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f1rsm

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  1. f1rsm
    Bonsoir Photo trouvée sur le net. Gare de Modane en 1976 (train d'autrefois). Grâce à vous et Treno, on pourra faire la même chose un jour prochain. il manquerait juste une loc des FS en rebroussement sur la voie du milieu.
  2. f1rsm
    Et ADC pour argent de conduite
  3. f1rsm
    Bonjour Oui il faut passer les différents tests qui au fil des années se sont durcis. Notamment les différents tests médicaux. Comme disent certains conducteurs TGV de ma région, il faut être un pilote de formule 1 où pilote de chasse pour pouvoir conduire les trains et cela tout une carriere. Poste de sécurité à responsabilité, tout est passé au crible Vue, vue 3D (test Pacman) cardiaque, cholestérol, diabète. Recherche des substances styles canabis herbe Prises de sang, poids, alcool etc... Une fois apte médicalement, il faudra les tests psychotechniques. Si tout est bon à ce moment là vous pourrez intégrer une école de conduite. il faudra tenir jusqu'au bout. Bien des candidats démissionnent pour diverses raisons en cours de formation où n'ont finalement plus où pas les "capacités" de continuer les cours au bout de x mois d'après les formateurs. Vous êtes validé élève conducteur, il faudra vous farcir le management et le "repassage" d'une psycho ts les 10 ans ( merci l'Europe) et les visites de sécurité médicale vous donnant la possibilité de continuer votre carrière à la traction. je ne vends pas du rêve, juste une pointe de réalité. Et je ne parle pas de la vie de famille de l'obtention des congés, des horaires de la fonction, un autre sujet Il faut s'accrocher....le plaisir d'un éventuel rêve d'enfance d'ado viendra après toutes ses "épreuves".
  4. f1rsm
    Il y avait aussi la ligne l'étoile de Savoie. Du grand Art pour l'époque. On attendait tous à l'époque les créations de Henri. Un précurseur de MTS 2001. Merci Henri pour ces années simu. A+
  5. f1rsm
    Bonjour à tous. Le temps que je passe pour mon plaisir et l'amélioration du décor de la ligne à Armand reprend suivant les zones: un mix des 2 lignes proposés par le concepteur qui se fait discret étant plus dans ses études que sur TS. Ce qui est tout à fait normal ! Sinon pour ma part, il est vrai que j'ai un faible pour les années 90, même si j'ai fini sur Lyria en passant par toute les étapes de ce GEIE où SAS depuis et déjà présent en 1984 qd les premières rames TGV sont arrivées à Lausanne. Cette ligne représente toute une carrière parsemée de moultes annectodes d'où mon affection excessive. On ne se refait pas ! Les décors pourront être adapter aux deux versions. Certains décors sont reproduit entre guillemets grâce à Google maps et géo portail, plus souvenirs. Armand pendant les années Covid a fourni un énorme travail durant de nombreuses heures. Cela m'a rappelé l'époque de Henri Verpiot avec MTS 2001. Armand est bien documenté. C'est mon petit coup de pouce et UNIQUE but. Après l'évocation de la poste à Mouchard ne sont que 3 véhicules. A Dole la retonde fût rasé en 2020 SF erreur. Voilà....ce n'est qu'un jeu, où la passion l'obstination poussent aux réalismes avec les moyens disponibles, mais surtout dans mon cas, grâce aux talents des créateurs qui sont à l'origine des heures que je..l'on passe sous TS. A+ la Corse sera ma prochaine gare.
  6. f1rsm
    Bonsoir Pour le plaisir, Mouchard amélioré. Evocation de la poste en gare quand le 425/225 s'arrêtait de nuit. Centre de tri postal rasé depuis très longtemps. Pour moi maintenant, c'est les vacances..
  7. f1rsm
    Bonjour Il me semble que si tu vas sur ton compte Simexpress, Login et MDP renseignés, tu dois pouvoir re-télécharger tes achats du passé..depuis la rubrique mon compte paramètres etc....enfin quelques choses comme cela. Ainsi tu devrais avoir tes couchettes corail. C'est pour cela que je fais aussi des sauvegardes sur DD externe. J'ai au moins une trace
  8. f1rsm
    Bonjour... Je dirais que c'est Somptueux. A titre personnel, je dirais que c'est la route, la plus aboutie.. l'immersion dans les départements que cette ligne traverse, donne un résultat Merci aux créateurs..... une boîte d'allumettes pour tenir les paupières a dû être utile...? couchage tardif pour finir tel ou telle chose au sein de la Map....Le petit détail, qui fait que vous restez devant l'écran une heure de plus.. A bientôt pour de nouvelles parutions.
  9. f1rsm
    Bonjour Treno Très belle réalisation , prometteur. ""j'attends les premiers roulages"" Un petit bonus en photo. Les débuts de Thello la rame est garée voie 37 à Dijon ce lundi 28-11-2011. Cette rame servait avant le service commercial Paris Venise aux futurs conducteurs du premier train voyageur privé. (Découverte de la ligne Paris-Vallorbe) Petite histoire ferroviaire en 36000: Première panne de cette EF le jour de la percée du vin jaune dans le Jura en février 2012. J'étais bloqué au dessus de Andelot au TGV 9260 +120mn.(Pour rappel voie unique banalisée mise en place en 1959) Donc on attend... Thello a été sauvé par la Sncf avec des 25500 en voyages prévues pour un train spécial de la percée du vin jaune. Cause de la panne Machine mal entretenue, il y a de l'eau dans les 36000 loc pas préparée pour l'hiver. Ce jour à 8h, il faisait-15° à Frasne. A+
  10. f1rsm
    Bonjour, Merci pour votre travail. je voulais juste vous dire pour information ce qu'il m'est arrivé à l'occasion de MAJ : 1) celle-ci est lancée, écran bleu avec écrit style DOS 6.2 pour pouvoir en bénéficier . 2) la Maj s'installe normalement. A l'issu du redémarrage de RW2 , elle apparaît encore, de nouveau présente dans l'interface cooking Update etc... 3) jusqu'à maintenant pour effacer cette Maj disponible, j'ai dû supprimer RW2. 4) télécharger la dernière version disponible sur mon compte. 5) Effectuer une nouvelle installation (après un nettoyage de l'ancienne installation) puis la nouvelle Maj proposée 6) Tout fonctionne à nouveau normalement. Cela me la fait avec la Maj 0.758, mais aussi avec d'autres par le passé... je m'en suis toujours sorti avec la méthode écrite ci-dessus. Dernièrement, j'ai fait retour à la version 0.754 puis update version 0.758 RAS et depuis 0.759 sans soucis. Voilà pour mon storytelling.
  11. f1rsm
    Bonsoir Petit travail au "frais" ...création de l'embranchement de la ligne de Pasteur en sortie de Dole non loin du bon vieux diesel arrêté sur le pont. (Map de Armand non touchée à cause du Track bin) A+
  12. f1rsm
    Bonjour DGI et à tous Voici quelques nouvelles captures d'écran. Actuellement,je suis sur la zone de sortie de la gare de Dole côté Mouchard Besançon. Partie où j'ai ajouté les 2 ponts manquants et une potence pour l'instant sans signal. Dans l'avenir, j'aimerais implanter juste la connexion de la ligne de Pasteur qui partait vers Parcey. Celle-ci n'existe plus depuis des lustres et son embranchement se situait vers l'entrée du triage. (on la devine sur Géoportail. La sortie de cette ligne sur VP à une croix de St André sur le signal, que l'on aperçevait à mon époque quand on arrive de Mouchard). Ce n'est pas une mince affaire que vouloir amélioré le décor. je comprends mieux Max1116 quand il parlait de Louhans à ce sujet. Bon le but est de donné (tout le monde l'avait compris, enfin j'espère )un petit coup de pouce à Armand tout comme sur Vallorbe . Au plaisir....et bon 14 juillet
  13. f1rsm
    Bonsoir Max1116 Toujours aussi belles ces captures d'écrans. je reconnais bien là Modane. Belle immersion pour ma part et que de souvenirs ! j'ai "hâte" de voir le faisceau juste avant la gare où par exemple de nombreuses CC6500 attendaient leur services, mais aussi la rame du train couchettes Modane Paris A/R garée la journée dans le prolongement de la modélisation de Treno. Le faisceau où il y avait le bâtiment traction où le conducteur prenait ses informations pour son train quand on sortait du foyer. (JT Type: 5003 Lyon 417 RHR Modane 212 Dijon) A ce sujet: Beau travail de Treno. Celle de nuit est super, je me vois attendre l'arrivée du Palatino 212 pour Paris gare de Lyon où le 210 une bonne heure avant. (Mais également le chef circulation SNCF qui doit parler l'Italien, m'annoncé + 90mn pour le Palat. lui même détenant l'information des FS). La CC6500 attendait pour rebroussement , une fois que la loc des FS laissait la rame seule à quai le long du BV central. Les WL étaient les premiers wagons à tracter puis le Grill express etc... Au plaisir
  14. f1rsm
    Bonsoir Quelques avancées de mon relooking chez les irréductibles Dolois depuis le 20 Avril. (Les irréductibles Dolois, surnom amical des roulants de la région de Dijon aux cheminots de Dole). Au Plaisir , je dirais que la réalisation est fidèle à 80%.. Encore quelques détails à ajouter vers l'usine de la vache qui rit...
  15. f1rsm
    Bonjour BackdatedTrain Votre CC7100 est une bien belle réalisation. j'ai eu un peu de mal pour la mise en route manuelle, mais tout est expliqué détaillé. je roulais tranquilement avec la 7126, j'entends des voies... le régulateur ? Ben non ! la bande son du record du monde. :<<le record de 1954 est battu etc..:>> l'effet de surprise est totale et pour le peu inattendue. Au plaisir
  16. f1rsm
    Bonjour Merci pour cette vidéo avec votre belle réalisation. Quand le 67400 sera disponible, je ferais le même style de scénario, train avec des wagons chargés de bois pour Andelot comme dans les années 80. (Il me semble que Armand n'a pas modélisé l'accès sur le faisceau à gauche dans le sens de marche). Sinon on poussera jusqu'à Frasne....22 pour 1000 ça va cracher. Ou plutôt de Andelot pour le train chargé et à vide à la montée....
  17. f1rsm
    Bonjour Max1116 Content de voir que tu continues du côté de la ligne de la Maurienne.. Les captures d'écran sont toujours aussi plaisantes avec la touche de réalisme habituelle pour chaque zone que tu nous fais découvrir. Bonne suite..
  18. f1rsm
    Bonjour à tous... Quelques photos qui reprennent le thème de ce post. 827303 IDF au dépôt de Perrigny les Dijon, qui a servi à son homologation avant de rejoindre l'IDF. la toute première VEOLIA du même genre en gare de Dole le 08/06/06 pour un essai traction sur la ligne de la Bosse, avec la rame dédiée à cet essai.
  19. f1rsm
    bonjour Merci pour cette information. Surprenant ce site comme dit Olivierlyon et dire que leur homologation ont été faite au dépôt de Perrigny avant de rejoindre l'IDF. Je connais le CTRA où CTT en retraite, qui a pris en charge ces machines à l'époque, tout comme les 36000 à son actif. Les premières sans le pelliculage IDF ont été testé sur la ligne de la Bosse avec la rame qui dormait parfois dans le faisceau en sortie de Dole côté Besançon Mouchard... je dois avoir des photos de cette époque, cela va me faire chercher.
  20. f1rsm
    Bonjour Voici les dernières avancées de ses dernières semaines entre les averses et les températures négatives. Toujours sur le même principe: Souvenirs, géoportail, google maps etc..et avec les assets dispo Merci à vous tous pour vos j'aime... Merci Armand pour le: j'aime... (je passe plus de temps à revisiter qu'à faire rouler une CC21000 où ton TGV R114....) Aujourd'hui: captures d'écran côté Dijon plus évolution en sortie de Dole côté Mouchard Besançon j'ai volontairement coupé la voie se rendant vers la rotonde afin de ne pas modifier le track.bin d'origine de la ligne...Si Armand vient à prolonger sa ligne vers Dijon, c'est beaucoup mieux ainsi. Les modifs de décors pourront toujours être ajouter par la suite par un simple copier coller... pour l'instant je "paufine" A+
  21. f1rsm
    Bonjour CSerge Merci pour vôtre proposition.. Jusqu'ici, j'ai travaillé: avec google maps les photos sur le Net et mes souvenirs de cheminot . l'évocation de la zone revisitée n'est plus (Rotonde rasée, foyer rasé etc..) et convient bien à la version année 90 proposé par Amand. (il en sera de même, si je décide de matérialiser l'ancien centre de tri-postal à Mouchard) Au plaisir, (un ancien des Mesnils Pasteur)
  22. f1rsm
    Bonsoir Toujours sur la base de la ligne de Armand, mais ce coup-ci, j'ai "revisité" la zone de Dole. (il ne me manquera plus que Mouchard avec son ancien centre de tri Postale sous gare ) Le but est de "compléter" sa ligne côté décors, en recherchant l'ambiance, l'évocation, avec les Assets disponibles. Le résultat donne un compromis entre la version années 90 et la V2 pour cette partie de la ligne. Une sorte "de Mix de ses 40 dernières années" pour ma part. j'ai ajouté: le dépôt avec sa rotonde comme je l'ai connu en 1981 et même un peu avant.. Derrière où à côté de la rotonde, des bâtiments , ou se trouvait la feuille, lieu de commande des conducteurs et l'équipement (l'infra) ainsi que le chasse neige Pontarlier l'ancêtre du Beilhac où CN3. et le foyer des roulants de forme carré qui n'existait pas encore en 1981. Sa construction vers 1986-1990 ?.. Toujours est-il que celui-ci a été rasé 15-16 ans après sa construction. A l'origine, l'ancien foyer ou l'on dormait était sur le grand parking au niveau du faisceau dans un bâtiment austère qui n'est plus également. En gare de Dole, j'ai ajouté ce qui était le buffet de Henri côté Dijon, et la sortie du passage souterrain côté parking. A ce jour: il manque la caténaire en direction de la plaque tournante...dans un deuxième temps ? A vrai dire, je n'ai aucune idée de comment l'on fait pour l'implanter et surtout rendre la ficelle pardon la caténaire fonctionnelle. Encore une découverte à maitriser... et puis la manche à air côté Dijon pour les trains se rendant à Tavaux chez Solvay. Au plaisir...
  23. f1rsm
    More information about ""
    Merci Z2 Sur la ligne de la Bosse cela fera TIP TOP...
  24. f1rsm
    More information about "Relooking Revisite des décors de Vallorbe ligne de la Bosse"

    Version 1.0.0

    201 downloads

    Bonjour Tout d'abord Merci à Armand pour son autorisation et Merci à LusOrius pour ses conseils et essai de ce patch, ainsi qu'à SimTrain. Depuis leurs essais, ce patch a évolué. Il a pour but d'améliorer le décor entre le tunnel du Mont d'or et la gare de Vallorbe afin de se rapprocher de la réalité (que j'ai connu en activité) ou de l'ambiance avec les assets disponibles pour TS. (Assets que tout le monde devrait avoir. Sinon MR TS utilitaires pourra vous aider). Il suffira de copier coller l'archive proposée une fois celle-ci décompressée dans le dossier: ff6fb935-dc9e-4b5d-8345-78acbf6d246d au sein de Route dans Content (dans (c:) ou autre comme moi) Par la suite une petite manipulation sera hélas nécessaire (rien de bien méchant). la capture d'écran jointe vous aidera. Recette: Lancer le jeu choisir ligne de la bosse (version année 90 où la version moderne) se rendre dans Quick Drive et choisir le parcours Vallorbe Dole. Le QD initialisé, avant de rouler vers Frasne, pour obtenir la route du Réservoir goudronnée derrière le foyer des roulants faire : Echap choisir Editeur du monde cliquez sur le petit carre bleu avec sa flèche dorée pour faire apparaître la liste des concepteurs d'assets. Rechercher Belette65 activez l'asset route. faire F2 et sortir de l'éditeur du monde Relancer le scénario QD Vallorbe Dole. Sinon l'asset route de Belette65 se situe sur ce site: https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/files/file/999-route-1v-et-2v-1950-80/ En espérant que ma " première contribution" sur TS vous plaira..... Sinon, en complément et inclus dans l'archive, quelques déverminages effectués entre Frasne et les Longevilles, plus quelques reprises du décors sur Frasne. Le Patch restera fonctionnel même si la ligne évolue vers Dijon. il resterait à implanter des appareils de voie, téléphones de voie d'alarme etc...peut être par la suite..! Bonne route ...!
  25. f1rsm
    Bonjour à tous je fais dans la continuité...La ligne d'Armand V90 est pour moi une des lignes que j'adore utiliser ...(Déjà en 2001, avec MTS grâce à Henri Verpiot et les 21000 de Sylium) en plus d'avoir été un cheminot lambda, un roulant.. sur cette ligne entre 1981 et 2021. En ses jours d'hivers, ces captures d'écrans vous montre: Vallorbe revisité avec l'éditeur du monde sur le QD Vallorbe Dole qui avait été mis à disposition sur le forum. Améliorations, ("recherches" de l'ambiance) avec quelques vidéos perso et autres sources, pour peu de temps en cabine entre la gare et le tunnel du Mont d'or. J'espère que Armand ne m'en voudra pas pour cette liberté...qui peut être mis à disposition au concepteur de cette Map au cas où.. Cela m'a permis de découvrir un peu plus au passage TS.. ainsi que ses bugs qui vous plante en pleine modification (memory out...) Première photo: Avant puis Après avec modification de la zone vers l'ancien dépôt Sncf juste avant le tunnel . il ne manque plus que la 141R568 sur la plaque. https://trainvapeur.ch/photos/ Au plaisir...
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