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Treno Actuellement sur la dernière version pour ma part, on ne voit pas le foyer des roulants à vallorbe comme ds la vidéo dont je parlais. Après implanter un tel détail demande certainement beaucoup de boulot...refonte de la zone: il faut rogner la montagne mettre le batiment la route etc.....même si tous les 2 vous êtes des perfectionnistes...c'est très certainement encore beaucoup de temps devant l'ecran.

La dernière version est top... A vallorbe, il manque le foyer des roulants. Après quand voit la qualité de la ligne, c'est un détails. (voir vidéo WebTV).. vous envisagez une version V2 années 90-2000. En 90, je ne sais plus si la gare de Dole était encore commutable et en quelle année, ils ont enlevé une voie entre le BV et le quai opposé....La version actuelle est déjà magnifique...

Bonjour Merci pour ces précieux documents horaires... Au passage, j'aperçois les horaires des TGV franco-Suisse arrivés sur la ligne de la Bosse (celle d'Armand) un 22/01/1984...C'était mon quotidien depuis cette date....Adieu pour moi Cisalpin Lutetia etc.. On note la numérotation à 2 chiffres à cette époque. De nos jours la conversion donnerait TGV 22 -- 9260 TGV 20 -- 9264 Que de scénarios possible ds TS.

J'ai ce souvenir...mais je peux me tromper... En tout cas j'ai accompagné ce train en tant que couchettiste jusqu'à Rimini en remplacement du 221-220 que les accompagnateurs Italiens ont repris pour ce service. j'avais 20-21 ans. De toute façon, les trains de nuits par Vallorbe n'étaient pas un exemple de régularité horaire qu'en ils arrivaient d'Italie. C'est souvent que ces trains étaient en retards et on ne savait pas toujours pourquoi...A tel point que l'on déclenchait des trains anatoles exemple 220 A Zagreb-Venise Paris. J'ai peut être mélanger un peu les horaires, les souvenirs. C'est loin, c'etait il y a 40 ans en arrière. je vais chercher les horaires de mon côté également. Ne voyez aucun mal, parce que j'ai écrit qu'il faisait jour sur vos captures d'écran... j'ai tellement traîné sur les trains de nuit à Vallorbe. Au plaisir

Bonjour Oui très beau.... "Treno ton Rapide GL 1126 n'échappe pas à la règle souvent vécu à Vallorbe qu'en il arrivait d'Italie". le "Parthénon" est franchement en retard... il fait jour Bon, après pour les captures d'écran, fallait bien qu'il soit en retard (1127 Paris Gare de Lyon- Brindisi & 1126 son retour)

Bonjour je viens de retrouver sur mon DD la rame PSE n° 64 en gare de Dijon un mois de Mai 2005 je préfère celle d'Armand voilà pour le petit clin d'oeil !

BonjourBonjour Joli travail..Si possibilité, pensez à changer le numéro de la rame pour votre TGV lyria..vous avez le choix de la 4715 à la 4730...un ancien de cette SAS franco-suisse

Merdoum...et ça n'a pas sauté...Pauvre Panto de type AM18. Vite il faut que je change de palette...et de lunette...

Bonsoir Petit clin d'oeil, sur une ligne très fidèle à la réalité... Le 227 Lutetia va partir de Dole...Les CC21000 de SimExpress sont en GVG chez Teno notte (Grande Visite Générale) En attendant de reprendre leur roulement, une 22000 reprend la marche commerciale et longe la rame d'essai qui permet de faire les essais tractions de la SNCF sur la ligne de la Bosse.

Pour conclure le sujet Gril express, qui déborde sur le sujet de la ligne à Max116 Dans la compo du TEE n°23 , on aperçoit un wagon restaurant rouge...Wagon prêté par Massena (région de Paris) à l'époque ou celui du Cisalpin version Inox était interdit en suisse pour des raisons de bogies (environ ? entre 1975 et 1978)

Bonjour En parlant de gril express, (connu aussi sous le nom de "ragoût" pour les roulants) voici 2 photos à Vallorbe provenant d'un site internet Suisse pour lequel j'avais l'autorisation de les utiliser sur mon site qui n'est plus depuis...! On va pouvoir faire une composition du 223-222 époque WL bien avant Artesia... Merci Treno

Bonjour Beau travail...j'ai roulé pour l'instant avec le 229 (mode carrière) jusqu' au delà de Mouchard, faute de temps aujourd'hui. j'ai néanmoins plusieurs pots à lait en gare de Dole. la foret de chaux après Dole . bonne journée

Bonsoir Et Chapeau... C'est le semmum....! Il ne manque plus qu'une CC21000 En attendant... La BB25662 attend le départ pour découvrir le "RVB" fait par Armand...!

Bonsoir.. Belles captures d'ecran. J'aime bien la dernière avec le wagon réformé, garé sur une voie à côté des voies pricipales.

Bonjour TRENO Beau "reportage" ( cela ne me rajeunit pas ayant connu cet époque à Vallorbe) et en conclusion de votre exposé ferroviaire... Ensuite, la RE 4/4 TEE des CFF s'en allait vers Brig. Addon Mercredi 29/09 20h45 Où encore avec cette loc 10101 des cff vers le Day connue pour son bruit de convertisseur qui lui valait le surnom l'aspirateur. (Photo chef de train Suisse dépôt de Brig)

Bonsoir Belle réalisation.. comme toujours chez SimExpress La manœuvre au lancer...sous TS comment faire ? Blackwizard rappelle une manœuvre que tous les conducteurs de Dole Besançon Perrigny effectuaient à l'arrivée en gare de Vallorbe Principe: Traversée la gare panto baissé puis monté le panto pour rentrer au dépôt sous 25kv (tension française) avec au départ une manœuvre effectuée côté Lausanne avec une loc des cff qui vous pousse ensuite côté France sur une certaine distance avant de vous laisser seul sur l'air pour vous remiser au dépôt franco-suisse. La gare de Vallorbe étant alimentée principalement en tension Suisse...le train arrivant de France s'arrêtait en gare panto baissé avant d'effectuer la manœuvre au lancer.. Pas évident de mettre en œuvre ds un scénario..

Bonsoir juste pour info vous écrivez : Cependant il n'y a aucune gare entre St Amour et Louhans. Et pourtant, il y en a eu... il y a 40 ans je m'arrêtais à Dommartin les cuiseaux juste après Louhans en Z 7100 .... A l'époque, c'était déjà me semble t il un PANG...Point d'Arrêt Non Géré... N'étant plus passé par là depuis des lustres, la gare est peut être vendue depuis à la commune ou un particulier ou tout simplement rasée comme il arrive parfois. voilà pour le souvenir, google ou autre vous apportera peut être plus de renseignements . Sinon merci pour vos dernières captures...et bon courage pour la gare de Louhans avec son pont métalique traversant la Seille

Bonjour il y a des matins où l'on a plaisir à se lever et de "découvrir les nouveautés" en cours de réalisation.. Excellent... Cela me ramène à mes 18 ans ou je découvrais les CC21000 de plus prêt, connues également sous le nom de carré d'as. (21001 à 21004). Mais aussi à un de mes premiers incidents en ligne avec des vaches avec la CC21004 entre Frasne et Pontarlier au train de nuit 425..(Strike 4 vaches en moins) 41 ans après, elles restent toujours mes machines de "coeur" avec les wagons du Cisalpin aux normes TEE. https://pin.it/7HWH3rD Encore merci Treno

Bonjour joli poulet dans son terroir et qui n'a pas cinq pattes élevé à proximité d'un couloir corridor Fret... Le Top !

Bonsoir Toujours aussi beau...belle maitrise de la campagne.. comme dit treno notte..le terroir Je rebondis...verrons nous un poulet de bresse ds les futures captures d'écrans

Bonjour Jolis captures d'ecrans et Joli convoi dans la bresse...à destination de DIJON..Quand on voit ce que devient le dépot de PY....On reste rêveur...! (PY pour Perrigny)

Bonjour Mazette quelle belle réalisation...!

Et moi en plus des circulations nationales, les voitures 112 et 113 pour Venise sur le Simplon Express 220-221 via Vallorbe frontière. (la ligne de Armand)

Bonjour Belles réalisations....vous ne perdez pas de temps..! j'espère juste que PLM3 vous donnera l'autorisation. Petit détail, et je ne veux surtout pas vous "vexer".....je n'ai pas votre talent et patience il me semble que seules les rames 112 et 114 portaient les logos des CFF puisqu'elles ont été achetés par les Suisses vers 1990. mais pas la 116 les rames 110 111 113 etc jusqu' à 118 étaient à la maison mère SNCF. l'une d'elle a été baptisé à Lausanne avant de faire le TGV Franco-Suisse n° 20 de l'époque... j'y étais (le 9264 de nos jours en équivalence ) C'est à cette occasion que l'on a découvert les logos qui faisaient leurs signatures et marquaient leur appartenance... Par la suite fût crée Ligne de Coeur puis Lyria... Au plaisir