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yann13

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Everything posted by yann13

  1. yann13

    Les bricoles de zawal

    Même une 22200 seulement bonne au trafic AI m'aurait amplement suffi
  2. yann13

    koblizer bergland

    Ils demandent les assets euro, et sur les screens avec du matos roulant, soit c'est du Kuju d'origine, soit ça m'a l'air d'être du kuju modifié, à part pour le locotracteur.
  3. Malheureusement, avec tous les imbéciles qui gouvernent le monde, on n'est pas sorti d'affaire
  4. De quelle ligne viennent les quais des gares? Sont-ils compris dans ces packs?
  5. Je vais tester tout à l'heure. Il me manque l'AHS, Fort-William-Mallaig et la Riviera Line mais je pense que ça devrait aller.
  6. On aurait mieux fait d'y enfermer Macron
  7. yann13

    au revoir

    Comme tu le disais @Agora, mieux vaut ne jamais lire un test de DLC sur railsim de
  8. Ca me rappelle le Mail Rail de Londres que j'ai visité. Le courrier a eu jusqu'en 2003 son propre métro dans Londres. Malheureusement, ce métro, comme nos TGV Postaux, sont passés à la trappe. La visite est un peu chère, mais ça vaut le coup:
  9. Ah oui je vois ce que c'est, c'est dommage qu'on ait plus de nouvelles de ce projet très ambitieux
  10. C'est surtout qu'on fait partie des rares pays d'Europe où l'on paie pour rouler sur autoroute, et en plus, c'est du racket. Par exemple, si on vient de Normandie par l'A13 et qu'on veut accéder à Paris par La Défense, on doit payer je crois 11 euros pour un nombre de kilomètres égal.
  11. Déjà que l'entretien des autoroutes en France n'est pas fait correctement, alors je n'imagine même pas une caténaire sur nos autoroutes. Ils devraient plutôt faire comme dans les années 60, où le camion n'assure que la livraison sur les derniers kilomètres
  12. Ils auraient mieux fait d'en mettre sur les voies non-électrifiées pour relancer le fret ferroviaire
  13. Et ce problème est aussi valable chez nos voisins
  14. Les Z 5300 c'est fini depuis fin 2018, et ceux de la H ont eu quelques problèmes avant leur mise en service
  15. Toute la D va passer au RER NG, et les 20500 qui y sont affectées vont être basculées sur la ligne R si celle-ci ne passe pas intégralement au Regiomerde pour y remplacer les Z 5600, et les autres seront redistribuées sur la C pour virer les 5600 et 8800, et sans doute sur les lignes N et U qui disposent d'une flotte de 5600 et de 8800 également utilisées sur la C. L'objectif des livraisons de Regiomerde et de RER NG est de remplacer les Z2N "de première géénération"
  16. Tu avances vite dis-donc! En tout cas c'est magnifique!
  17. Le prix reste quand même raisonnable par rapport à celui du S Stock de chez JT
  18. Ce ne sont que les Z 5600 pour l'instant, puis les 8800 qui vont être remplacées par les 20500 de la D, mais il y en a encore pour 20 ans de 20500 et de 20900
  19. Mon truc en photo, c'est les trains, la nature, c'est sympa, mais c'est pas ce que je prendrais en photo, mais après chacun ses goûts
  20. C'est pour ça que je dis que skier à Cauterets, c'est mieux que de skier là-dedans:
  21. Magnifique! Il faudrait la tester en France maintenant
  22. Heureusement qu'il n'y a pas une seule trace de Parisien qui va retrouver ses potes Parisiens de la station d'à côté en prenant 2 télésièges et une télécabine
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