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f1rsm

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  1. f1rsm
    je confirme ce que Treno a écrit ayant connu ces axes, ces trains en activité. Sur les Grill , on pouvait acheter sa boisson et pas forcément dîner ou autre. Concernant le Paris Venise (la rame est prête sur TS) à une époque le Gril express a été décroché en gare de Dole au 223 puis garé en attendant le 222 son retour pour Paris. Hélas,Je ne me souviens plus pourquoi cette "gymnastique ferroviaire" qui a duré peut être qu'un service. Et pas plus de BB7200 comme sur le plan. CC21000; 22000 et 26000 ont été les actrices pour Vallorbe A+
  2. f1rsm
    belle connaissance des compositions de l'époque (le 5051 aussi pour la région Paca ) Que des trains que j'ai accompagné. Un chemin de fer qui avait une âme à mon goût et que je regrette. On ne se refait pas !
  3. f1rsm
    oui mais aussi les 2TP le confort WL de l'époque avec un billet et couchette de 2ème classe en fin de carrière avant leur radiation.
  4. f1rsm
    Bonjour Belle surprise, belle envie Un ragoût comme on disait entre nous. Bientôt une composition du 223-222 à destination de Venise sur les rails à l'identique de l'époque WL. Mais aussi via la Bresse en direction de la Savoie au sein d'une composition Corail. (Parfois le moteur diesel du Grill monté "en porte à faux" était HS. Cela nous arrivait au départ de Paris gare de lyon, alors qu'il marchait à Villeneuve prairie au triage....Conséquence pas de repas chaud) . A+
  5. f1rsm
    Bonjour Merci Treno les RTG comme dans les années 80 à 95 à Mouchard en direction de Strasbourg, avec une x2800 pour St Claude ou Bourg en Bresse via Oyonnax en correspondance. le dernier RTG circulera le 01 septembre 95 sf erreur pour cause d'électrification. Les travaux ne sont pas tout à fait fini sur la ligne. (PRCI de st Amour) A+
  6. f1rsm
    Bonjour... BMCV ce n'est pas tout jeune. (Block manuel à circuit de voie) J'avais oublié cette particularité. Bonne continuation... Petite histoire ferroviaire l'Italie n'est pas loin avec son tunnel frontalier, un cheminot des FS restait environ 6h ? en poste dans ce tunnel pour l'aiguillage avant la sortie vers Bardonecchia... (première gare italienne après Modane). les trains et Loc FS HLP entre France et Italie faisait la relève de ce cheminot. Années 80 pour ma part...avec ce type de Locomotive. Bon depuis, le modernisme a dû passer par là.
  7. f1rsm
    Bonsoir Magnifique travail. J'adore votre approche. la dernière fois que je suis passé sur cette ligne c'était avec une x2800, sortie copef pour l'adieu de ces autorails. http://arcetsenans.com/galerie/index.php?/category/102. Vous devriez voir des photos de la partie que vous réalisez le BV d'oyo sa belle signalisation et m'apercevoir à st Claude devant la X2900 avec d'autres passionnés. (Cette ligne est fermée, mais il a été demandé une étude à la sncf pour réouvrir éventuellement ce tronçon. Tout sera une histoire de prix et de réelle volonté.... Info agent SNCF réseau)
  8. f1rsm
    More information about ""
    Merci Mr le TB . Très beau travail. la gare TGV une merveille.
  9. f1rsm
    Bonjour Belles images hivernales. ton asset rend bien et devrait faire merveille entre St Michel et Modane. Pour conclure, sous forme de plaisanterie, quand fais tu un asset réchauffement climatique
  10. f1rsm
    Salut Merci pour le retour de jour
  11. f1rsm
    Salut Et de jour, cela donne quoi A cette gare, je m'arrêtais avec un train couchettes d'environ 15 pièces style UIC au lever du soleil Après un RHR sur le retour, il faisait bien évidemment nuit sur un Modane-paris. Quelques années après, on récupérait une tranche Evian à Culoz et direction Paris gare de Lyon pour une arrivée entre 6h et 07h30. Pour l'instant, la Map n'arrive pas encore à Culoz. Un jour peut être dans cette gare où il y avait un vieux foyer entre les voies pour Genève et Chambéry. Une tranche de vie RHR = Repos Hors Résidence Bonne continuation
  12. f1rsm
    Bonjour C'est top...! Le bar que j'ai connu ouvert sur certaines relations. les premières ou j'ai usé mes fonds de culotte avec ma casquette à 4 étoiles A chaque réalisation de treno, j'ai l'impression de revivre un chemin de fer à la papa. CC21000 BB 22000 voiture UIC etc...Cela me plaît beaucoup. A chacun son époque. Prochain projet une BB 25500 verte? me plairait à l'idée..Treno à le droit de souffler...
  13. f1rsm

    Signalisation CFF-2.jpg

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    pour le fun les signaux de type L vue de dos
  14. f1rsm

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    Signal type L
  15. f1rsm

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  16. f1rsm

    Vallorbe (1).jpg

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  19. f1rsm

    Signalisation CFF Vallorbe.jpg

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    Signalisation CFF Vallorbe.jpg
  20. f1rsm
    Bonjour Vraiment top ces RTG. on aperçoit les sièges , le détail des marches C'est du SimExpress, tout dans la perfection. La voiture bar avec les premières devraient suivre, peut être bientôt des captures d'écran ? En attendant le final, j'imagine déjà un scénario dans le futur: Détournement d'une circulation Lyon-Strasbourg via Dole à cause d'un incident d'exploitation entre Mouchard et Franois du vécu sur une zone en BAPR à l'époque non éléctrifiée.... Mais aussi Bourg en Bresse St Amour sur la superbe ligne de Max1116. A+
  21. f1rsm
    Superbe, on s'y croirait. En plus avec la Maurienne en traction c'est top !
  22. f1rsm
    Bonsoir Petit travail de ses derniers temps la signalisation sur Dole, en application de la documentation Sncf Réseau (BFC-SG-87713412-A Version 13 du 26/10/2022) Pour ceux qui joue sur la ligne, il y a du changement fonctionnel essayer en QD, depuis le triage, en gare,en ligne côté Mouchard, numérotation des signaux, vitesse réelle etc...direction le Triage panneau G avec les signaux comme dans la réalité. Il en est de même depuis la voie 8 du triage avec un signal "groupé" et départ à 30 km/h sur signal T Signalisation Terlor Décor optimisé Au plaisir
  23. f1rsm
    Bonjour Pour info nouvelle mise à jour ce matin 73.7a Qu'apporte elle ? je n'ai pas encore regardé de prêt Merci pour votre écrit en attendant le patch
  24. f1rsm
    Bonjour Treno Merci pour le fourgon du contrôleur, le siège abaissé (cela me "rajeunit"....) Une époque ou l'on trainait également en cabine de conduite à discuter de toutes choses. Pour ma part sur Clermont-Ferrand Besançon A/R ou encore entre Mulhouse et Besançon, Lyon Perrache-Besançon avec des conducteurs de Franche comté. Beau travail, toujours aussi plaisant.
  25. f1rsm
    Bonsoir Treno On pourrait presque dire pour cette étonnante composition : Rien ne se perd tout se transforme.
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