctionnait que sur la première version de TGV de DTG.

Hello, Après avoir arpenté l'Allemagne, l'Autriche, l'Angleterre et dans un moindre mesure la Suisse et les Etats-Unis, il me restait à rouler en France. Ca tombe bien, il y a enfin des routes faciles à installer et du matériel de grande qualité chez SimExpress et en gratuit. Qui dit France, dit TGV ! Les TGV de DTG freinent super mal mais j'avais déjà corrigé le problème dès sa sortie. Le fix est (je pense) intégré dans les repaints d'Elena. Soit, le truc que je ne supporte pas dans le TGV de DTG, c'est qu'en freinant on déclenche un FU (que j'avais déjà fixé) mais il restait le problème que quand on active le frein, il faut remettre sur Hold. Je préfère nettement maintenir la touche appuyée pour baisser la pression de frein et que cette besse cesse dès que j'arrête d'appuyer. Peu importe comment est la réalité, TS n'ayant pas d'effet de retour, j'ai solutionné le problème pour que le jeu se comporte comme je le veux. Ce problème de jouabilité ayant été soulevé plus d'une fois, je partage ma solution. Pour augmenter la force de freinage, il faut maintenir la touche enfoncée. Dès qu'on relâche, la pression reste constante. Le relâchement des freins n'est pas modifié. La modification n'est pas complexe mais doit être faite sur toutes les motrices TGV (Duplex et Réseau). Trouver le contrôle VirtualBrake et remplacer dans les lignes en GRAS et en VERT par la valeur affichée en ROUGE. <cControlContainerBlueprint-cControlValue d:id="330717"> <ControlName d:type="cDeltaString">VirtualBrake</ControlName> <DefaultValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</DefaultValue> <MinimumValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F0BF" d:precision="string">-1</MinimumValue> <MaximumValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F03F" d:precision="string">1</MaximumValue> <BriefDescription d:type="cDeltaString">Train Brake</BriefDescription> <LocalisedControlName> <Localisation-cUserLocalisedString> <English d:type="cDeltaString">Train Brake</English> <French d:type="cDeltaString"></French> <Italian d:type="cDeltaString"></Italian> <German d:type="cDeltaString"></German> <Spanish d:type="cDeltaString"></Spanish> <Dutch d:type="cDeltaString"></Dutch> <Polish d:type="cDeltaString"></Polish> <Russian d:type="cDeltaString"></Russian> <Other/> <Key d:type="cDeltaString"></Key> </Localisation-cUserLocalisedString> </LocalisedControlName> <DetailedDescription d:type="cDeltaString">Train Brake Handle</DetailedDescription> <ApplyToConsist d:type="cDeltaString">eFalse</ApplyToConsist> <HUDControlID d:type="sUInt32">0</HUDControlID> <InterfaceElements> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever d:id="330738"> <ElementName d:type="cDeltaString">Untitled</ElementName> <DifficultyType d:type="cDeltaString">Intermediate</DifficultyType> <PickTransformName d:type="cDeltaString">AutoBrake</PickTransformName> <MovementType d:type="cDeltaString">MoveDownUp</MovementType> <AnalogInputSensitivity d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001040" d:precision="string">4</AnalogInputSensitivity> <DigitalInputSensitivity d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001040" d:precision="string">4</DigitalInputSensitivity> <AnimationName d:type="cDeltaString">DTG\LGVMedSouth\RailVehicles\Electric\TGV_Duplex\PowerCar\Cabview\Animations\AutoBrake</AnimationName> <OutputInterface d:type="cDeltaString">eCab</OutputInterface> <RestInNotchedPosition d:type="cDeltaString">eTrue</RestInNotchedPosition> <DisplayNotchName d:type="cDeltaString">eTrue</DisplayNotchName> <Notch> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330750"> <Identifier d:type="cDeltaString">Release</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F0BF" d:precision="string">-1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330753"> <Identifier d:type="cDeltaString">Release</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000A09999B9BF" d:precision="string">-0.1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330756"> <Identifier d:type="cDeltaString">Hold</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330759"> <Identifier d:type="cDeltaString">Hold</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000A09999B93F" d:precision="string">0.1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330762"> <Identifier d:type="cDeltaString">Apply</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000C0CCCCEC3F" d:precision="string">0.9</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="330765"> <Identifier d:type="cDeltaString">Emergency</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000A09999F13F" d:precision="string">1.1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> </Notch> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever> </InterfaceElements> </cControlContainerBlueprint-cControlValue> Le Traxx de ChrisTrain a le même "problème" de jouabilité. Et la même solution corrige le tir. Il suffit de trouver le bloc VirtualBrake (comme par hasard) et de faire la même correction. <cControlContainerBlueprint-cControlValue d:id="81055"> <ControlName d:type="cDeltaString">VirtualBrake</ControlName> <DefaultValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F03F" d:precision="string">1</DefaultValue> <MinimumValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000000008C0" d:precision="string">-3</MinimumValue> <MaximumValue d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F03F" d:precision="string">1</MaximumValue> <BriefDescription d:type="cDeltaString">Indirect Brake</BriefDescription> <LocalisedControlName> <Localisation-cUserLocalisedString> <English d:type="cDeltaString"></English> <French d:type="cDeltaString"></French> <Italian d:type="cDeltaString"></Italian> <German d:type="cDeltaString"></German> <Spanish d:type="cDeltaString"></Spanish> <Dutch d:type="cDeltaString"></Dutch> <Polish d:type="cDeltaString"></Polish> <Russian d:type="cDeltaString"></Russian> <Other/> <Key d:type="cDeltaString"></Key> </Localisation-cUserLocalisedString> </LocalisedControlName> <DetailedDescription d:type="cDeltaString">Indirect Brake</DetailedDescription> <ApplyToConsist d:type="cDeltaString">eFalse</ApplyToConsist> <HUDControlID d:type="sUInt32">0</HUDControlID> <InterfaceElements> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever d:id="81076"> <ElementName d:type="cDeltaString">Untitled</ElementName> <DifficultyType d:type="cDeltaString">StopGo</DifficultyType> <PickTransformName d:type="cDeltaString">VirtualBrake</PickTransformName> <MovementType d:type="cDeltaString">MoveDownUp</MovementType> <AnalogInputSensitivity d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000E03F" d:precision="string">0.5</AnalogInputSensitivity> <DigitalInputSensitivity d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000001040" d:precision="string">4</DigitalInputSensitivity> <AnimationName d:type="cDeltaString">ChrisTrains\NS Class 186 and ICRmh wagons\RailVehicles\CT NS Class 186\Cabview\lever_virtualBrake</AnimationName> <OutputInterface d:type="cDeltaString">eCab</OutputInterface> <RestInNotchedPosition d:type="cDeltaString">eTrue</RestInNotchedPosition> <DisplayNotchName d:type="cDeltaString">eTrue</DisplayNotchName> <Notch> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81088"> <Identifier d:type="cDeltaString">&gt;5bar</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000000008C0" d:precision="string">-3</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81091"> <Identifier d:type="cDeltaString">5bar</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="00000000000000C0" d:precision="string">-2</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81094"> <Identifier d:type="cDeltaString">B-</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000000000F0BF" d:precision="string">-1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81097"> <Identifier d:type="cDeltaString">const</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="0000000000000000" d:precision="string">0</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81100"> <Identifier d:type="cDeltaString">B+</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000C0CCCCEC3F" d:precision="string">0.9</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> <cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData d:id="81103"> <Identifier d:type="cDeltaString">B++</Identifier> <Value d:type="sFloat32" d:alt_encoding="000000A09999F13F" d:precision="string">1.1</Value> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever-cNotchData> </Notch> </cControlContainerBlueprint-cInteriorIrregularNotchedLever> </InterfaceElements> </cControlContainerBlueprint-cControlValue> Edit : En pièces jointes, mon fix pour les TGV DTG et la correction de la ChrisTrains Traxx SNCF Akiem. C'est fourni sans support... TGV fix.7z CT SNCF Class 186.7z

Je croyais que c'était la reprise du travail sur la ligne existante surtout depuis que j'ai vu une présentation d'une locomotive de SimExpress sur une portion fortement mise à jour. C'est très bien aussi de partir sur un nouveau projet plus court. Mieux vaut qualité que quantité. Ce sera certainement très bien fait vu la qualité de la Bresse. Bon courage et merci pour ton travail.

Je suis content de voir que cette route continue d'évoluer. J'avais commencé un patch perso. Lahm avait continué puis j'ai un peu quitté le monde des trains (français). Il y a du potentiel quand je vois le tracé d'origine et ce qu'à fait Max pour la Bresse.