CC21000

D'où l'extrême nécessité de sauvegardé le jeu, et aussi d'installé une ou plusieurs versions antérieure de TS si vous en avez la possibilité (par exemple la V72.4 antérieure à la célèbre MAJ d'avril) sur une autre partition ou un autre disque  

Je vous redonne ce lien au combien utile (astuce d' @ES64F4 cité un peu plus haut dans le post) : 

https://forums.dovetailgames.com/threads/guide-how-to-legally-install-old-ts-versions-next-to-tsc.71041/

Il vous est possible grâce à cette méthode, d'avoir plusieurs installation de TS, qui nécessiterons tout de même de lancer Steam pour pouvoir être lancer, mais comme il ne s'agira pas de l'installation principale, et donc indépendantes, ces installations ne seront donc jamais mise à jour. Dans mon cas, j'ai la version actuelle mise à jour, et deux autres installation (précédente MAJ d'avril) et la V72.4, celle qui prévalait depuis 2022. la seul inconvénient, et qui prend de la place, c'est que j'ai du coup, 3 copies de mes assets et de mes routes, mais du coup plus de mauvaise surprises et surtout cela me permet de tester TS lors des mises à jours sans me soucié d'un éventuel plantage comme celui d'aujourd'hui qui fût d'ailleurs assez spectaculaire 

Vous avez aussi cette possibilité de lancer Steam "hors ligne" mais tôt ou tard, vous ne pourrez plus lancer TS et il exigera la MAJ.

Bonsoir à tous,

Nouvelle mise à jour pour TS Classic ce jour, nous passons en version V75.8a dont voici quelques infos  

https://live.dovetailgames.com/live/train-simulator/articles/article/train-simulator-classic-november-update

En ce qui me concerne, après cette mise à jour, tout à l'air de fonctionner correctement après de premiers essais. En tout les cas, pour le moment je n'ai pas de mauvaise surprise.

Bonne soirée à tous.

Il y a 1 heure , LaCroix a dit:

où puis-je le trouver ?

C'est un projet dont les travaux sont en cours. Prend le temps de lire l'ensemble du topic.

Quelle ligne magnifique, je suis en train de la reparcourir, j'en profite également pour vous remercier. bon courage pour la suite des travaux et encore Merci @olivierlyon @enzobouquet 

Superbe  Bravo @Coppernic

Magnifique 

OUaaa  oh les sons !!! c'est splendide! Bravo ! 

Bonjour à tous, 

Je procède actuellement à la refonte totale de la caténaire 1500V et 25KV de la LGV Rhône-Alpes avec les supports de @Armand  @Lus0rius et @fred24

Je voulais savoir si il existait un moyen de paramétrer la distance entre chaque mât, notamment sur les viaducs ou la distance de séparation des mâts est réduite. J'ai bien une distance min et une distance max dans le fichier .bin mais je n'ai aucun résultat après modification de ces valeurs. 

Bon dimanche à tous  

Il s'agit d'un bug connu depuis sa sortie. Il me semble que @ES64F4 à effectuer dans ses travaux une correction pour ce bug. 

Et alimenté toujours en 25kV

Merci @Wenel 

Je plaisante comme ça mais, quand je vois la qualité du travail de @Treno Notte, j'ose imaginer ce que va être le résultat pour cette 20500, qui a fait cruellement défaut dans nos simulateurs depuis plus de 20 ans. Beaucoup s'y sont essayé, certains avait même, dans mes souvenirs il y a longtemps maintenant, réussi à créer cette machine, qui finalement n'a jamais vu le jour. Cette automotrice m'a accompagné toute ma jeunesse, et même encore maintenant, avec son bruit si caractéristique, son démarrage nerveux, sa fiabilité, son compresseur . Bref, encore une fois, treno nous émerveille et nous fait retrouver notre âme d'enfant. Merci et bon courage pour la suite  

Oh mon dieu   c'en ai trop pour mon cœur çà  C'est magnifique !

PS: @Treno Notte Tu nous ferai pas une petite livrée IDF à l'ancienne ? 

Oui c'est vrai, mais lentement mais surement, les "Sybic" commencent à se retiré. Cela s'est accéléré depuis la fin des circulations de celles-ci en Normandie.

Il en reste 148 sur les 234 construites sur la décennie 90. 

Mais ils leur restent encore de beaux jours devant elles, notamment en région Grand-Est, où elles assurent leurs liaisons en réversibilité avec brio. Elles seront d'ailleurs, dans un avenir relativement proche, les dernières représentantes de la série.

En tout les cas, une chose est quasi certaine, elles n'atteindront probablement pas la longévité des 15000 et 7200 (presque un demi-siècle pour certaines).

Doucement mais surement  Superbe travail ! bon courage pour la suite de tes travaux !

Magnifique tout ça  Merci @Zema et bon courage pour la suite !

En réinstallant les fichiers Vulkan, tout est rentrée dans l'ordre, bon... Ce jeu me rend  parfois 

Bonsoir à tous, 

J'ai un souci, mon soleil est noir, parfois en bougeant la caméra, il retrouve sa couleur, j'ai ce problème sur toute les routes avec toutes les rames. Encore une bizarrerie que je n'arrive pas à élucidé !

J'utilise le dernier pack AP.

Une idée ?

rien n'a de secret pour @ES64F4 

oh c'est superbe   bravo !

C'est magnifique, je suis scotché, quel travail de titan 

 c'est magnifique ! Bravo à vous, bon courage pour la suite  

Et une dernière petite chose, en ce qui concerne les teintes et les livrées, les voitures grand confort qui circulaient sur l'est (Stanislas, Kleber, PE-Luxembourg) dans les années 90 n'étaient plus "gris métallisée"..... mais blanche. 

Je me permet de faire une petite remarque, notamment à @ES64F4, on est d'accord qu'avec le chasse neige, la 6500 en jette encore plus , mais il faut savoir que les motrices de la premiere sous séries de 6500, qui circulaient sur les lignes du PO (Sud-ouest) n'ont en réalité jamais roulé avec, contrairement à leur sœur du sud-est. Les quatre CC21000 remise au type 6500 en 1997 ont elles aussi, perdu leur chasse-neige.

Oui, les deux premières CC21000, la 21001 et 21002 sont sorties d'usine en 1969 avec la bande orange au dessus de la bande rouge sur la face avant, la largeur est aussi réduite, avec également les extrémités inversées des bandes latérales.

Les 2 premieres 6500 (pré-série) ont également arborées cette livrée (1969), elles seront remises à la livrée GC que l'on connait en 1975. ici la 6501 :

Et effectivement il y a eu plusieurs teintes de rouge (Carmen métallisé satiné sur la 1ere sous-series, mat et plus foncé sur les suivantes, notamment la 3éme sous-series dont fait partie la 6572 sur la photo que tu montre). Cette couleur rouge mat et plus foncé s'est généralisée à la fin de année 80 début des années 90 à l'ensemble des GC, tout comme sur les 15000 au moment du retrait de leur persiennes latérale décalé.

Il n'y a donc que 4 machines à avoir arboré cette toute premiere livrée, qu'elles n'ont d'ailleurs pas gardés longtemps.