Treno Notte

@BB67400 Ah oui !! Le rendu est fabuleux !!

@enzobouquetLe cap sur Agde, très bon Enzo, très très bon

@ThibaudSacrée journée de travail !

@blackwizardOui le couple et la vitesse de rotation des moteurs sont différents en V200 et V160. C'est modélisé sur les 6500 SimExpress. Les V200 ont un couple plus faible au démarrage mais vont plus vite. Vous pouvez vérifier par exemple qu'il est plus difficile de décoller une même rame en V200 qu'en V160 (et à fortiori qu'en PV100).

Les CC 6500 sont disponibles sur le site: www.simexpress.fr

@AFR7545 pour la 21000, évidemment je vais utiliser la base déjà faite pour les 6500. Ce serait un peu neuneu de ma part de tout refaire Pour ce qui est de la réversibilité, les 6500 n'en étaient pas aptes. Le projet de B6 n'est pas annulé, simplement reporté.

@f1rsm Merci beaucoup pour ce document très précieux. Il y a tous les trains qui m'ont fait rêvé quand j'étais gamin ! Pour info, les sublimes voitures UIC couchettes et places assises vont sortir chez SimExpress juste après les 6500 et juste avant les 21000 . Il ne manquera plus que les voitures lits T2, WL83, grill express, fourgons postaux, mistral 69 et la collection sera au complet ! (ça fait du pain sur la planche...)

@Stef72000 c'est pour la fin de semaine prochaine si tout va bien

Tous les blasons sont en place ! Il y en a plus de 40, pfffiou, quel boulot... Pour la première fois chez SimExpress, vous aurez toutes les machines de la série:

Le Palatino 212 Rome-Paris via Modane surpris dans l'Ain, fortement "désheuré" dans la lumière rasante du petit jour. Et les CC6500 "sud-ouest" V200 font leur apparition dans TS

Versions début et fin de carrière pour ces 2 CC6500 Sud-Est (3eme sous série)

Nouvelle vidéo avec le détail d'une nouvelle fonctionnalité. Il reste encore les CC6500 Sud-Ouest à faire et le pack sera au complet !

@NaKAno C'est une question intéressante et en qualité de fondateur de SimExpress je vais te répondre. Premièrement il n'y a pas d'equipes chez SimExpress. Je travaille seul et il faut donc beaucoup de temps pour qu'une création voit le jour. En moyenne, il s'écoule 1 an et demi entre le début de la 3D et la finition. Cela limite grandement le nombre de modèles. Deuxièmement, et je crois que c'est la raison fondamentale, j'aime avant tout les rames tractées. Un genre de train en voie de disparition comme tu peux le constater tous les jours. Je trouve que les possibilités de scénario sont plus nombreuses et variées qu'avec une automotrice. Troisièmement, le matériel moderne, même s'il peut être très beau, m'ennuie le plus souvent. Le pousse manette je trouve ça déprimant et beaucoup de conducteurs qui ont connu autre chose partagent ce même constat. Mais, comme il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis, je n'exclue pas toutefois de faire des TGV, RTG, voire des Regiolis un de ces jours. Mais avant ça, j'ai beaucoup de projets qui me tiennent à coeur à mettre en oeuvre en priorité. Et pour conclure, je crois que c'est une question de génération, je ne suis plus tout jeune et je continue d'aimer des trains qui n'existent plus aujourd'hui mais qui m'ont fait rêver quand j'étais gamin. La nostalgie quoi. J'espère avoir répondu à ta question.

C'est beau, snif, on dirait du Beaudelaire avec ces rimes en decasyllabes.

Petites nouveautés chez SimExpress: numérotation dynamique avec marquages blancs et jaunes pour les Mauriennes, socs chasse neige customisables à volonté ! Encore un peu de boulot pour la mise en double traction ou en véhicule et puis on passe aux autres sous-séries !

L'ambiance est vraiment saisissante. C'est de toute beauté !!

Bonjour à tous, Je vous propose une deuxième vidéo qui vous présente les différentes fonctionnalités de la 6500 SimExpress. Bon visionnage !

@Armand Alors là c'est la claque. Quel travail fabuleux ! C'est grandiose ce que tu as fait.

@Max1116 Il faut rien lâcher, c'est un beau projet !

On commence à voir le bout avec cette satanée programmation ! Les essais se poursuivent et ne se ressemblent pas. Après avoir descendu de Modane un lourd convoi de conteneurs en régime de frein sur marchandises et le réducteur sur PV, voilà notre vaillante CC6546 qui remonte vers la frontière avec en charge cette fois l'express Lyon-Turin (en régime voyageurs et GV160). Les caractéristiques de la machine s'en trouvent très changées, tout ça dans le même scénario ! Un grand merci @Lahm pour la nouvelle version de sa ligne, elle est absolument superbe !

Gros travail, bravo encore une fois ! Ce triage était un véritable nœud ferroviaire européen à une certaine époque. Aujourd'hui, comme bien d'autres, il n'est plus que l'ombre de lui même. Grace à vous on va pouvoir lui redonner vie !

@PE Le Passionné Du Rail Je pense qu'on a une plus grande probabilité de voir une CC 72000 SimExpress avant les Jaquemins. Mais rien n'est décidé pour le moment donc pas de panique

@Max1116 Superbe ! Avec un beau Turin-Lyon d'époque pour couronner le tout !